Radiateur moteur 1350A809 avec noyau d'aluminium brasé pour Mitsubishi Pajero Sport 2.5D / Triton L200
Propriétés de base
Lieu d'origine:
Chine
Nom de la marque:
YIMI
Attestation:
ISO/TS16949
Numéro de modèle:
Mitsubishi Pajero Sport 2.5D / Triton L200
Propriétés commerciales
Quantité minimum de commande:
2 pièces
Prix:
Négociable
Conditions de paiement:
T/T, Union occidentale
Capacité d'approvisionnement:
5000 pièces/mois
Caractéristiques
| Radiator Type: | Ailettes de refroidissement brasées | Core Depth: | 16-26 mm |
| Core Width: | 640-643 mm | Inlet Diameter: | 35 mm |
| Core Material: | Aluminium | Core Length: | 525 millimètres |
| End Tank Material: | plastique | Weight: | 6,3 kilogrammes |
| High Light: | Radiateur Mitsubishi Pajero Sport avec noyau en aluminium,radiateur de remplacement OEM pour le Triton L200,525mm radiateur pour le moteur Mitsubishi 2.5D |
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Description du produit
Radiateur du moteur 1350A809 pour Mitsubishi Pajero Sport 2.5D/Triton L200
Présentation du produit
LeRadiateur de refroidissement du moteuravec numéro de référence OEM1350A809est un remplacement direct vérifié pour leMitsubishi Pajero Sport (2008-2016), ainsi que les modèles compatibles Mitsubishi Triton/L200 et Fiat Fullback. Ce radiateur est un composant essentiel du système de refroidissement du véhicule, chargé de dissiper la chaleur du liquide de refroidissement du moteur afin de maintenir des températures de fonctionnement optimales.
| Numéro de pièce : | 1350A809 | Nom du produit : | Radiateur moteur |
| Modèle de voiture : | Mitsubishi Pajero Sport 2.5D / Triton L200 | Modèle de moteur : | Mitsubishi |
| Condition: | 100% neuf | Taille: | Standard |
| Poids: | Standard | Origine: | Chine continentale |
| Marché principal : | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe | ||
| Emballer: | Emballage neutre ou faites-le comme demandé | ||
| Matériel: | Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision | Type de refroidissement : | Circulation du liquide de refroidissement moteur |
| Installation: | Remplacement direct du fabricant d'origine | Norme de qualité : | Equivalent OEM / Contrôle qualité ISO |
Compatibilité des véhicules
| Marque | Modèle | Châssis / Série | Années | Moteur |
|---|---|---|---|---|
| Mitsubishi | Pajero Sport | -- | 2008-2016 | 2.5 Di-D / CRTD |
| Mitsubishi | Pajero Sport | -- | 2008- | 2,5D / 3,2D / 3,0i / 3,5i-1 |
| Mitsubishi | Triton / L200 | KJ, KK, KL | 2014-2026 | 2.4 DI-D-14 |
| Décret | Arrière | Ramasser | -- | 2.4 DI-D-14 |
Compatibilité moteur
- Mitsubishi 2.5 Di-D / CRTD (Pajero Sport)
- Mitsubishi 2.4 DI-D (Triton / L200 / Fiat Fullback)
- Mitsubishi2.5D, 3.2D, 3.0i, 3.5i-1
⚠️Important :Ce radiateur est compatible avec plusieurs plateformes Mitsubishi. Vérifiez le modèle, l'année et la configuration du moteur de votre véhicule avant de commander. Référence croisée avec les numéros OEM1350A807,6000605264, et6000605263pour une vérification supplémentaire de la compatibilité.
Référence croisée du marché secondaire
| Marque | Numéro de pièce |
|---|---|
| NISSENS | 606548 |
| VAN WEZEL | 32012706 |
| AKS DASIS | 080131N |
| AHE | 119102 |
| DIEDERICHS | DCM3885 |
| VÉMO | V37600001 |
| AUTOGAMME | 107830 |
| ACKOJAP | A37600001 |
| FRN | 560009 |
| JDEUS | M0180550 |
Caractéristiques et avantages
Fonctionnalité
Avantage
Noyau en aluminium brasé
Dissipation thermique et intégrité structurelle supérieures – résiste mieux aux fuites et à la corrosion que les radiateurs traditionnels en cuivre/laiton
Réservoirs d'extrémité en plastique
Léger et résistant à la corrosion – réduit le poids total tout en conservant la durabilité
Dimensions conformes aux spécifications OE (525 x 640 x 16-26 mm)
Ajustement parfait pour Pajero Sport, Triton et L200 - aucune modification requise
Remplacement direct par boulonnage
Correspond aux points de montage d'usine, aux raccords de tuyaux (entrée/sortie de 35 mm) et au montage du carénage du ventilateur
Couverture complète des références croisées
Correspond à plusieurs numéros OEM (1350A807, 6000605264) et de rechange – simplifie l'approvisionnement
Performances de refroidissement éprouvées
Restaure la capacité de refroidissement de l'usine – évite la surchauffe et protège les composants du moteur.
100% qualité inspectée
Fiable dès la sortie de la boîte - chaque unité a été testée contre les fuites et vérifiée pour sa précision dimensionnelle
Symptômes de défaillance courants
Quand remplacer votre radiateur :
- Surchauffe du moteur- la jauge de température dépasse la normale, surtout sous charge
- Fuites de liquide de refroidissement- flaques d'eau visibles sous le véhicule ou faibles niveaux de liquide de refroidissement
- Contamination du liquide de refroidissement- huile dans le liquide de refroidissement ou liquide de refroidissement dans l'huile (peut indiquer une défaillance interne)
- Noyau obstrué ou endommagé- efficacité de refroidissement réduite en raison de débris, de corrosion ou de dommages physiques
- Réservoirs d'extrémité en plastique fissurés- point de défaillance courant sur les radiateurs vieillissants
- Le ventilateur de refroidissement ne fonctionne pas correctement- peut être lié à des problèmes de capteur de température du radiateur
⚠️ Ignorer un radiateur défaillant peut entraîner :
- Graves dommages au moteur dus à une surchauffe
- Culasse déformée ou joint de culasse grillé
- Panne prématurée de la pompe à eau et du thermostat
- Réparations coûteuses du moteur ou remplacement complet du moteur
Contrôle et vérification de la qualité
| Article de contrôle qualité | Méthode de vérification |
|---|---|
| Dimensions principales | Mesure de précision – 525 x 640 x 16-26 mm vérifiée par rapport aux spécifications OE |
| Intégrité des fuites | Testé sous pression - tolérance zéro aux fuites |
| Structure à ailettes brasées | Inspection visuelle et structurelle - assure un transfert de chaleur optimal |
| Intégrité du réservoir final | Vérification de la qualité des réservoirs en plastique - tests de fissures et de contraintes |
| Montage entrée/sortie | Vérification du diamètre de 35 mm - assure une connexion correcte du tuyau |
| Qualité des matériaux | Matériaux du noyau en aluminium et du réservoir en plastique vérifiés par rapport aux normes OE |
| Traçabilité des lots | Chaque lot de production est documenté avec des certificats de qualité |
Recommandations d'installation et d'entretien
⚠️IMPORTANT :Le remplacement du radiateur nécessite des compétences mécaniques et une bonne manipulation du liquide de refroidissement. Installation professionnelle recommandée.
Directives d'installation
(Référence au manuel d'atelier Mitsubishi pour les étapes complètes) :
- La sécurité avant tout- laisser le moteur refroidir complètement avant de commencer les travaux
- Vidangez le système de refroidissement - capturez le liquide de refroidissement pour une élimination appropriée
- Retirez l'ensemble ventilateur de refroidissement et le carénage du ventilateur.
- Débrancher les durites supérieure et inférieure du radiateur (raccords de diamètre 35 mm)
- Débranchez les conduites de refroidissement de la transmission (si équipé d'une transmission automatique)
- Retirez les boulons et les supports de fixation du radiateur
- Retirez délicatement l'ancien radiateur du véhicule
- Comparez le nouveau radiateuravec l'ancienne unité - vérifiez que les dimensions du noyau, les positions de raccordement des tuyaux et les points de montage correspondent
- Installez le nouveau radiateur en position
- Rebranchez tous les tuyaux, conduites et connexions électriques
- Serrer les boulons de montage selon les spécifications du fabricant
- Remplissez le système de refroidissement avec le liquide de refroidissement approprié approuvé par Mitsubishi (mélange 50/50)
- Purger le système de refroidissementpour éliminer les poches d'air - essentiel pour un refroidissement adéquat
- Démarrez le moteur, portez-le à la température de fonctionnement et vérifiez l'absence de fuites.
- Vérifier le fonctionnement du radiateur et la lecture correcte de la jauge de température
Calendrier d'entretien
- Inspectez le radiateur et les tuyaux pour déceler des fuites ou des dommages lors de chaque entretien.
- Rincer et remplacer le liquide de refroidissement tous les2 ans ou 40 000 km(ou selon les recommandations du fabricant)
- Nettoyer les ailettes du radiateur des débris (insectes, saletés, feuilles) chaque année ou au besoin
- Remplacez le bouchon du radiateur s'il montre des signes d'usure ou ne maintient pas la pression.
- Si le radiateur est en panne, envisagez d'inspecter et de remplacer simultanément le thermostat et la pompe à eau.
Conseils de pro
- Utilisez toujours le bon liquide de refroidissement approuvé par Mitsubishi (couleur et spécifications)
- Ne mélangez jamais différents types de liquides de refroidissement - cela pourrait provoquer des réactions chimiques et endommager le radiateur.
- Lors du remplacement du radiateur, inspectez tous les tuyaux de liquide de refroidissement pour détecter tout gonflement, fissuration ou points mous - remplacez-les si nécessaire.
Emballage et approvisionnement
- Scellé individuellement dans un emballage protecteur
- Emballé dans un carton doublé de mousse (de marque ou neutre)
- Vente en gros en vrac disponible dans des cartons principaux
- Convient pour : ateliers de réparation spécialisés Mitsubishi, centres tout-terrain 4x4, garages indépendants, distributeurs de pièces automobiles
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