Moteur de démarreur 8-94399159-0 pour pièces Isuzu FTR FRR 6HE1 24V 11T 8943991590

Caractéristiques et avantages

• Qualité de l'OE:Fabriqué selon les spécifications Isuzu en matière de dimensions et de performances pour un ajustement parfait et un démarrage fiable

• Partie de couple élevée:4.5 kW de puissance nominale conçue pour faire tourner facilement les moteurs diesel 6HE1/6HH1/6HK1, même à froid

• Solénoïde pré-engagé:S'assure que le pignon est entièrement maillé avec l'engrenage d'anneau avant que le moteur ne tourne, évitant ainsi les dommages à l'engrenage

• Système 24V:Conçus pour les systèmes électriques des camions lourds

• Pinion à 11 dents:Nombre correct de dents du pignon pour l'engagement de l'anneau de roue de mouche 6HE1/6HH1/6HK1

• Les enroulements en cuivre:Enroulements en cuivre de haute pureté pour un transfert de courant efficace et une longue durée de vie

• Composants traités thermiquement:Arbre d'armature et pignon durcis pour résister à l'usure et aux chocs

• Construction scellée:Protège les composants internes de la poussière, de l'humidité et des éclaboussures routières

• Restaure le démarrage fiable:Élimine les conditions de clic, de manette lente ou de non-démarrage

• Remplacement direct:Matches OE trous de montage (105 mm de bride, 150 mm de centre à centre) et les connexions électriques

• Résultats économiques:Alternative abordable aux démarreurs Isuzu originaux sans compromettre la qualité

  

Compatibilité du véhicule et du moteur

Ce moteur de démarrage est spécialement conçu pour les camions de la série Isuzu FTR, FRR, FSR, FVR, FTS et FSS avec moteurs 6HE1, 6HH1 ou 6HK1.

Modèles de camions Isuzu (liste partielle):

Spécifications du moteur:

Notes d'installation

Étapes d'installation (aperçu):

1. Déconnecter le câble négatif de la batterie puis déconnecter le câble positif (s'il n'est pas fixé).

2. Levez le véhicule (le cas échéant) pour accéder au démarreur sur le joint de transmission du moteur.

3. Déconnectez le fil de déclenchement du solénoïde de démarrage, généralement une petite borne de pression.

4. Déconnectez le câble principal de la batterie ‡ le câble de calibre lourd du terminal du solénoïde de démarrage.

5. Retirer les boulons de montage généralement 2 boulons. Notez que le boulon inférieur peut être plus long.

6. Retirez l'ancien démarreur

7. Comparer le nouveau démarreur avec l'ancien modèle de boulon de vérification (flanche de 105 mm, centre à centre de 150 mm), cône de nez, dents de pinion (11T).

8. Installez une nouvelle position de démarrage dans le boîtier de la cloche, les boulons de démarrage manuels, puis le couple selon les spécifications (généralement de 40 à 60 Nm).

9. Reconnectez le câble de la batterie principale ∙ serrez bien.

10. Reconnectez le câble de déclenchement du solénoïde. Poussez jusqu'à ce qu'il clique.

11. Reconnectez les câbles de la batterie (positifs d'abord, puis négatifs).

12. Le moteur doit tourner rapidement, attention aux bruits inhabituels.

13. Vérifiez les fuites. Le démarreur ne contient pas de liquide, mais assurez-vous d'avoir des sièges appropriés.

Contrôle de la qualité

Emballage et livraison

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