Kit King Pin KP-226 45# en acier 38.1x220mm HRC 55-62 Kit de réparation de la poignée de direction pour les camions Isuzu

Kit complet de réparation de pivot d'attelage pour camions moyens/lourds Isuzu (JCR, JBR, FTR, FSR, etc.). Comprend un pivot d'attelage, des bagues, des roulements, des joints et du matériel. Restaure un contrôle précis de la direction et élimine le jeu des roues.

• Trousse complète :Contient tous les composants requis pour une reconstruction complète du pivot d'attelage.
• Qualité d'origine :Fabriqué selon les spécifications dimensionnelles et métallurgiques d'Isuzu
• King Pin durci :Trempé par induction et rectifié avec précision pour une résistance à l'usure exceptionnelle
• Bagues haut de gamme :Bagues en bronze à haute teneur en plomb ou en acier avec rainures de graisse en spirale
• Palier de butée inclus :Réduit la friction entre la poutre d'essieu et la fusée d'essieu
• Élimine le jeu de direction :Restaure les jeux appropriés, en supprimant le jeu final vertical
• Réduit l’usure des pneus :Empêche l'usure inégale des pneus causée par des pivots d'attelage desserrés
• Durée de vie prolongée :Peut durer des centaines de milliers de kilomètres avec une lubrification appropriée
• Critique pour la sécurité :Assure une direction prévisible et un contrôle sûr du véhicule
• Qualité certifiée :Certifié ISO9001, TS16949
• Garantie de 12 mois :Qualité et fiabilité garanties

Ce kit de pivot d'attelage est spécialement conçu pour les camions Isuzu équipés d'un essieu avant solide conventionnel (poutre en I).

• JCR(1978-1984)
• JBR(camions légers/moyens)
• RCF(camions légers/moyens)
• RAD(camions légers/moyens)
• FTR(FTR33 10/1995-04/2000, FTR11 1984-1986, FTR12 1984-1992)
• FRS(FSR32, FSR33, FSR34)
• FRR(FRR34 FRD/FRR 10/2007-2015, FRR90)
• TXD, BC, TW, TS

Non spécifique au moteur - convient à divers moteurs diesel Isuzu (4HK1, 6HK1, 6HH1, 4JB1, 4BG1, etc.)

1. Soulevez et soutenez le véhicule en toute sécurité – retirez les roues avant et les composants de frein.
2. Retirez la fusée d'essieu - débranchez la biellette de direction, la biellette de direction et le bras de direction.
3. Retirez les vieux pivots d'attelage - utilisez une presse hydraulique. Retirer les anciennes bagues
4. Inspectez les alésages des poutres d'essieu - vérifiez l'ovalisation ou les dommages. Nettoyer soigneusement
5. Installez de nouvelles bagues - enfoncez-les dans la poutre d'essieu. Assurez-vous que les trous d'huile sont alignés
6. Aléser les bagues à la bonne taille (si nécessaire) - à l'aide d'un alésoir de précision pour un jeu correct
7. Lubrifiez le pivot d'attelage - appliquez de la graisse pour châssis de haute qualité
8. Assemblez le roulement de butée – placez-le selon l’orientation OE. Installer une entretoise si nécessaire
9. Insérez le pivot d'attelage - tapez en place à l'aide d'une dérive en laiton. Installer les goupilles de verrouillage
10. Vérifiez la fin de la lecture - utilisez le comparateur à cadran. Doit être ≤ 0,005 pouces
11. Remontez la fusée d'essieu, les joints et les capuchons - utilisez du Three Bond 1215 sur le bouchon d'étanchéité.
12. Graisser soigneusement - pomper la graisse jusqu'à ce que de la graisse fraîche apparaisse de tous les joints
13. Réinstallez les roues et les composants de frein - serrez les écrous et les fixations
14. Essai routier : vérifiez la douceur de la direction, l'absence de grippage et l'absence de jeu. Resserrer après 500 km

• Vérification matérielle :45# Composition et dureté de l'acier testées selon les spécifications OE
• Précision dimensionnelle :Diamètre de la broche (38,1 mm), longueur (220 mm) vérifiée avec des jauges de précision
• Test de montage de la bague :Échantillons de bagues pressées et alésées pour confirmer le jeu approprié
• Test de dureté :Test de dureté Rockwell sur les surfaces du pivot d'attelage et des butées
• Inspection de la finition de surface :Contrôle de la planéité des surfaces au sol (Ra ≤ 0,4 μm)
• Contrôle de qualité du joint :Les joints anti-poussière et les joints ont été inspectés pour détecter les déchirures et l'ajustement correct.
• Complétude du kit :Chaque kit est compté manuellement à 100 % par rapport à la liste des composants
• Emballé en toute sécurité :Composants emballés individuellement pour éviter les dommages dus au transport

• Emballage d'exportation neutre ou emballage personnalisé disponible
• Carton ou caisse en bois pour un transport en toute sécurité
• Livraison rapide pour les articles en stock
• Expédition par voie aérienne ou maritime express