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Tensionnaire hydraulique de chaîne de chronométrage de qualité OEM pour Audi en haut à gauche

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Tensionnaire hydraulique de chaîne de chronométrage de qualité OEM pour Audi en haut à gauche

Nombre De Pièces:	10 pièces
Prix:	negotiable
Emballage Standard:	Forfait neutre ou comme demande des clients
Période De Livraison:	5-8 jours ouvrables
Mode De Paiement:	T/T, Union occidentale
Capacité D'approvisionnement:	10000 pièces/mois

Les informations détaillées

Description du produit

Les informations détaillées

Lieu d'origine

Chine

Nom de marque

Certification

ISO/TS16949

Numéro de modèle

Audi A4 A6 RS4

Compatibilité moteur:

Audi 3,2 L V6 (AUK, BKH, BDW); Audi 4,2 L V8 (RS4)

Applications de véhicule:

Audi A4 (B7), A4 Cabriolet, A4 Avant, A6 (C6), A6 Avant, RS4

Montage du châssis:

F >> 8E-7-907 300

Poids:

Env. 0,4 kg

Position:

En haut à gauche (côté gauche du moteur)

Mode de fonctionnement:

Hydraulique (sous pression d'huile)

Numéro de pièce OEM:

06E109217H (également 06E-109-217-H, 06E 109 217 H)

Matériel:

Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision

Mettre en évidence:

Tensionnage hydraulique de chaîne à chronométrie de qualité OEM

Audi à tension supérieure gauche

à haute tension hydraulique pour Audi

Description du produit

Tensionnaire à chaîne de réglage 06E109217H Pour Audi

06E109217H Tenseur de chaîne de réglage supérieur gauche pour Audi A4 B7 A6 C6 RS4 3.2L V6 -- Remplacement OEM

LeTenseur de chaîne de synchronisationavec numéro de référence OEM06E109217Hest unRemplacement vérifié de l'appareil directement ajustépour une large gamme deVéhicules Audiéquipé du3.2L moteur V6 à aspiration naturelle(codes moteur AUK, BKH, BDW) et le4.2L V8Ce tensionneur supérieur gauche est un composant essentiel du système de chronométrage du moteur,responsable du maintien d'une tension appropriée sur la chaîne de réglage qui relie le vilebrequin aux arbres à cames.

Le tenseur de la chaîne de synchronisation est unà huile sous pressioncomposant hydraulique qui assure que la chaîne de réglage reste serrée contre les roues adhésives et le vilebrequin de l'arbre à cames.éventuellement sauter une dent et provoquer le saut de temps du moteur, entraînant des dommages internes catastrophiques au moteur, des vannes pliées, ou une panne complète du moteur.

Ce tensionneur de remplacement OE-spec est fabriqué selon les normes d'équipement d'origine parINA(Schaeffler Group), un fournisseur mondial d'OEM.en haut à gauchele côté du moteur et est compatible avec les véhicules du châssis/VIN8E-7-907 300Cette partie remplaceLe produit doit être présenté sous forme d'une couche d'équipement., qui est le numéro actuel de la pièce OEM.

Un tensionneur défaillant présente généralement unbruit de grincement ou de bourdonnement au démarrage, un voyant de vérification du moteur avec des codes de corrélation arbre à cames/arbre à manivelle, en mauvais état ou sans démarrage. Remplacer le tensionneur au premier signe d'usure pour éviter des dommages graves au moteur.

Numéro de la partie:	06E109217H	Nom du produit:	Tenseur de chaîne de synchronisation
Modèle de voiture:	Audi A4 A6 RS4	Modèle de moteur:
Condition:	100% tout neuf	Taille:	La norme
Poids:	La norme	Nom de l'entreprise:	Chine continentale
Marché principal:	Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe	Le paquet:	Emballage neutre ou à la demande
Matériau:	Alliages d'aluminium à haute résistance et roulements de précision	Type de refroidissement:	Circulation du liquide de refroidissement du moteur
Installation du moteur	Remplacement direct de l'OEM	Norme de qualité:	Équivalent OEM / contrôle qualité ISO

Compatibilité avec les véhicules

Applications principales:

Marque	Modèle	Chassis	Moteur	Années
Audi	A4	B7 (8E)	3.2L V6	2005 à 2008
Audi	A4 Cabriolet	B7 (8H)	3.2L V6	2007 à 2009
Audi	A4 Avant	B7 (8E)	3.2L V6	2005 à 2008
Audi	A4 Quattro	B7	V6 3,2 L	2005 à 2008
Audi	A6	C6 (4F)	3.2L V6	2005 à 2009
Audi	A6 Avant	C6	3.2L V6	2006 à 2009
Audi	A6 Quattro	C6	V6 3,2 L	2005 à 2008
Audi	Résistance à la combustion	B7	4.2L V8	2005 à 2008

Codes du moteur:

AutricheV6 de 3,2 litres, de 188 kW
BKHV6 de 3,2 litres, de 188 kW
BDWV6 de 2,4 litres
BYU¥ 3,2 L FSI

️ Important:Ce tensionneur est pour leen haut à gaucheIl convient aux véhicules jusqu'au châssis/numéro VIN8E-7-907 300Pour les véhicules après ce numéro VIN, le numéro de pièce mis à jourLe produit doit être présenté sous forme d'une couche d'équipement.Veuillez toujours vérifier le numéro de pièce d'origine de votre véhicule avant de commander.

Caractéristiques et avantages

Caractéristique	Avantages
Conception hydraulique pressurisée à l'huile	Maintient automatiquement la tension optimale de la chaîne en utilisant la pression de l'huile du moteur
Fabrication d'INA de qualité OEM	Fabriqué par INA (Schaeffler Group), le fournisseur d'équipement d'origine pour les composants de chronométrage Audi/VW
Position en haut à gauche	Remplacement direct de composants installés en usine, correspondant aux points de montage d'origine et aux passages d'alimentation en huile
Prévient le relâchement de la chaîne et le saut de temps	Maintient une tension adéquate pour éviter le déraillement de la chaîne
Restaure les performances du moteur	Élimine les bruitages au démarrage, le mauvais fonctionnement et les codes de défaut liés au chronométrage
Couverture complète des références croisées	Coïncide avec plusieurs numéros d'OE (06E109217AN) et de marché de rechange (INA 5510049100, Febi 47355)

Les symptômes courants de l'échec

Symptôme	Définition
Bruit de grincement ou de bourdonnement au démarrage	Symptômes les plus fréquents: le tensionneur ne maintient pas la pression de l'huile, ce qui permet à la chaîne de frapper les guides
Vérifiez la lumière du moteur	Les codes de défaut liés au chronométrage ️ les codes de corrélation arbre à cames/arbre à manivelle indiquent que le chronométrage est désactivé
Résistance ou défaillance	Une mauvaise synchronisation affecte la combustion ̇ le moteur peut fonctionner de façon irrégulière ou hésiter
Condition sans démarrage	Un saut de chronométrage grave empêche le moteur de démarrer
Dégradation du train de soupapes ou du piston	Dans les moteurs d'interférence, le saut de chronométrage peut entraîner un contact des vannes avec les pistons

L'ignorance d'un tensionneur en panne peut entraîner:

Dommages graves au moteur dus à un saut de chronométrage
Ventiles courbés et pistons endommagés
Échec complet du moteur
Réparations ou remplacements coûteux du moteur

Contrôle et vérification de la qualité

Article de la QC	Méthode de vérification
Précision dimensionnelle	Inspection de précision par rapport au plan de l'OE
Fonction hydraulique	Chambre à pression d'huile testée vérifier le bon fonctionnement de la tension
Tension de ressort	Préchargement vérifié par l'usine
Composition du matériau	Vérification de l'acier à haute résistance et des polymères d'ingénierie
Finition de surface	Les surfaces usinées de précision vérifiées
Traçabilité des lots	Chaque lot de production documenté par des certificats de qualité
Certifié selon la norme ISO/TS 16949	Fabrication certifiée selon les normes internationales de qualité automobile

Recommandations d'installation et d'entretien

️ IMPORTANT: le remplacement du tensionneur de la chaîne de synchronisation nécessite une compétence mécanique et des procédures de couple appropriées.

Quand remplacer:

Bruit de grincement au démarrage (symptôme le plus fréquent)
Vérifiez la lumière du moteur avec les codes de corrélation arbre à cames/arbre à manivelle
Résistance ou défaillance
Au cours de la révision du système de la chaîne du temps
En tant qu'entretien préventif sur les véhicules à haut kilométrage

Lignes directrices d'installation(Reference au manuel d'atelier Audi pour les étapes complètes):

La sécurité d'abordLaissez le moteur refroidir complètement avant de commencer le travail
Déconnectez le terminal négatif de la batterie
Retirer les couvercles du moteur et les composants pour l'accès à la zone supérieure gauche de la chaîne de réglage
Localisez le tensionneur de la chaîne de synchronisation en haut à gauche
Retirer l'ancien tensionneur suivant la séquence du fabricant
Comparer le nouveau tensionneuravec l'ancienne unité vérifier la correspondance du numéro de pièce (06E109217H) et de la position (en haut à gauche)
Assurez-vous que le tensionneur est compriméselon les spécifications du manuel d'atelier avant l'installation
Installez le nouveau tensionneur en position
Boulons de montage à couple conformes aux spécifications du fabricant
Vérifier l'alimentation en huile sous pression- s'assurer que les passages d'huile sont dégagés et que l'appareil de tension reçoit de l'huile
Réassembler tous les composants
Démarrez le moteur et écoutez les bruits anormaux.
Vérifiez les codes de défaut et le bon fonctionnement du moteur

Conseils pour les pros:

Vérifiez toujours que le volume et la pression d'huile sont adéquats lors du dépannage des problèmes de tensionneuse de la chaîne de réglage du temps
Envisager de remplacer le tensionneur lors de l'exécution d'un autre service de chaîne de réglage
Utiliser uniquement des pièces de rechange OEM ou de qualité OEM pour les composants de chronométrage critiques
Si l'ancienne tensionneuse est tombée en panne en raison de problèmes de pression d'huile, diagnostiquer et traiter la cause sous-jacente

Emballage et approvisionnement

Sécurisés individuellement dans un emballage de protection
Emballés dans des cartons de marque ou simples
Ventes en gros en cartons principaux
Convient pour: les ateliers spécialisés Audi, les ateliers indépendants, les distributeurs de pièces automobiles

Les étiquettes:

Pompes à eau Porsche Cayenne 94810603301,

Pièces détachées automobiles 94810603301,

Pompes à eau Geman Porsche Cayenne

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Tensionnaire hydraulique de chaîne de chronométrage de qualité OEM pour Audi en haut à gauche

Nombre De Pièces:	10 pièces
Prix:	negotiable
Emballage Standard:	Forfait neutre ou comme demande des clients
Période De Livraison:	5-8 jours ouvrables
Mode De Paiement:	T/T, Union occidentale
Capacité D'approvisionnement:	10000 pièces/mois

Les informations détaillées

Description du produit

Les informations détaillées

Lieu d'origine

Chine

Nom de marque

YIMI

Certification

ISO/TS16949

Numéro de modèle

Audi A4 A6 RS4

Compatibilité moteur:

Audi 3,2 L V6 (AUK, BKH, BDW); Audi 4,2 L V8 (RS4)

Applications de véhicule:

Audi A4 (B7), A4 Cabriolet, A4 Avant, A6 (C6), A6 Avant, RS4

Montage du châssis:

F >> 8E-7-907 300

Poids:

Env. 0,4 kg

Position:

En haut à gauche (côté gauche du moteur)

Mode de fonctionnement:

Hydraulique (sous pression d'huile)

Numéro de pièce OEM:

06E109217H (également 06E-109-217-H, 06E 109 217 H)

Matériel:

Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision

Quantité de commande min:

10 pièces

Prix:

negotiable

Détails d'emballage:

Forfait neutre ou comme demande des clients

Délai de livraison:

5-8 jours ouvrables

Conditions de paiement:

T/T, Union occidentale

Capacité d'approvisionnement:

10000 pièces/mois

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Tensionnage hydraulique de chaîne à chronométrie de qualité OEM

Audi à tension supérieure gauche

à haute tension hydraulique pour Audi

Description du produit

Tensionnaire à chaîne de réglage 06E109217H Pour Audi

06E109217H Tenseur de chaîne de réglage supérieur gauche pour Audi A4 B7 A6 C6 RS4 3.2L V6 -- Remplacement OEM

Numéro de la partie:	06E109217H	Nom du produit:	Tenseur de chaîne de synchronisation
Modèle de voiture:	Audi A4 A6 RS4	Modèle de moteur:
Condition:	100% tout neuf	Taille:	La norme
Poids:	La norme	Nom de l'entreprise:	Chine continentale
Marché principal:	Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe	Le paquet:	Emballage neutre ou à la demande
Matériau:	Alliages d'aluminium à haute résistance et roulements de précision	Type de refroidissement:	Circulation du liquide de refroidissement du moteur
Installation du moteur	Remplacement direct de l'OEM	Norme de qualité:	Équivalent OEM / contrôle qualité ISO

Compatibilité avec les véhicules

Applications principales:

Marque	Modèle	Chassis	Moteur	Années
Audi	A4	B7 (8E)	3.2L V6	2005 à 2008
Audi	A4 Cabriolet	B7 (8H)	3.2L V6	2007 à 2009
Audi	A4 Avant	B7 (8E)	3.2L V6	2005 à 2008
Audi	A4 Quattro	B7	V6 3,2 L	2005 à 2008
Audi	A6	C6 (4F)	3.2L V6	2005 à 2009
Audi	A6 Avant	C6	3.2L V6	2006 à 2009
Audi	A6 Quattro	C6	V6 3,2 L	2005 à 2008
Audi	Résistance à la combustion	B7	4.2L V8	2005 à 2008

Codes du moteur:

AutricheV6 de 3,2 litres, de 188 kW
BKHV6 de 3,2 litres, de 188 kW
BDWV6 de 2,4 litres
BYU¥ 3,2 L FSI

Caractéristiques et avantages

Caractéristique	Avantages
Conception hydraulique pressurisée à l'huile	Maintient automatiquement la tension optimale de la chaîne en utilisant la pression de l'huile du moteur
Fabrication d'INA de qualité OEM	Fabriqué par INA (Schaeffler Group), le fournisseur d'équipement d'origine pour les composants de chronométrage Audi/VW
Position en haut à gauche	Remplacement direct de composants installés en usine, correspondant aux points de montage d'origine et aux passages d'alimentation en huile
Prévient le relâchement de la chaîne et le saut de temps	Maintient une tension adéquate pour éviter le déraillement de la chaîne
Restaure les performances du moteur	Élimine les bruitages au démarrage, le mauvais fonctionnement et les codes de défaut liés au chronométrage
Couverture complète des références croisées	Coïncide avec plusieurs numéros d'OE (06E109217AN) et de marché de rechange (INA 5510049100, Febi 47355)

Les symptômes courants de l'échec

Symptôme	Définition
Bruit de grincement ou de bourdonnement au démarrage	Symptômes les plus fréquents: le tensionneur ne maintient pas la pression de l'huile, ce qui permet à la chaîne de frapper les guides
Vérifiez la lumière du moteur	Les codes de défaut liés au chronométrage ️ les codes de corrélation arbre à cames/arbre à manivelle indiquent que le chronométrage est désactivé
Résistance ou défaillance	Une mauvaise synchronisation affecte la combustion ̇ le moteur peut fonctionner de façon irrégulière ou hésiter
Condition sans démarrage	Un saut de chronométrage grave empêche le moteur de démarrer
Dégradation du train de soupapes ou du piston	Dans les moteurs d'interférence, le saut de chronométrage peut entraîner un contact des vannes avec les pistons

L'ignorance d'un tensionneur en panne peut entraîner:

Dommages graves au moteur dus à un saut de chronométrage
Ventiles courbés et pistons endommagés
Échec complet du moteur
Réparations ou remplacements coûteux du moteur

Contrôle et vérification de la qualité

Article de la QC	Méthode de vérification
Précision dimensionnelle	Inspection de précision par rapport au plan de l'OE
Fonction hydraulique	Chambre à pression d'huile testée vérifier le bon fonctionnement de la tension
Tension de ressort	Préchargement vérifié par l'usine
Composition du matériau	Vérification de l'acier à haute résistance et des polymères d'ingénierie
Finition de surface	Les surfaces usinées de précision vérifiées
Traçabilité des lots	Chaque lot de production documenté par des certificats de qualité
Certifié selon la norme ISO/TS 16949	Fabrication certifiée selon les normes internationales de qualité automobile

Recommandations d'installation et d'entretien

️ IMPORTANT: le remplacement du tensionneur de la chaîne de synchronisation nécessite une compétence mécanique et des procédures de couple appropriées.

Quand remplacer:

Bruit de grincement au démarrage (symptôme le plus fréquent)
Vérifiez la lumière du moteur avec les codes de corrélation arbre à cames/arbre à manivelle
Résistance ou défaillance
Au cours de la révision du système de la chaîne du temps
En tant qu'entretien préventif sur les véhicules à haut kilométrage

Lignes directrices d'installation(Reference au manuel d'atelier Audi pour les étapes complètes):

La sécurité d'abordLaissez le moteur refroidir complètement avant de commencer le travail
Déconnectez le terminal négatif de la batterie
Retirer les couvercles du moteur et les composants pour l'accès à la zone supérieure gauche de la chaîne de réglage
Localisez le tensionneur de la chaîne de synchronisation en haut à gauche
Retirer l'ancien tensionneur suivant la séquence du fabricant
Comparer le nouveau tensionneuravec l'ancienne unité vérifier la correspondance du numéro de pièce (06E109217H) et de la position (en haut à gauche)
Assurez-vous que le tensionneur est compriméselon les spécifications du manuel d'atelier avant l'installation
Installez le nouveau tensionneur en position
Boulons de montage à couple conformes aux spécifications du fabricant
Vérifier l'alimentation en huile sous pression- s'assurer que les passages d'huile sont dégagés et que l'appareil de tension reçoit de l'huile
Réassembler tous les composants
Démarrez le moteur et écoutez les bruits anormaux.
Vérifiez les codes de défaut et le bon fonctionnement du moteur

Conseils pour les pros:

Vérifiez toujours que le volume et la pression d'huile sont adéquats lors du dépannage des problèmes de tensionneuse de la chaîne de réglage du temps
Envisager de remplacer le tensionneur lors de l'exécution d'un autre service de chaîne de réglage
Utiliser uniquement des pièces de rechange OEM ou de qualité OEM pour les composants de chronométrage critiques
Si l'ancienne tensionneuse est tombée en panne en raison de problèmes de pression d'huile, diagnostiquer et traiter la cause sous-jacente

Emballage et approvisionnement

Sécurisés individuellement dans un emballage de protection
Emballés dans des cartons de marque ou simples
Ventes en gros en cartons principaux
Convient pour: les ateliers spécialisés Audi, les ateliers indépendants, les distributeurs de pièces automobiles

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