Accoudoir à tête de cylindre en acier multicouche (MLS) certifié ISO/TS16949 avec conception à 3 niveaux pour le moteur ISUZU 4JJ1 NKR NPR
| Thickness: | 1,15 mm | Material: | Acier multicouche (MLS) — joint métallique |
| Notches / Holes: | Conception à 3 encoches | Diameter: | 96,5 – 97 mm |
| Net Weight: | 0,25 kg – 0,842 kg (varie selon l'emballage) | Engine Compatibility: | ISUZU 4JJ1 (3,0 L, 4 cylindres, turbodiesel) |
| Power Output: | 150 ch (110 kW) à 2 800 tr/min | Torque Output: | 38,3 kg-m (376 N * m) entre 1 600 et 2 800 tr/min |
| High Light: | Pour les véhicules de type ISUZU 4JJ1,le joint de tête de cylindre MLS,Joint de moteur certifié ISO/TS16949 |
||
8982916850 8973288681 joint de culasse pour ISUZU 4JJ1 NKR NPR 4JJ1-TC 3.0L Diesel
LeJoint De Culasseavec numéros de référence OEM8982916850et8973288681est un remplacement direct vérifié pour leMoteur turbodiesel ISUZU 4JJ1 3,0 L. Ce joint est un composant d'étanchéité essentiel qui se situe entre le bloc moteur et la culasse, créant un joint qui résiste aux températures et pressions extrêmes.
| Numéro de pièce : | 8982916850 8973288681 |
| Nom du produit : | Joint De Culasse |
| Modèle de voiture : | ISUZU NKR NPR |
| Modèle de moteur : | ISUZU4JJ1 |
| Condition: | 100% neuf |
| Origine: | Chine continentale |
| Type de référence | Nombre |
|---|---|
| OEM ISUZU | 8982916850, 8973288681, 8973288680, 8982410390 |
| Format alternatif | 8-98291685-0, 8-97328868-1 |
| JCB | 02/802368 |
| Numéros de pièces associés | 8973288682, 8981359530, 8981359540, 8981359550, 8973288662, 8973288672 |
| Modèle | Remarques |
|---|---|
| ISUZU NKR | Camion léger |
| ISUZU NPR | Camion moyen |
| ISUZU TFR/TFS | Pickup (D-MAX) – variantes RHD et Malaisie |
| ISUZU D-MAX | 3.0 CRDi 4x4 (TFS85J), 177 ch |
| ISUZU MU-X | VUS |
| ISUZU ELFE | Camion |
| Marque | Modèles d'équipement |
|---|---|
| Hitachi | Excavatrices ZX55, ZX60, ZX65, ZX70, ZX110, ZX120, ZX130, ZX135, ZX160, ZX180, ZX140W, ZX145W |
| JCB | Pelles JS70, JS75, JS80, JS130, JS145, JS160, JS180, JS145W, JS160W |
| Cas | Pelles CX130, CX135, CX145, CX160, CX180 |
| Kobelco | Pelles SK55, SK60, SK70 |
| Aviateur | Pelles AX55, AX60 ; Générateur SDG60 |
| Fonctionnalité | Avantage |
|---|---|
| Construction en acier multicouche (MLS) | Performances d'étanchéité supérieures sous des températures et des pressions extrêmes : empêchent les fuites de gaz de combustion, de liquide de refroidissement et d'huile. |
| Conception à 3 encoches conçue avec précision | Permet une sélection correcte de l'épaisseur (1,15 mm) pour maintenir une hauteur de culasse et un taux de compression appropriés. |
| Remplacement direct d'origine | Correspond aux spécifications d'usine du moteur ISUZU 4JJ1 — aucune modification n'est requise |
| Fabrication certifiée ISO/TS16949 | Qualité et fiabilité constantes – répond aux normes internationales de qualité automobile |
| Compatibilité multiplateforme | Convient aux applications automobiles (NKR, NPR, D-MAX) et industrielles (Hitachi, JCB, Case) |
- Perte de compression : réduction de la puissance et de l'efficacité du moteur
- Mélange de liquide de refroidissement et d'huile - substance laiteuse sur le bouchon d'huile ou la jauge
- Fumée blanche à l'échappement
- Augmentation de la température du moteur ou surchauffe
- Fuite externe d’huile ou de liquide de refroidissement au niveau de la culasse
- La sécurité avant tout— laisser le moteur refroidir complètement avant de commencer le travail
- Vidanger l'huile moteur et le liquide de refroidissement
- Retirer la culasse en suivant la séquence du fabricant
- Bien propreles surfaces d'étanchéité du bloc-cylindres et de la culasse - retirez tout l'ancien matériau du joint
- Inspecterla culasse et le bloc pour la planéité ; une déformation au-delà des spécifications nécessite un usinage
- VérifierFiletages des boulons de culasse — nettoyer et inspecter pour déceler tout dommage
- Alignerles goujons du corps de cylindre avec les trous de goujons de culasse
- Placez le nouveau joint de culasse sur le bloc-cylindres - assurez-vous de la bonne orientation
- Soigneusementplacer la culasse sur le joint de culasse
- Installez de nouveaux boulons de culasse (s'il s'agit d'un type à couple/rendement – toujours remplacer)
- Serrez les boulons selon les spécifications du fabricant dans le bon ordre.
- Remontez tous les composants, remplissez d'huile fraîche et de liquide de refroidissement.
- Démarrez le moteur, vérifiez les fuites et effectuez la procédure de rodage
- Scellé individuellement dans un emballage protecteur
- Emballé dans une boîte neutre ou une boîte de couleur (emballage de marque client disponible sur demande)
- Vente en gros en vrac disponible dans des cartons principaux
- Quantité minimum de commande : 5 pièces
- Délai de livraison : 15-20 jours après le dépôt
- Convient pour : ateliers de réparation spécialisés ISUZU, dépôts de maintenance de flottes de camions, centres de service d'équipements industriels, distributeurs de pièces de véhicules commerciaux