Pompes d'alimentation pour le séparateur de filtre à carburant diesel ME194923 Mitsubishi OEM d'origine avec séparateur d'eau intégré et pompe d'amorçage pour moteurs 4M42 4M50

La pompe d'alimentation du séparateur de filtre à carburant diesel avec le numéro OEM ME194923 est un ensemble complet de filtration et d'amorçage du carburant pour les moteurs diesel à rampe commune Mitsubishi 4M42 3,0 L et 4M50 4,9 L. Cet ensemble combine un filtre à carburant/séparateur d'eau à haute efficacité et une pompe d'amorçage dans une seule unité, garantissant une alimentation en carburant propre et fiable à la pompe d'injection haute pression.

Ce remplacement direct de l'unité d'origine d'usine est essentiel pour les performances du système de carburant : l'élément filtrant élimine les particules polluantes qui peuvent provoquer l'usure de l'injecteur, tandis que le séparateur d'eau élimine l'humidité nocive du carburant. La pompe d'amorçage intégrée maintient une pression et un débit de carburant constants pour un fonctionnement fluide du moteur.

Ce séparateur de filtre à carburant Mitsubishi Fuso ME194923 remplace directement le composant d'usine dans les configurations suivantes :

Chaque séparateur de filtre à carburant d'origine Mitsubishi répond aux normes de qualité de l'équipement d'origine avec des tests complets :

• Efficacité de la filtration- vérifié pour respecter ou dépasser les spécifications OE pour l'élimination des particules
• Efficacité de la séparation de l'eau- testé pour répondre aux spécifications OE pour l'élimination de l'humidité
• Intégrité du joint- testé sous pression sans fuite à la pression de service
• Fonction de pompe d'amorçage- vérifié pour amorcer le système de carburant conformément aux spécifications
• Contrôle dimensionnel- Mesure CMM des points de montage et alignement des ports
• Certification des matériaux- confirme les qualités correctes des médias filtrants et des matériaux d'étanchéité

1. Dépressurisez le système de carburant - la rampe commune fonctionne à haute pression
2. Débrancher la borne négative de la batterie
3. Placez le récipient sous le filtre pour récupérer le carburant déversé.
4. Débranchez les conduites de carburant - notez l'orientation de chaque conduite
5. Retirez les boulons de montage fixant l'ensemble de filtre au support.
6. Retirez l'ancien filtre - le bol en plastique peut nécessiter une clé à filtre.
7. Comparez le nouvel ensemble de filtre avec l'ancienne unité pour vérification
8. Remplissez le nouveau filtre avec du carburant diesel propre pour amorcer le système.
9. Installez un nouvel ensemble de filtre et serrez les boulons de montage selon les spécifications.
10. Rebranchez les conduites de carburant - assurez-vous qu'elles sont bien assises et que le clip est bien engagé.
11. Rebrancher la batterie
12. Amorcer le système de carburant à l’aide d’une pompe d’amorçage manuelle intégrée
13. Démarrer le moteur et vérifier les fuites de carburant
14. Faites tourner le moteur à la température de fonctionnement et vérifiez s'il y a des fuites ou des avertissements.

• Utiliser une pompe d'amorçage intégrée pour purger le système après l'installation
• Ne serrez pas trop le boîtier du filtre - suivez les spécifications de couple
• Remplacez les joints toriques s’ils ne sont pas préinstallés sur la nouvelle unité
• Jetez le vieux filtre et le carburant déversé conformément aux réglementations locales.
• Vérifier le capteur d'eau dans le carburant - transférer de l'ancien ensemble si nécessaire

• Emballage individuel :Scellé dans un emballage antistatique, carton doublé de mousse
• Dimensions du colis :17,0 × 18,5 × 21,5 cm
• Poids du colis :1650g
• Délai de mise en œuvre:3 à 7 jours ouvrables pour les commandes de stock ; 15-25 jours pour les commandes de production
• Quantité minimale de commande :1 pièce (commande d'échantillon disponible)
• Modes d'expédition :FedEx, UPS, DHL pour les échantillons ; Fret maritime des ports de Shanghai, Ningbo et Guangzhou
• Code S/S :8421.23

Pour un service complet du système de carburant, des éléments de filtre à carburant et des capteurs d'eau dans le carburant correspondants pour les moteurs 4M42 et 4M50 sont également disponibles.