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Radiateur moteur 1350A809 avec noyau d'aluminium brasé pour Mitsubishi Pajero Sport 2.5D / Triton L200

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Radiateur moteur 1350A809 avec noyau d'aluminium brasé pour Mitsubishi Pajero Sport 2.5D / Triton L200

Nombre De Pièces:	2 pièces
Prix:	negotiable
Emballage Standard:	Forfait neutre ou comme demande des clients
Période De Livraison:	5-8 jours ouvrables
Mode De Paiement:	T/T, Union occidentale
Capacité D'approvisionnement:	5000 pièces/mois

Les informations détaillées

Description du produit

Les informations détaillées

Lieu d'origine

Chine

Nom de marque

Certification

ISO/TS16949

Numéro de modèle

Mitsubishi Pajero Sport 2.5D / Triton L200

Type de radiateur:

Ailettes de refroidissement brasées

Profondeur du noyau:

16-26 mm

Largeur du noyau:

640-643 mm

Diamètre d'entrée:

35 mm

Matériau de base:

Aluminium

Longueur du noyau:

525 millimètres

Matériau du réservoir d'extrémité:

plastique

Poids:

6,3 kilogrammes

Mettre en évidence:

Radiateur Mitsubishi Pajero Sport avec noyau en aluminium

radiateur de remplacement OEM pour le Triton L200

525mm radiateur pour le moteur Mitsubishi 2.5D

Description du produit

Radiateur du moteur 1350A809 pour Mitsubishi Pajero Sport 2.5D/Triton L200

Présentation du produit

LeRadiateur de refroidissement du moteuravec numéro de référence OEM1350A809est un remplacement direct vérifié pour leMitsubishi Pajero Sport (2008-2016), ainsi que les modèles compatibles Mitsubishi Triton/L200 et Fiat Fullback. Ce radiateur est un composant essentiel du système de refroidissement du véhicule, chargé de dissiper la chaleur du liquide de refroidissement du moteur afin de maintenir des températures de fonctionnement optimales.

Numéro de pièce :	1350A809	Nom du produit :	Radiateur moteur
Modèle de voiture :	Mitsubishi Pajero Sport 2.5D / Triton L200	Modèle de moteur :	Mitsubishi
Condition:	100% neuf	Taille:	Standard
Poids:	Standard	Origine:	Chine continentale
Marché principal :	Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe
Emballer:	Emballage neutre ou faites-le comme demandé
Matériel:	Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision	Type de refroidissement :	Circulation du liquide de refroidissement moteur
Installation:	Remplacement direct du fabricant d'origine	Norme de qualité :	Equivalent OEM / Contrôle qualité ISO

Compatibilité des véhicules

Marque	Modèle	Châssis / Série	Années	Moteur
Mitsubishi	Pajero Sport	--	2008-2016	2.5 Di-D / CRTD
Mitsubishi	Pajero Sport	--	2008-	2,5D / 3,2D / 3,0i / 3,5i-1
Mitsubishi	Triton / L200	KJ, KK, KL	2014-2026	2.4 DI-D-14
Décret	Arrière	Ramasser	--	2.4 DI-D-14

Compatibilité moteur

Mitsubishi 2.5 Di-D / CRTD (Pajero Sport)
Mitsubishi 2.4 DI-D (Triton / L200 / Fiat Fullback)
Mitsubishi2.5D, 3.2D, 3.0i, 3.5i-1

⚠️Important :Ce radiateur est compatible avec plusieurs plateformes Mitsubishi. Vérifiez le modèle, l'année et la configuration du moteur de votre véhicule avant de commander. Référence croisée avec les numéros OEM1350A807,6000605264, et6000605263pour une vérification supplémentaire de la compatibilité.

Référence croisée du marché secondaire

Marque	Numéro de pièce
NISSENS	606548
VAN WEZEL	32012706
AKS DASIS	080131N
AHE	119102
DIEDERICHS	DCM3885
VÉMO	V37600001
AUTOGAMME	107830
ACKOJAP	A37600001
FRN	560009
JDEUS	M0180550

Caractéristiques et avantages

Fonctionnalité

Avantage

Noyau en aluminium brasé

Dissipation thermique et intégrité structurelle supérieures – résiste mieux aux fuites et à la corrosion que les radiateurs traditionnels en cuivre/laiton

Réservoirs d'extrémité en plastique

Léger et résistant à la corrosion – réduit le poids total tout en conservant la durabilité

Dimensions conformes aux spécifications OE (525 x 640 x 16-26 mm)

Ajustement parfait pour Pajero Sport, Triton et L200 - aucune modification requise

Remplacement direct par boulonnage

Correspond aux points de montage d'usine, aux raccords de tuyaux (entrée/sortie de 35 mm) et au montage du carénage du ventilateur

Couverture complète des références croisées

Correspond à plusieurs numéros OEM (1350A807, 6000605264) et de rechange – simplifie l'approvisionnement

Performances de refroidissement éprouvées

Restaure la capacité de refroidissement de l'usine – évite la surchauffe et protège les composants du moteur.

100% qualité inspectée

Fiable dès la sortie de la boîte - chaque unité a été testée contre les fuites et vérifiée pour sa précision dimensionnelle

Symptômes de défaillance courants

Quand remplacer votre radiateur :

Surchauffe du moteur- la jauge de température dépasse la normale, surtout sous charge
Fuites de liquide de refroidissement- flaques d'eau visibles sous le véhicule ou faibles niveaux de liquide de refroidissement
Contamination du liquide de refroidissement- huile dans le liquide de refroidissement ou liquide de refroidissement dans l'huile (peut indiquer une défaillance interne)
Noyau obstrué ou endommagé- efficacité de refroidissement réduite en raison de débris, de corrosion ou de dommages physiques
Réservoirs d'extrémité en plastique fissurés- point de défaillance courant sur les radiateurs vieillissants
Le ventilateur de refroidissement ne fonctionne pas correctement- peut être lié à des problèmes de capteur de température du radiateur

⚠️ Ignorer un radiateur défaillant peut entraîner :

Graves dommages au moteur dus à une surchauffe
Culasse déformée ou joint de culasse grillé
Panne prématurée de la pompe à eau et du thermostat
Réparations coûteuses du moteur ou remplacement complet du moteur

Contrôle et vérification de la qualité

Article de contrôle qualité	Méthode de vérification
Dimensions principales	Mesure de précision – 525 x 640 x 16-26 mm vérifiée par rapport aux spécifications OE
Intégrité des fuites	Testé sous pression - tolérance zéro aux fuites
Structure à ailettes brasées	Inspection visuelle et structurelle - assure un transfert de chaleur optimal
Intégrité du réservoir final	Vérification de la qualité des réservoirs en plastique - tests de fissures et de contraintes
Montage entrée/sortie	Vérification du diamètre de 35 mm - assure une connexion correcte du tuyau
Qualité des matériaux	Matériaux du noyau en aluminium et du réservoir en plastique vérifiés par rapport aux normes OE
Traçabilité des lots	Chaque lot de production est documenté avec des certificats de qualité

Recommandations d'installation et d'entretien

⚠️IMPORTANT :Le remplacement du radiateur nécessite des compétences mécaniques et une bonne manipulation du liquide de refroidissement. Installation professionnelle recommandée.

Directives d'installation

(Référence au manuel d'atelier Mitsubishi pour les étapes complètes) :

La sécurité avant tout- laisser le moteur refroidir complètement avant de commencer les travaux
Vidangez le système de refroidissement - capturez le liquide de refroidissement pour une élimination appropriée
Retirez l'ensemble ventilateur de refroidissement et le carénage du ventilateur.
Débrancher les durites supérieure et inférieure du radiateur (raccords de diamètre 35 mm)
Débranchez les conduites de refroidissement de la transmission (si équipé d'une transmission automatique)
Retirez les boulons et les supports de fixation du radiateur
Retirez délicatement l'ancien radiateur du véhicule
Comparez le nouveau radiateuravec l'ancienne unité - vérifiez que les dimensions du noyau, les positions de raccordement des tuyaux et les points de montage correspondent
Installez le nouveau radiateur en position
Rebranchez tous les tuyaux, conduites et connexions électriques
Serrer les boulons de montage selon les spécifications du fabricant
Remplissez le système de refroidissement avec le liquide de refroidissement approprié approuvé par Mitsubishi (mélange 50/50)
Purger le système de refroidissementpour éliminer les poches d'air - essentiel pour un refroidissement adéquat
Démarrez le moteur, portez-le à la température de fonctionnement et vérifiez l'absence de fuites.
Vérifier le fonctionnement du radiateur et la lecture correcte de la jauge de température

Calendrier d'entretien

Inspectez le radiateur et les tuyaux pour déceler des fuites ou des dommages lors de chaque entretien.
Rincer et remplacer le liquide de refroidissement tous les2 ans ou 40 000 km(ou selon les recommandations du fabricant)
Nettoyer les ailettes du radiateur des débris (insectes, saletés, feuilles) chaque année ou au besoin
Remplacez le bouchon du radiateur s'il montre des signes d'usure ou ne maintient pas la pression.
Si le radiateur est en panne, envisagez d'inspecter et de remplacer simultanément le thermostat et la pompe à eau.

Conseils de pro

Utilisez toujours le bon liquide de refroidissement approuvé par Mitsubishi (couleur et spécifications)
Ne mélangez jamais différents types de liquides de refroidissement - cela pourrait provoquer des réactions chimiques et endommager le radiateur.
Lors du remplacement du radiateur, inspectez tous les tuyaux de liquide de refroidissement pour détecter tout gonflement, fissuration ou points mous - remplacez-les si nécessaire.

Emballage et approvisionnement

Scellé individuellement dans un emballage protecteur
Emballé dans un carton doublé de mousse (de marque ou neutre)
Vente en gros en vrac disponible dans des cartons principaux
Convient pour : ateliers de réparation spécialisés Mitsubishi, centres tout-terrain 4x4, garages indépendants, distributeurs de pièces automobiles

Les étiquettes:

Mitsubishi starter motor MK663008,

Aluminum clutch booster for heavy truck,

Mitsubishi Cabstar corner lamp

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Autres pièces automobiles

Radiateur moteur 1350A809 avec noyau d'aluminium brasé pour Mitsubishi Pajero Sport 2.5D / Triton L200

Nombre De Pièces:	2 pièces
Prix:	negotiable
Emballage Standard:	Forfait neutre ou comme demande des clients
Période De Livraison:	5-8 jours ouvrables
Mode De Paiement:	T/T, Union occidentale
Capacité D'approvisionnement:	5000 pièces/mois

Les informations détaillées

Description du produit

Les informations détaillées

Lieu d'origine

Chine

Nom de marque

YIMI

Certification

ISO/TS16949

Numéro de modèle

Mitsubishi Pajero Sport 2.5D / Triton L200

Type de radiateur:

Ailettes de refroidissement brasées

Profondeur du noyau:

16-26 mm

Largeur du noyau:

640-643 mm

Diamètre d'entrée:

35 mm

Matériau de base:

Aluminium

Longueur du noyau:

525 millimètres

Matériau du réservoir d'extrémité:

plastique

Poids:

6,3 kilogrammes

Quantité de commande min:

2 pièces

Prix:

negotiable

Détails d'emballage:

Forfait neutre ou comme demande des clients

Délai de livraison:

5-8 jours ouvrables

Conditions de paiement:

T/T, Union occidentale

Capacité d'approvisionnement:

5000 pièces/mois

Mettre en évidence

Radiateur Mitsubishi Pajero Sport avec noyau en aluminium

radiateur de remplacement OEM pour le Triton L200

525mm radiateur pour le moteur Mitsubishi 2.5D

Description du produit

Radiateur du moteur 1350A809 pour Mitsubishi Pajero Sport 2.5D/Triton L200

Présentation du produit

Numéro de pièce :	1350A809	Nom du produit :	Radiateur moteur
Modèle de voiture :	Mitsubishi Pajero Sport 2.5D / Triton L200	Modèle de moteur :	Mitsubishi
Condition:	100% neuf	Taille:	Standard
Poids:	Standard	Origine:	Chine continentale
Marché principal :	Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe
Emballer:	Emballage neutre ou faites-le comme demandé
Matériel:	Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision	Type de refroidissement :	Circulation du liquide de refroidissement moteur
Installation:	Remplacement direct du fabricant d'origine	Norme de qualité :	Equivalent OEM / Contrôle qualité ISO

Compatibilité des véhicules

Marque	Modèle	Châssis / Série	Années	Moteur
Mitsubishi	Pajero Sport	--	2008-2016	2.5 Di-D / CRTD
Mitsubishi	Pajero Sport	--	2008-	2,5D / 3,2D / 3,0i / 3,5i-1
Mitsubishi	Triton / L200	KJ, KK, KL	2014-2026	2.4 DI-D-14
Décret	Arrière	Ramasser	--	2.4 DI-D-14

Compatibilité moteur

Mitsubishi 2.5 Di-D / CRTD (Pajero Sport)
Mitsubishi 2.4 DI-D (Triton / L200 / Fiat Fullback)
Mitsubishi2.5D, 3.2D, 3.0i, 3.5i-1

Référence croisée du marché secondaire

Marque	Numéro de pièce
NISSENS	606548
VAN WEZEL	32012706
AKS DASIS	080131N
AHE	119102
DIEDERICHS	DCM3885
VÉMO	V37600001
AUTOGAMME	107830
ACKOJAP	A37600001
FRN	560009
JDEUS	M0180550

Caractéristiques et avantages

Fonctionnalité

Avantage

Noyau en aluminium brasé

Dissipation thermique et intégrité structurelle supérieures – résiste mieux aux fuites et à la corrosion que les radiateurs traditionnels en cuivre/laiton

Réservoirs d'extrémité en plastique

Léger et résistant à la corrosion – réduit le poids total tout en conservant la durabilité

Dimensions conformes aux spécifications OE (525 x 640 x 16-26 mm)

Ajustement parfait pour Pajero Sport, Triton et L200 - aucune modification requise

Remplacement direct par boulonnage

Correspond aux points de montage d'usine, aux raccords de tuyaux (entrée/sortie de 35 mm) et au montage du carénage du ventilateur

Couverture complète des références croisées

Correspond à plusieurs numéros OEM (1350A807, 6000605264) et de rechange – simplifie l'approvisionnement

Performances de refroidissement éprouvées

Restaure la capacité de refroidissement de l'usine – évite la surchauffe et protège les composants du moteur.

100% qualité inspectée

Fiable dès la sortie de la boîte - chaque unité a été testée contre les fuites et vérifiée pour sa précision dimensionnelle

Symptômes de défaillance courants

Quand remplacer votre radiateur :

Surchauffe du moteur- la jauge de température dépasse la normale, surtout sous charge
Fuites de liquide de refroidissement- flaques d'eau visibles sous le véhicule ou faibles niveaux de liquide de refroidissement
Contamination du liquide de refroidissement- huile dans le liquide de refroidissement ou liquide de refroidissement dans l'huile (peut indiquer une défaillance interne)
Noyau obstrué ou endommagé- efficacité de refroidissement réduite en raison de débris, de corrosion ou de dommages physiques
Réservoirs d'extrémité en plastique fissurés- point de défaillance courant sur les radiateurs vieillissants
Le ventilateur de refroidissement ne fonctionne pas correctement- peut être lié à des problèmes de capteur de température du radiateur

⚠️ Ignorer un radiateur défaillant peut entraîner :

Graves dommages au moteur dus à une surchauffe
Culasse déformée ou joint de culasse grillé
Panne prématurée de la pompe à eau et du thermostat
Réparations coûteuses du moteur ou remplacement complet du moteur

Contrôle et vérification de la qualité

Article de contrôle qualité	Méthode de vérification
Dimensions principales	Mesure de précision – 525 x 640 x 16-26 mm vérifiée par rapport aux spécifications OE
Intégrité des fuites	Testé sous pression - tolérance zéro aux fuites
Structure à ailettes brasées	Inspection visuelle et structurelle - assure un transfert de chaleur optimal
Intégrité du réservoir final	Vérification de la qualité des réservoirs en plastique - tests de fissures et de contraintes
Montage entrée/sortie	Vérification du diamètre de 35 mm - assure une connexion correcte du tuyau
Qualité des matériaux	Matériaux du noyau en aluminium et du réservoir en plastique vérifiés par rapport aux normes OE
Traçabilité des lots	Chaque lot de production est documenté avec des certificats de qualité

Recommandations d'installation et d'entretien

⚠️IMPORTANT :Le remplacement du radiateur nécessite des compétences mécaniques et une bonne manipulation du liquide de refroidissement. Installation professionnelle recommandée.

Directives d'installation

(Référence au manuel d'atelier Mitsubishi pour les étapes complètes) :

La sécurité avant tout- laisser le moteur refroidir complètement avant de commencer les travaux
Vidangez le système de refroidissement - capturez le liquide de refroidissement pour une élimination appropriée
Retirez l'ensemble ventilateur de refroidissement et le carénage du ventilateur.
Débrancher les durites supérieure et inférieure du radiateur (raccords de diamètre 35 mm)
Débranchez les conduites de refroidissement de la transmission (si équipé d'une transmission automatique)
Retirez les boulons et les supports de fixation du radiateur
Retirez délicatement l'ancien radiateur du véhicule
Comparez le nouveau radiateuravec l'ancienne unité - vérifiez que les dimensions du noyau, les positions de raccordement des tuyaux et les points de montage correspondent
Installez le nouveau radiateur en position
Rebranchez tous les tuyaux, conduites et connexions électriques
Serrer les boulons de montage selon les spécifications du fabricant
Remplissez le système de refroidissement avec le liquide de refroidissement approprié approuvé par Mitsubishi (mélange 50/50)
Purger le système de refroidissementpour éliminer les poches d'air - essentiel pour un refroidissement adéquat
Démarrez le moteur, portez-le à la température de fonctionnement et vérifiez l'absence de fuites.
Vérifier le fonctionnement du radiateur et la lecture correcte de la jauge de température

Calendrier d'entretien

Inspectez le radiateur et les tuyaux pour déceler des fuites ou des dommages lors de chaque entretien.
Rincer et remplacer le liquide de refroidissement tous les2 ans ou 40 000 km(ou selon les recommandations du fabricant)
Nettoyer les ailettes du radiateur des débris (insectes, saletés, feuilles) chaque année ou au besoin
Remplacez le bouchon du radiateur s'il montre des signes d'usure ou ne maintient pas la pression.
Si le radiateur est en panne, envisagez d'inspecter et de remplacer simultanément le thermostat et la pompe à eau.

Conseils de pro

Utilisez toujours le bon liquide de refroidissement approuvé par Mitsubishi (couleur et spécifications)
Ne mélangez jamais différents types de liquides de refroidissement - cela pourrait provoquer des réactions chimiques et endommager le radiateur.
Lors du remplacement du radiateur, inspectez tous les tuyaux de liquide de refroidissement pour détecter tout gonflement, fissuration ou points mous - remplacez-les si nécessaire.

Emballage et approvisionnement

Scellé individuellement dans un emballage protecteur
Emballé dans un carton doublé de mousse (de marque ou neutre)
Vente en gros en vrac disponible dans des cartons principaux
Convient pour : ateliers de réparation spécialisés Mitsubishi, centres tout-terrain 4x4, garages indépendants, distributeurs de pièces automobiles

Les étiquettes: