Remplacement OEM direct pour Isuzu EXR 6WA1

LeRoulement de débrayage (numéros OEM : 1-09820080-0 / 1098200800)est un composant de remplacement direct de qualité supérieure conçu pourCamions lourds Isuzu EXRéquipé duMoteur diesel 6WA1.

Fonction:La butée de débrayage (butée de débrayage) désengage l'embrayage en appuyant contre le ressort diaphragme du plateau de pression. Permet un changement de vitesse en douceur et réduit l'usure de l'embrayage pour les moteurs diesel Isuzu 6WA1.

• Qualité d'origine :Fabriqué selon les spécifications dimensionnelles et de performance Isuzu pour un ajustement parfait et un débrayage fiable.
• Roulement à billes de précision :Rotation douce avec un minimum de friction, réduisant l'effort sur la pédale d'embrayage
• Joints doubles en caoutchouc (2RS) :Retient la graisse à haute température et exclut la poussière et les débris d'embrayage
• Acier traité thermiquement :Bagues et billes durcies (HRC 60-64) pour une résistance à l'usure et une longue durée de vie
• Conception auto-centrée :Permet un léger désalignement entre la fourchette d'embrayage et le plateau de pression
• Pré-lubrifié :Rempli en usine de graisse haute température - aucune lubrification supplémentaire n'est nécessaire
• Restaure le fonctionnement de l'embrayage :Élimine le bruit de grincement, les changements de vitesse difficiles et la traînée d'embrayage
• Remplacement direct :Correspond aux dimensions d'origine - installation simple sur la fourchette d'embrayage ou le manchon d'arbre d'entrée
• Rentable :Alternative abordable aux pièces d'origine d'origine sans compromettre la fiabilité

Cette butée de débrayage est spécialement conçue pour les camions Isuzu EXR équipés d'un moteur 6WA1.

• ISUZU EXR(camion lourd, configuration 6×4)
• Peut également convenir à d'autres modèles lourds Isuzu équipés d'un moteur 6WA1 (par exemple, EXZ) - vérifiez la compatibilité

Moteur diesel 6 cylindres en ligne utilisé dans les camions lourds Isuzu

Étapes d'installation (aperçu) :

1. Retirer la transmission - selon la procédure de remplacement de l'embrayage
2. Retirez l'ancienne butée de débrayage - déclipsez la fourchette d'embrayage ou faites glisser le manchon de l'arbre d'entrée.
3. Inspectez la fourchette d'embrayage et le manchon de l'arbre d'entrée - nettoyez et lubrifiez les points de contact avec de la graisse haute température (une petite quantité)
4. Installez une nouvelle butée de débrayage - clipsez-la sur la fourche ou glissez-la sur le manchon (selon la conception). Assurez-vous qu'il bouge librement
5. Réinstallez la transmission - alignez l'arbre d'entrée avec les cannelures du disque d'embrayage à l'aide de l'outil d'alignement.
6. Régler le jeu libre de la pédale d'embrayage (si actionné par câble) ou purger le système hydraulique (si hydraulique)
7. Essai routier - écoutez le bruit des roulements et vérifiez le bon engagement de l'embrayage

• Vérification matérielle :Composition en acier pour roulements testée pour répondre aux normes GCR15/52100
• Contrôle dimensionnel :ID, OD, largeur et battement radial vérifiés par rapport aux plans d'origine
• Test de dureté :Dureté Rockwell (HRC 60-64) confirmée sur les courses et les balles
• Test de bruit/vibrations :Chaque roulement a tourné pour vérifier son fonctionnement fluide et silencieux.
• Test d'intégrité du joint :Doubles joints vérifiés pour un bon ajustement et une bonne rétention de la graisse
• Inspection visuelle :100 % vérifié pour la rouille, les piqûres, les rayures ou les dommages à la cage
• Emballé en toute sécurité :Roulement enduit d'huile antirouille, scellé dans un sachet plastique, emballé dans un emballage neutre

• Emballage d'exportation neutre ou emballage personnalisé disponible
• Carton ou caisse en bois pour un transport en toute sécurité
• Livraison rapide pour les articles en stock
• Expédition par voie aérienne ou maritime express