Turbocompresseur 8-97326752-0 pour pièces de camion Isuzu NKR NPR 4HG1T 8973267520 Isuzu

Caractéristiques et avantages

• Qualité de l'OE:Fabriqué selon les spécifications Isuzu en matière de dimensions et de performances pour un fonctionnement parfait et fiable.

• Garrett GT2256MS Turbo: Je suis désolé.Turbocompresseur Garrett de haute performanceavec une durabilité prouvée.

• Matériaux à haute résistance:Les turbines en fonte et les compresseurs en aluminium résistent à la fatigue thermique et à la corrosion.

• Équilibrage de précision:L'assemblage rotatif est équilibré dynamiquement grâce à la technologie VSR pour réduire les vibrations et le bruit.

• Les roulements flottants:Le système de roulement flottant à grande vitesse assure une rotation stable de l'arbre et une longue durée de vie.

• Garantie de 24 mois:Couverture de garantie OEM pour plus de tranquillité d'esprit.

• Restaure les performances du moteur:Élimine la perte de puissance, la fumée noire et l'accélération lente causée par un turbo usé.

• Remplacement direct:Coïncide avec les brides de montage, les connexions huile/eau et le lien d'actionnement.

• Résultats économiques:Une alternative abordable aux véritables turbocompresseurs Isuzu sans compromettre la qualité.

  

Compatibilité du véhicule et du moteur

Ce turbocompresseur est spécialement conçu pour les camions Isuzu avec moteur 4HG1-T.

Modèles de véhicules Isuzu:

• Je suis désolée.(série NKR, 1999+)

• Je suis désolée.(Série NPR, 1999+)

• Il y a un problème.(sélectionnez les modèles)

• ISUZU Série N(4,6 d, 121 ch, 1999)

Les caractéristiques du moteur ISUZU 4HG1-T

• 4 cylindres, diesel en ligne, turbocompressé

• Le débit est de 4,6 L / 4,57 L (4570 cm3)

• Puissance: 121 ch

• Norme d'émission: Euro 1

• Carburant: diesel

Notes d'installation

Étapes d'installation (aperçu):

1. Déconnectez le câble négatif de la batterie.

2. Retirez les conduites d'admission d'air, les boucliers thermiques et les connexions d'échappement pour accéder au turbocompresseur.

3. Écoulement de l'huile moteur (en cas de remplacement de la conduite d'alimentation en huile).

4. Déconnecter les conduites d'alimentation et de retour de l'huile pour éviter la contamination.

5. Retirez le vieux turbocompresseur du manifeste d'échappement et du tuyau.

6. Nettoyer les surfaces de montage et retirer le vieux matériau des joints.

7. Pré-lubrifier le nouveau turbocompresseur¢ Verser de l'huile moteur propre dans l'entrée d'huile tout en faisant tourner l'arbre à la main jusqu'à ce que l'huile sorte de l'entrée de retour.

8. Installez de nouveaux joints et du matériel.

9. Installez le nouveau turbocompresseur avec des boulons à serrer par les doigts, puis le couple selon les spécifications.

10. Reconnectez les conduites d'alimentation et de retour de l'huile avec de nouveaux laveurs ou des anneaux d'étanchéité.

11. Reconnectez les connexions d'échappement et d'admission. Assurez-vous que toutes les pinces sont serrées.

12. Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile (utiliser la qualité recommandée).

13. Remplacez le filtre à air pour empêcher les débris d'entrer dans le nouveau turbo.

14. Remplir le liquide de refroidissement si les conduites de refroidissement ont été déconnectées.

15. Démarrez le moteur et arrêtez pendant 1 à 2 minutes pour établir le débit d'huile.

16. Vérifiez les fuites ️ inspectez les connexions d'huile et d'échappement.

17. Test drive vérifier la restauration de la puissance et l'absence de fumée inhabituelle.

Contrôle de la qualité

Emballage et livraison

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