MITSUBISHI FUSO 4M50 Montage du moteur avant - Type de support de l'axe d'inertie avec conception sous pression remplie de liquide - Remplacement direct OEM MK381919
| Fits Engine: | MITSUBISHI FUSO 4M50 (4,9 L, 4 cylindres, DACT, turbo diesel) | Position: | Montage avant du moteur |
| Mount Type: | Type de support d'axe inertiel avec support cylindrique rempli de liquide | Fits Vehicle: | MITSUBISHI FUSO Canter Séries FB, FC, FE, FG |
| OEM Part Numbers: | MK381919 | Material: | Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision |
| Cooling Type: | Circulation du liquide de refroidissement moteur | Installation: | Remplacement direct du fabricant d'origine |
| High Light: | Monture du moteur MITSUBISHI FUSO 4M50,monture avant moteur pressurisé rempli de liquide,Montage moteur de remplacement OEM MK381919 |
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LeSupport moteuravec numéro de référence OEMMK381919est unremplacement à ajustement direct vérifiépour leMITSUBISHI FUSO Cantersérie de camions légers et moyens équipés duMoteur diesel 4M50 4,9L. Ce support moteur avant est un composant essentiel du système de support moteur, conçu pour positionner solidement le moteur dans le châssis tout en absorbant et en amortissant les vibrations produites pendant le fonctionnement.
Le support moteur comporte untype de support d'axe inertieldesign, une technologie éprouvée utilisée sur de nombreux véhicules Mitsubishi qui soutient la partie supérieure avant du moteur. Ce système de montage avancé intègre unsupport cylindrique rempli de liquide sous pression, spécialement conçu pour réduire les vibrations lors des accélérations et des virages, tandis que la conception raffinée de l'isolant améliore considérablement le confort de conduite. En maintenant un alignement et une isolation appropriés du moteur, ce support empêche tout mouvement excessif qui pourrait endommager les composants environnants, assure une distribution de puissance fluide et prolonge la durée de vie de la transmission.
Un support moteur détérioré ou défectueux peut provoquer un mouvement excessif du moteur, des bruits sourds lors des changements de vitesse ou de l'accélération, une augmentation des vibrations ressenties à travers le volant et l'habitacle, une usure prématurée des composants de la transmission et des dommages potentiels aux flexibles du système de refroidissement et aux connexions électriques. Ce support de remplacement conforme aux spécifications OE restaure le positionnement du moteur d'usine et le raffinement de conduite de votre camion FUSO.
| Numéro de pièce : | MK381919 | Nom du produit : | Support moteur |
|---|---|---|---|
| Modèle de voiture : | MITSUBISHI FUSO Canter FB/FC/FE/FG | Modèle de moteur : | Mitsubishi4M50 |
| Condition: | 100% neuf | Taille: | Standard |
| Poids: | Standard | Origine: | Chine continentale |
| Marché principal : | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe | Emballer: | Emballage neutre ou faites-le comme demandé |
| Matériel: | Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision | Type de refroidissement : | Circulation du liquide de refroidissement moteur |
| Installation: | Remplacement direct du fabricant d'origine | Norme de qualité : | Equivalent OEM / Contrôle qualité ISO |

Modèles compatibles MITSUBISHI FUSO Canter(non exhaustif)
| Modèle / Châssis | Moteur | Années / Remarques |
|---|---|---|
| Séries Canter FB, FC, FE, FG | 4M50 4,9 L Diesel | Compatibilité générale |
| FEA21 413/515 | 4M50 | Euro 5, 2011-12 |
| BENNE FEA61 515 | 4M50 | Euro 5, 2011-12 |
| 21 FÉVRIER 515 | 4M50 | Euro 5, 2011-12 |
| 51 FÉV 615 | 4M50 | Euro 5, 2011-12 |
| 71 FÉV 815 | 4M50 | Euro 5, 2011-12 |
| 91 FÉVRIER 918 CABINE MULTIPLACE | 4M50 | Euro 5, 2011-12 |
| FEC71 815 | 4M50 | Euro 5, 2011-12 |
| FEC81 715 | 4M50 | Euro 5, 2011-12 |
| FEC91 918 | 4M50 | Euro 5, 2011-2013 |
| FE83D / FE84D / FE85D | 4M50-3AT7 | 2008-2011 |
| FG84D (4RM) | 4M50-3AT7 | 2008-2011 |
Variantes du moteur 4M50 :
- 4M50-3AT7- Diesel 4 cylindres, DACT, turbocompressé, à refroidissement intermédiaire air-air
- 4M50-3AT8- Diesel 4 cylindres, DACT, turbocompressé, à refroidissement intermédiaire air-air
- 4M50-4A14- Cycle 4 temps, diesel à injection directe refroidi par eau avec bougies de préchauffage
- 4M50(T3)- Sortie de 103 kW (140 ch)
| Fonctionnalité | Avantage |
|---|---|
| Conception de type supportant l'axe inertiel | Technologie éprouvée des véhicules Mitsubishi - soutient la partie supérieure avant du moteur pour une répartition optimale du poids et une stabilité |
| Construction remplie de liquide sous pression | Amortissement supérieur des vibrations pendant l'accélération et les virages - réduit considérablement les niveaux de NVH (bruit, vibration, dureté) |
| Conception d'isolateur raffinée | Confort de conduite amélioré : isole les vibrations du moteur du châssis et de la cabine |
| Construction en caoutchouc et en métal de qualité supérieure | Durabilité longue durée – résiste aux conditions de fonctionnement exigeantes des applications de camions commerciaux |
| Remplacement direct par boulonnage | Aucune modification requise - correspond précisément aux points de montage d'usine |
| Couverture complète du véhicule | Compatible avec une large gamme de modèles Canter FB, FC, FE, FG à partir de 2008 |
Symptômes de défaillance courants :
- Mouvement excessif du moteur lors de l’accélération ou des changements de vitesse
- Bruits ou cognements provenant du compartiment moteur
- Augmentation des vibrations ressenties à travers le volant ou le plancher de la cabine
- Usure prématurée des composants de la transmission (essieux, transmission)
- Fissuration, déchirure ou séparation visible du caoutchouc du métal
Directives d'installation(Référence au manuel d'atelier MITSUBISHI FUSO pour les étapes complètes) :
- Soulever et soutenir le véhicule en toute sécurité
- Installer des outils spéciauxMB991453etMZ203827à la carrosserie du véhicule pour supporter l'ensemble moteur et boîte-pont
- Retirez l'élément central et le support de butée de rouleau arrière.
- Soutenir le moteur avec un cric ou un palan approprié
- Retirez les anciens boulons de fixation du support moteur
- Retirez soigneusement l'ancien support du véhicule
- Comparez la nouvelle montureavec l'ancienne unité - vérifiez l'alignement des trous de boulons et la correspondance des points de montage
- Installez le nouveau support moteur en position
- Serrez tous les boulons de montage selon les spécifications du fabricant (consultez le manuel d'atelier pour les valeurs spécifiques)
- Retirer les outils de support moteur
- Réinstallez l'élément central et le support de butée de rouleau.
- Abaissez le véhicule et effectuez un essai routier pour vérifier le bon fonctionnement
Vérifications post-installation :
- Vérifiez qu'il n'y a pas de bruit anormal ou de vibration excessive au ralenti et à l'accélération.
- Vérifiez l'alignement correct du moteur - pas d'inclinaison ou d'affaissement visible
- Resserrez les boulons de fixation après 100 à 200 km de conduite (si spécifié par le fabricant)
Calendrier d'entretien :
- Inspecter les supports de moteur lors de chaque entretien de routine
- Remplacez les supports de moteur par paires ou par un ensemble complet pour une isolation équilibrée des vibrations.
- Si un support moteur est défectueux, inspectez également le support opposé et les supports de transmission.
- Scellé individuellement dans un emballage protecteur
- Emballé dans un carton doublé de mousse (de marque ou neutre)
- Vente en gros en vrac disponible dans des cartons principaux
- Convient pour : ateliers de réparation spécialisés MITSUBISHI FUSO, dépôts de maintenance de flottes de camions, distributeurs de pièces de véhicules utilitaires