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31.75 mm cylindre maître de frein à perceuse MC894212 pour Mitsubishi Fuso Canter avec construction en fonte et conception à double sortie

31.75 mm cylindre maître de frein à perceuse MC894212 pour Mitsubishi Fuso Canter avec construction en fonte et conception à double sortie

Nombre De Pièces: 10 pièces
Prix: negotiable
Emballage Standard: Forfait neutre ou comme demande des clients
Période De Livraison: 5-8 jours ouvrables
Mode De Paiement: T/T, Union occidentale
Capacité D'approvisionnement: 10000 pièces/mois
Les informations détaillées
Lieu d'origine
Chine
Nom de marque
YIMI
Certification
ISO/TS16949
Numéro de modèle
Mitsubishi Fuso Canter FE531 FE534 FE649
Diamètre d'alésage:
31,75 mm (1,25″ / 1-1/4″)
Taille de sortie vers l'arrière:
M10 x 1,0
Matériau du boîtier:
Fonte
Filetage de sortie secondaire:
1/2-20
Quantité de trou de montage:
4
Nombre de points de vente:
2 (double circuits hydrauliques)
Mettre en évidence:

Maître-cylindre de frein à alésage de 31

,

75 mm

,

Maître-cylindre de frein Mitsubishi Fuso Canter

Description du produit
Maître-cylindre de frein MC894212 pour Mitsubishi Fuso Canter FE531 FE534 FE649 1-1/4″ alésage
Présentation du produit

Lemaître cylindre de freinavec numéro OEMMC894212est un remplacement direct de l'unité d'actionnement des freins hydrauliques surMitsubishi Fuso Cantercamions de poids moyen, en particulier leFE531, FE534 et FE649modèles de châssis. Ce composant convertit la force mécanique de la pédale de frein en pression hydraulique pour activer le système de freinage du véhicule.

Ce maître-cylindre est doté d'unDiamètre d'alésage de 31,75 mm (1,25 pouces / 1-1/4″)et est fabriqué pourvéhicules à conduite à gauche (LHD). Construit à partir defonteavec unconception à deux prisespour circuits hydrauliques doubles, il est conçu pour les véhicules équipés de servofreins pneumatiques et est fourni sans réservoir ni tige de poussée.

Mitsubishi Fuso Canter Brake Master Cylinder MC894212
Spécifications du produit
Numéro de pièce : MC894212 Nom du produit : Maître-Cylindre De Frein
Modèle de voiture : Mitsubishi Fuso Canter Modèle de moteur : Mitsubishi FE531 FE534 FE649
Condition: 100% neuf Matériel: Fonte à haute résistance
Marché principal : Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe Norme de qualité : Equivalent OEM / Contrôle qualité ISO
Applications de véhicules

Ce maître-cylindre remplace directement les composants d'usine dans les configurations suivantes :

Modèle / Châssis Moteur Années / Remarques
FE531 3,9 L, 4 cylindres diesel Milieu des années 1990 au début des années 2000
FE534 3,9 L, 4 cylindres diesel Milieu des années 1990 au début des années 2000
FE649 3,9L 240Cu. Dans. l4 DIESEL turbocompressé FE-HD, 1996-2004
FE-HD 3,9 L turbodiesel 2000-2004
FG 3,9 L turbodiesel 2002-2004

Remarque importante sur le montage :Ce maître cylindre est destinévéhicules avec conduite à gaucheseulement. Le cylindre est une unité autonome et ne comprend pas de réservoir, de servofrein, de tige de poussée ou de support de montage. Ces composants doivent être transférés de l'unité d'origine.

Symptômes de défaillance et diagnostic

Indicateurs de défaillance courants pour les maîtres-cylindres de frein Mitsubishi Fuso Canter :

Symptôme Diagnostic
La pédale de frein s'enfonce lentement jusqu'au sol Fuite du joint interne - défaillance du maître-cylindre
Sensation de pédale de frein spongieuse ou incohérente Usure du joint interne ou présence d'air dans le système
Le niveau de liquide de frein baisse sans fuite visible Défaillance du joint interne - dérivation de fluide
Résidu de liquide de frein visible sur le pare-feu Défaillance du joint externe
La pédale de frein nécessite un pompage Joints usés - fuite interne
Témoin de freinage allumé Faible niveau de liquide ou déséquilibre de pression
Principales caractéristiques et avantages
  • Alésage de précision de 31,75 mm- Correspond aux spécifications hydrauliques d'usine pour un déplacement correct
  • Construction en fonte- Durable et résistant à la corrosion pour les applications sur véhicules utilitaires
  • Conception à double prise- Freinage de sécurité avec circuits hydrauliques séparés
  • 100% nouveaux matériaux- Non reconditionné pour une durée de vie maximale
  • Kit de joint EPDM- Résistant aux liquides de frein à base de glycol (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1)
  • Conformité aux normes internationales SAE- Répond à des exigences rigoureuses de sécurité et de performance
  • Couverture complète des références croisées- Interchangeable avec Dorman M630786 et Wagner MC133438
  • Fabrication certifiée IATF 16949 / ISO 9001- Normes de qualité automobile les plus élevées
Contrôle et vérification de la qualité
Article de contrôle qualité Méthode de vérification
Diamètre d'alésage Mesure précise de la jauge à air - 31,75 mm ±0,02 mm
Intégrité du joint de piston Test de chute de pression - pas de dérivation interne à la pression nominale
Intégrité du casting Test visuel et de pression - pas de porosité, de fissures ou de vides
Précision du filetage du port Jauge Go/No-Go pour filetages M10 x 1,0 et 1/2-20
Matériau du joint EPDM Certificat d'analyse par lot
Inspection dimensionnelle complète Mesure sur MMT - alignement des trous de montage et positions des ports
Essai de pression Tests aléatoires par lots de 2 à 5 % à 1 200 psi pendant 60 secondes
Installation et entretien

⚠️IMPORTANT :Le maître-cylindre de frein est un composant essentiel à la sécurité. Une installation professionnelle par un mécanicien qualifié est fortement recommandée. Une installation incorrecte peut entraîner une défaillance des freins.

Notes d'installation critiques :

  • Maître cylindre fournisans réservoir, ni tige de poussée, ni servofrein- transfert depuis l'unité d'origine
  • Toujours saigner sur bancle maître cylindre avant l'installation
  • Utiliser uniquementLiquide de frein DOT 3 ou DOT 4- n'utilisez jamais de DOT 5 (à base de silicone)
  • Remplacez complètement le liquide de frein - ne réutilisez pas l'ancien liquide
  • Remplacez les rondelles d'étanchéité des conduites de frein par de nouvelles rondelles en cuivre ou en aluminium.
  • Inspectez le servofrein pour déceler toute contamination si l'ancien maître-cylindre fuyait.

Calendrier d'entretien :

Article de service Intervalle
Inspecter le maître-cylindre pour déceler des fuites externes Chaque entretien programmé (10 000-20 000 km)
Vérifier le niveau et l'état du liquide de frein Mensuel
Remplacer le liquide de frein Tous les 2 ans ou 40 000 km
Remplacer le maître-cylindre En cas de panne, de fuite ou lors de la révision du système de freinage
Emballage et approvisionnement
  • Emballage individuel :Scellé dans un sac VCI antirouille, carton doublé de mousse
  • Dimensions des cartons :Environ 25 × 15 × 10 cm
  • Poids net :Environ 2,5 à 3,5 kg
  • Délai de mise en œuvre:3 à 7 jours ouvrables pour les commandes de stock ; 15-25 jours pour la production
  • Quantité minimale de commande :1 pièce (commande d'échantillon disponible)
  • Modes d'expédition :FedEx, UPS, DHL pour les échantillons ; fret maritime pour vrac
  • Code S/S :8708.30
Résumé rapide

LeMaître-cylindre de frein Mitsubishi Fuso Canter MC894212est un remplacement de spécification OE pourChâssis FE531, FE534 et FE649avec unDiamètre d'alésage de 31,75 mm (1,25″). Le cylindre en fonte comporte unconception à double sortieet est fabriqué pourNormes internationales SAE.

Avant de commander :Ce maître cylindre est destinévéhicules avec conduite à gauche. Il convient aux modèles FE-HD (2000-2004) et FG (2002-2004). Le cylindre dispose de deux sorties avec un filetage de sortie arrière de taille M10 x 1,0 et un diamètre de filetage de sortie secondaire 1/2-20.

produits
DéTAILS DES PRODUITS
31.75 mm cylindre maître de frein à perceuse MC894212 pour Mitsubishi Fuso Canter avec construction en fonte et conception à double sortie
Nombre De Pièces: 10 pièces
Prix: negotiable
Emballage Standard: Forfait neutre ou comme demande des clients
Période De Livraison: 5-8 jours ouvrables
Mode De Paiement: T/T, Union occidentale
Capacité D'approvisionnement: 10000 pièces/mois
Les informations détaillées
Lieu d'origine
Chine
Nom de marque
YIMI
Certification
ISO/TS16949
Numéro de modèle
Mitsubishi Fuso Canter FE531 FE534 FE649
Diamètre d'alésage:
31,75 mm (1,25″ / 1-1/4″)
Taille de sortie vers l'arrière:
M10 x 1,0
Matériau du boîtier:
Fonte
Filetage de sortie secondaire:
1/2-20
Quantité de trou de montage:
4
Nombre de points de vente:
2 (double circuits hydrauliques)
Quantité de commande min:
10 pièces
Prix:
negotiable
Détails d'emballage:
Forfait neutre ou comme demande des clients
Délai de livraison:
5-8 jours ouvrables
Conditions de paiement:
T/T, Union occidentale
Capacité d'approvisionnement:
10000 pièces/mois
Mettre en évidence

Maître-cylindre de frein à alésage de 31

,

75 mm

,

Maître-cylindre de frein Mitsubishi Fuso Canter

Description du produit
Maître-cylindre de frein MC894212 pour Mitsubishi Fuso Canter FE531 FE534 FE649 1-1/4″ alésage
Présentation du produit

Lemaître cylindre de freinavec numéro OEMMC894212est un remplacement direct de l'unité d'actionnement des freins hydrauliques surMitsubishi Fuso Cantercamions de poids moyen, en particulier leFE531, FE534 et FE649modèles de châssis. Ce composant convertit la force mécanique de la pédale de frein en pression hydraulique pour activer le système de freinage du véhicule.

Ce maître-cylindre est doté d'unDiamètre d'alésage de 31,75 mm (1,25 pouces / 1-1/4″)et est fabriqué pourvéhicules à conduite à gauche (LHD). Construit à partir defonteavec unconception à deux prisespour circuits hydrauliques doubles, il est conçu pour les véhicules équipés de servofreins pneumatiques et est fourni sans réservoir ni tige de poussée.

Mitsubishi Fuso Canter Brake Master Cylinder MC894212
Spécifications du produit
Numéro de pièce : MC894212 Nom du produit : Maître-Cylindre De Frein
Modèle de voiture : Mitsubishi Fuso Canter Modèle de moteur : Mitsubishi FE531 FE534 FE649
Condition: 100% neuf Matériel: Fonte à haute résistance
Marché principal : Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe Norme de qualité : Equivalent OEM / Contrôle qualité ISO
Applications de véhicules

Ce maître-cylindre remplace directement les composants d'usine dans les configurations suivantes :

Modèle / Châssis Moteur Années / Remarques
FE531 3,9 L, 4 cylindres diesel Milieu des années 1990 au début des années 2000
FE534 3,9 L, 4 cylindres diesel Milieu des années 1990 au début des années 2000
FE649 3,9L 240Cu. Dans. l4 DIESEL turbocompressé FE-HD, 1996-2004
FE-HD 3,9 L turbodiesel 2000-2004
FG 3,9 L turbodiesel 2002-2004

Remarque importante sur le montage :Ce maître cylindre est destinévéhicules avec conduite à gaucheseulement. Le cylindre est une unité autonome et ne comprend pas de réservoir, de servofrein, de tige de poussée ou de support de montage. Ces composants doivent être transférés de l'unité d'origine.

Symptômes de défaillance et diagnostic

Indicateurs de défaillance courants pour les maîtres-cylindres de frein Mitsubishi Fuso Canter :

Symptôme Diagnostic
La pédale de frein s'enfonce lentement jusqu'au sol Fuite du joint interne - défaillance du maître-cylindre
Sensation de pédale de frein spongieuse ou incohérente Usure du joint interne ou présence d'air dans le système
Le niveau de liquide de frein baisse sans fuite visible Défaillance du joint interne - dérivation de fluide
Résidu de liquide de frein visible sur le pare-feu Défaillance du joint externe
La pédale de frein nécessite un pompage Joints usés - fuite interne
Témoin de freinage allumé Faible niveau de liquide ou déséquilibre de pression
Principales caractéristiques et avantages
  • Alésage de précision de 31,75 mm- Correspond aux spécifications hydrauliques d'usine pour un déplacement correct
  • Construction en fonte- Durable et résistant à la corrosion pour les applications sur véhicules utilitaires
  • Conception à double prise- Freinage de sécurité avec circuits hydrauliques séparés
  • 100% nouveaux matériaux- Non reconditionné pour une durée de vie maximale
  • Kit de joint EPDM- Résistant aux liquides de frein à base de glycol (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1)
  • Conformité aux normes internationales SAE- Répond à des exigences rigoureuses de sécurité et de performance
  • Couverture complète des références croisées- Interchangeable avec Dorman M630786 et Wagner MC133438
  • Fabrication certifiée IATF 16949 / ISO 9001- Normes de qualité automobile les plus élevées
Contrôle et vérification de la qualité
Article de contrôle qualité Méthode de vérification
Diamètre d'alésage Mesure précise de la jauge à air - 31,75 mm ±0,02 mm
Intégrité du joint de piston Test de chute de pression - pas de dérivation interne à la pression nominale
Intégrité du casting Test visuel et de pression - pas de porosité, de fissures ou de vides
Précision du filetage du port Jauge Go/No-Go pour filetages M10 x 1,0 et 1/2-20
Matériau du joint EPDM Certificat d'analyse par lot
Inspection dimensionnelle complète Mesure sur MMT - alignement des trous de montage et positions des ports
Essai de pression Tests aléatoires par lots de 2 à 5 % à 1 200 psi pendant 60 secondes
Installation et entretien

⚠️IMPORTANT :Le maître-cylindre de frein est un composant essentiel à la sécurité. Une installation professionnelle par un mécanicien qualifié est fortement recommandée. Une installation incorrecte peut entraîner une défaillance des freins.

Notes d'installation critiques :

  • Maître cylindre fournisans réservoir, ni tige de poussée, ni servofrein- transfert depuis l'unité d'origine
  • Toujours saigner sur bancle maître cylindre avant l'installation
  • Utiliser uniquementLiquide de frein DOT 3 ou DOT 4- n'utilisez jamais de DOT 5 (à base de silicone)
  • Remplacez complètement le liquide de frein - ne réutilisez pas l'ancien liquide
  • Remplacez les rondelles d'étanchéité des conduites de frein par de nouvelles rondelles en cuivre ou en aluminium.
  • Inspectez le servofrein pour déceler toute contamination si l'ancien maître-cylindre fuyait.

Calendrier d'entretien :

Article de service Intervalle
Inspecter le maître-cylindre pour déceler des fuites externes Chaque entretien programmé (10 000-20 000 km)
Vérifier le niveau et l'état du liquide de frein Mensuel
Remplacer le liquide de frein Tous les 2 ans ou 40 000 km
Remplacer le maître-cylindre En cas de panne, de fuite ou lors de la révision du système de freinage
Emballage et approvisionnement
  • Emballage individuel :Scellé dans un sac VCI antirouille, carton doublé de mousse
  • Dimensions des cartons :Environ 25 × 15 × 10 cm
  • Poids net :Environ 2,5 à 3,5 kg
  • Délai de mise en œuvre:3 à 7 jours ouvrables pour les commandes de stock ; 15-25 jours pour la production
  • Quantité minimale de commande :1 pièce (commande d'échantillon disponible)
  • Modes d'expédition :FedEx, UPS, DHL pour les échantillons ; fret maritime pour vrac
  • Code S/S :8708.30
Résumé rapide

LeMaître-cylindre de frein Mitsubishi Fuso Canter MC894212est un remplacement de spécification OE pourChâssis FE531, FE534 et FE649avec unDiamètre d'alésage de 31,75 mm (1,25″). Le cylindre en fonte comporte unconception à double sortieet est fabriqué pourNormes internationales SAE.

Avant de commander :Ce maître cylindre est destinévéhicules avec conduite à gauche. Il convient aux modèles FE-HD (2000-2004) et FG (2002-2004). Le cylindre dispose de deux sorties avec un filetage de sortie arrière de taille M10 x 1,0 et un diamètre de filetage de sortie secondaire 1/2-20.

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