OEM Dry Cylinder Liner 11461-54120 pour le moteur Toyota 5L avec Ø99,5 mm de forage et de coulée centrifuge HB210?? 280 Dureté
| Total Length: | 190 mm | Hardness: | HB210-280 |
| Outer Diameter: | Ø103,5 mm | Inner Diameter: | Ø99,5mm |
| Material: | Fonte | Number of Cylinders: | 4 |
| High Light: | Couverture des cylindres du moteur Toyota 5L,Tissu de cylindre sec OEM pour HiAce,Couverture de cylindre pour Hilux Land Cruiser Prado |
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LeChemise de cylindreavec numéro de référence OEM11461-54120est un remplacement direct vérifié pour leMoteur diesel quatre cylindres Toyota 5L 3,0L. Ce manchon de cylindre sec est un composant essentiel du bloc moteur, fournissant une surface durable et résistante à l'usure contre laquelle les segments de piston peuvent sceller, garantissant ainsi une compression et des performances optimales du moteur.
| Numéro de pièce : | 11461-54120 |
| Nom du produit : | Chemise de cylindre |
| Modèle de voiture : | Toyota HiAce, Hilux et Land Cruiser Prado |
| Modèle de moteur : | Toyota 5L |
| Condition: | 100% neuf |
| Matériel: | Fonte de haute qualité |
Applications principales (moteur diesel Toyota 5L 3,0L) :
| Marque | Modèle | Châssis / Série | Années |
|---|---|---|---|
| Toyota | SalutAce | H100 / H200 / H300 | 1994-2005 |
| Toyota | Hilux | N140, LN167, LN172 | 1997-2005 |
| Toyota | Land Cruiser Prado | J12 | -- |
| Toyota | Dyna | LY_ | -- |
Offre une solidité, une durabilité et une résistance exceptionnelles aux contraintes thermiques et mécaniques — garantit une longue durée de vie dans des conditions de fonctionnement exigeantes.
Offre une meilleure dureté, une meilleure cohésion et une structure de grain dense et uniforme — élimine la porosité et garantit des propriétés matérielles constantes.
Conçu avec précision selon les spécifications d'usine pour le moteur Toyota 5L — restaure une compression et des performances du moteur appropriées.
Placage phosphaté, oxyde noir ou chrome disponible — améliore la résistance à la corrosion et la protection contre l'usure.
Symptômes de défaillance courants :
- Perte de compression— démarrage difficile, puissance réduite, mauvaise économie de carburant
- Consommation excessive d'huile— fumée bleue provenant de l'échappement, remplissages d'huile fréquents
- Coup de vent— pression excessive du carter, fuites d'huile des reniflards
- Marquage ou usure— dommages visibles à la surface de la paroi du cylindre
- Grippage du piston— d'une surchauffe ou d'une lubrification inadéquate
- Panne moteur complète
- Pistons et segments de piston endommagés
- Bloc moteur fissuré
- Remplacement de moteur coûteux
| Article de contrôle qualité | Méthode de vérification |
|---|---|
| Précision dimensionnelle | Mesure de précision par rapport au plan OE — dimensions critiques : alésage (Ø99,5 mm), diamètre extérieur (Ø103,5 mm), longueur (190 mm) |
| Composition du matériau | Vérification de la fonte : garantit une résistance à l'usure et des propriétés thermiques appropriées |
| Dureté | HB210-280 vérifié — optimal pour les applications de moteurs diesel |
| Intégrité du casting | Inspection visuelle et non destructive — exempte de trous de soufflage et de fissures |
| Traitement de surface | Vérification de la phosphatation, de l'oxyde noir ou du chromage : garantit la résistance à la corrosion |
Type de doublure :C'est unmanchon de cylindre sec. Il est enfoncé dans le bloc moteur et n’entre pas directement en contact avec le liquide de refroidissement du moteur.
Directives d'installation(Référence au manuel d'atelier Toyota pour les étapes complètes) :
- La sécurité avant tout— assurez-vous que le bloc moteur est propre et exempt de débris
- Retirez l'ancienne chemise de cylindre à l'aide des outils d'extraction appropriés
- Bien proprel'alésage de la chemise dans le bloc moteur - retirez tous les vieux matériaux de joint, les débris et la corrosion
- Mesurel'alésage du bloc pour assurer un ajustement serré approprié pour le nouveau revêtement
- Inspecterle bloc moteur pour des fissures ou des dommages
- Enfoncez le nouveau revêtement dans le bloc à l'aide d'une presse hydraulique et d'un outillage approprié - assurez-vous de la profondeur et de l'orientation appropriées.
- Aiguiserla chemise jusqu'à la finition finale si nécessaire - assure une bonne assise du segment de piston
- Nettoyer soigneusement l'alésage fini avant l'assemblage du moteur
- Installez de nouveaux pistons et segments conformément aux spécifications du fabricant.
- Scellé individuellement dans un emballage protecteur
- Disponible sous forme de doublures individuelles (4 requises par moteur) ou sous forme d'ensemble complet
- Emballé dans un carton ou une boîte en bois - emballage digne d'exportation
- Vente en gros en vrac disponible dans des cartons principaux
- Capacité d’approvisionnement : volume élevé disponible
- Convient pour : ateliers de réparation spécialisés Toyota, centres tout-terrain 4x4, reconstructeurs de moteurs, dépôts d'entretien de véhicules utilitaires, distributeurs de pièces automobiles