Remplacement Direct du moteur de démarreur à couple élevé 24V pour Isuzu CXZ81K 10PC1 10PE1

Le démarreur 24 V à couple élevé convertit l'énergie électrique en rotation mécanique pour lancer le moteur. Assure un démarrage fiable pour les camions lourds Isuzu CXZ81K équipés de moteurs diesel 10PC1/10PE1 V10.

• Qualité d'origine :Fabriqué selon les spécifications dimensionnelles et de performance Isuzu pour un ajustement parfait et un démarrage fiable.
• Sortie de couple élevée :Conçu pour lancer facilement les moteurs diesel V10 à haute compression, même par temps froid.
• Solénoïde pré-engagé :Garantit que le pignon est entièrement en prise avec la couronne dentée avant que le moteur ne tourne, évitant ainsi d'endommager l'engrenage.
• Enroulements en cuivre :Enroulements en cuivre de haute pureté pour un transfert de courant efficace et une longue durée de vie.
• Composants traités thermiquement :L'arbre et le pignon de l'induit sont durcis pour résister à l'usure et aux chocs.
• Construction scellée :Protège les composants internes de la poussière, de l'humidité et des éclaboussures de la route.
• Remplacement direct :Correspond aux trous de montage et aux connexions électriques d'origine - installation simple par boulons.
• Rentable :Alternative abordable aux véritables démarreurs Isuzu sans compromettre la qualité.
• Conception robuste :Conçu pour les exigences extrêmes des applications de camions lourds V10.

• ISUZU CXZ81K(montage principal)
• ISUZU CYZ51K (certains modèles)
• ISUZU EXZ (certains modèles)
• ISUZU CVR (certains modèles)

1. Débranchez le câble négatif de la batterie - puis débranchez le câble positif (s'il n'est pas sécurisé)
2. Soulever le véhicule (si nécessaire) - pour accéder au démarreur sur le joint de transmission du moteur
3. Débranchez le fil de déclenchement du solénoïde du démarreur - généralement une petite borne à pression
4. Débranchez le câble principal de la batterie - fil de gros calibre de la borne du solénoïde du démarreur
5. Retirez les boulons de montage - généralement 2 boulons (souvent 16 mm ou 18 mm). Notez que le boulon inférieur peut être plus long
6. Retirez l'ancien démarreur - remuez et abaissez-le du boîtier de la cloche (peut nécessiter une rotation de l'unité)
7. Comparez le nouveau démarreur avec l'ancien - vérifiez le modèle de boulon, le cône avant et les dents du pignon (12T)
8. Installez le nouveau démarreur : placez-le dans le boîtier de cloche, démarrez les boulons manuellement, puis serrez selon les spécifications (généralement 60 à 80 Nm pour les camions lourds).
9. Rebranchez le câble de la batterie principale - serrez fermement
10. Rebranchez le fil de déclenchement du solénoïde - appuyez jusqu'à ce qu'il s'enclenche.
11. Rebranchez les câbles de la batterie (positif d'abord, puis négatif)
12. Test de démarrage : le moteur doit démarrer rapidement. Écoutez les bruits inhabituels
13. Vérifiez s'il y a des fuites : le démarreur ne contient pas de liquide, mais assurez-vous qu'il est bien placé.

• Test électrique :Chaque démarreur a été testé pour la consommation de courant, la vitesse de démarrage et le couple sur un banc d'essai.
• Test de fonctionnement du solénoïde :S'engage et se désengage correctement sous charge
• Engagement du pignon :Vérifié pour un lancer et un retour corrects
• Contrôle dimensionnel :Tolérances de la bride de montage, du cône avant et de l'arbre vérifiées par rapport aux échantillons d'origine
• Test de bruit/vibrations :Test de rodage pour bruit anormal
• Inspection visuelle :Vérifié à 100 % pour les défauts de moulage, les bornes desserrées ou le matériel manquant
• Emballé en toute sécurité :Démarreur scellé dans un sac en plastique, emballé avec de la mousse pour protéger le solénoïde et le pignon

• Emballage d'exportation neutre ou emballage personnalisé disponible
• Carton ou caisse en bois pour un transport en toute sécurité
• Livraison rapide pour les articles en stock
• Expédition par voie aérienne ou maritime express

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