Alternateur de 140 ampères pour VW CC 2.0T Générateur de qualité OEM avec poulie d'embrayage à 6 rainures

06B903016AB Alternateur de 140 ampères pour la STI VW CC 2.0T ¢ Remplacer 06J903023C ¢ Générateur OEM

LeL'alternateur (générateur)avec numéro de référence OEMLes éléments suivants doivent être utilisés:est unRemplacement vérifié de l'appareil directement ajustéPour leVolkswagen CC de 2010équipé du2.0T STI moteurCet alternateur de 140 ampères est un composant essentiel du système de recharge du véhicule,responsable de la conversion de l'énergie mécanique du moteur en énergie électrique pour alimenter tous les systèmes électriques et maintenir la charge de la batterie pendant le fonctionnement du moteur.

L'alternateur alimente les systèmes essentiels, y compris l'allumage, l'injection de carburant, les lumières, la radio, les vitres électriques et le contrôle du climat, tout en maintenant simultanément la batterie chargée pour démarrer.Un alternateur défectueux peut entraîner un épuisement de la batterie, des lumières floues ou clignotantes, des dysfonctionnements du système électrique, et finalement, une panne du véhicule.

Cet alternateur de remplacement de spécifications OE est fabriqué selon les normes d'équipement d'origine par des fournisseurs de premier plan, dontValeoIl est équipé d'une sortie de 140 ampères, d'une poulie d'embrayage à 6 rainures et d'un terminal de sortie M8×1.25, assurant des performances fiables et une longue durée de vie dans toutes les conditions de fonctionnement.

• La batterie s'épuise pendant que la voiture tourne.
• Faible tension générée pendant la conduite
• Feux d'artifice ou feux intérieurs faibles ou clignotants
• Défaillance des systèmes électriques (radio, vitres électriques)
• Lampe d'avertissement de la batterie allumée sur le tableau de bord

Avant de condamner l'alternateur:

• Effectuer un test simple avec un DVOM (voltmètre numérique)
• Vérifiez que la courroie d'entraînement est correctement tendue

(Manuel d'atelier VW de référence pour les étapes complètes):

1. La sécurité d'abord- débrancher le terminal négatif de la batterie avant de commencer le travail
2. Localiser l'alternateur sur le moteur, généralement à l'avant du bloc moteur
3. Retirez la ceinture serpentine de la poulie de l' alternateur
4. Déconnecter le connecteur électrique et le terminal de sortie
5. Retirez les boulons de montage fixant l' alternateur
6. Retirer l'ancien alternateur du véhicule
7. Comparer le nouvel alternateuravec l'ancienne unité vérifier la correspondance des points de montage, du type de poulie (embrayage à 6 rainures) et de la position des connecteurs
8. Installez le nouvel alternateur en position
9. Boulons de montage à couple conformes aux spécifications du fabricant
10. Reconnecter le terminal de sortie (M8×1.25) et le connecteur électrique
11. Réinstallez la ceinture de serpentine pour assurer le bon routage.
12. Reconnectez la batterie
13. Démarrer le moteur et vérifier la tension de charge (généralement 13,5-14,5 V au ralenti)

• Lors du remplacement de l'alternateur, vérifier l'usure de la ceinture serpentine et du tendreur
• Utilisez toujours le diagramme de routage de la ceinture correcte pour votre moteur spécifique
• Pensez à remplacer la batterie si elle est vieille ou si elle a été profondément déchargée.

• Sécurisés individuellement dans un emballage de protection
• Emballés dans des cartons en mousse (marque ou simple)
• Ventes en gros en cartons principaux
• Convient pour: ateliers spécialisés VW/Audi, ateliers indépendants, distributeurs de pièces automobiles