Bouchage de la chaîne de suspension Bouchage avec caoutchouc naturel SBR lié à l'acier pour le remplacement direct OEM et l'amortissement des vibrations

Composant de suspension de remplacement direct de qualité supérieure conçu pourCamions lourds Isuzu CXZ51Kéquipé duMoteur diesel 6WF1. Cette bague de manille isole les vibrations de la route, permet une articulation contrôlée du ressort à lames et empêche l'usure métal sur métal.

• Qualité d'origine :Fabriqué selon les spécifications dimensionnelles et matérielles d'Isuzu pour un ajustement parfait et des performances fiables
• Lié caoutchouc-métal :La liaison adhésive à haute résistance empêche la séparation sous des charges extrêmes
• Amortissement des vibrations :Absorbe les chocs et les vibrations de la route, améliorant ainsi le confort de conduite
• Réduction du bruit :Élimine le contact métal sur métal, évitant ainsi les claquements et les grincements
• Résistant aux intempéries :Le composé de caoutchouc résiste au vieillissement, à l'ozone et aux températures extrêmes
• Manchons protégés contre la corrosion :Manchons en acier enduits pour résister à la rouille
• Restaure l'intégrité de la suspension :Élimine le jeu, rétablissant le bon alignement des essieux et la qualité de conduite
• Remplacement direct :Correspond aux dimensions d'origine - installation par pression
• Rentable :Alternative abordable au remplacement de l'ensemble de la manille

Cette bague de manille est spécialement conçue pour les camions Isuzu CXZ51K équipés d'un moteur 6WF1.

• ISUZU CXZ51K(camion lourd, configuration 6×4 ou 8×4)
• Peut également convenir à d'autres modèles lourds Isuzu avec une suspension arrière similaire (par exemple, CYZ, EXZ) - vérifiez la compatibilité

• 6 cylindres, diesel en ligne, turbocompressé
• Cylindrée : 9,8 L (9 839 cc)
• Application : séries CXZ51K, CYZ51K, EXZ51K

Étapes d'installation typiques pour le remplacement des bagues de manille :

1. Soulevez et soutenez le véhicule en toute sécurité - soutenez l'essieu ou le ressort
2. Retirez l'ensemble manille ou le ressort à lames (si nécessaire pour accéder à la bague)
3. Placer la manille ou l'oeil à ressort sur une presse - support autour du diamètre extérieur de la douille
4. Retirez l'ancienne bague - utilisez une douille ou une dérive qui entre en contact avec le manchon métallique extérieur.
5. Nettoyez l'alésage de la bague - enlevez la rouille, les débris et les vieux résidus de caoutchouc
6. Inspectez l'alésage - vérifiez l'ovalité ou les dommages
7. Lubrifiez le nouveau manchon extérieur de la bague - appliquez une fine couche d'eau savonneuse ou un lubrifiant sans danger pour le caoutchouc.
8. Enfoncez la nouvelle bague dans l'alésage - utilisez une dérive qui entre en contact avec le manchon extérieur uniquement
9. Réinstallez la manille ou le ressort à lames - serrez les boulons de montage selon les spécifications
10. Abaissez le véhicule et faites un essai routier – écoutez les bruits anormaux

• Vérification matérielle :Composé de caoutchouc testé pour la dureté, la résistance à la traction et l'allongement selon les normes ASTM
• Contrôle dimensionnel :Diamètre intérieur, diamètre extérieur, longueur et concentricité vérifiés par rapport aux plans d'origine
• Test de liaison caoutchouc-métal :Le test de traction garantit que la force de liaison dépasse les spécifications
• Test de compression :Douille d'échantillon comprimée à température élevée pour garantir une déformation permanente dans les limites
• Test de vieillissement :Vieillissement thermique accéléré (70°C pendant 70 heures) pour confirmer l'élasticité conservée
• Inspection visuelle :Vérifié à 100 % pour les vides, les fissures, les éclats ou le caoutchouc manquant
• Emballé en toute sécurité :Bague enveloppée dans un sac en plastique, mise en boîte pour éviter toute déformation

• Emballage d'exportation neutre ou emballage personnalisé disponible
• Carton ou caisse en bois pour un transport en toute sécurité
• Livraison rapide pour les articles en stock
• Expédition par voie aérienne ou maritime express