Radiateur à noyau en aluminium avec entrée et sortie de 38 mm et ailettes de refroidissement brasées pour Toyota Hiace 2009-2014
| Outlet Diameter: | 38 millimètres | Core Dimensions: | 510x660x36mm |
| Inlet Diameter: | 38 millimètres | Material: | Noyau en aluminium avec réservoirs d'extrémité en matière synthétique (plastique) |
| Weight: | 6,58 kg | Radiator Type: | Ailettes de refroidissement brasées |
| Housing Type: | Boîtier en matériau synthétique | Cooling Type: | Circulation du liquide de refroidissement moteur |
| High Light: | Radiateur à noyau en aluminium pour Toyota Hiace,radiateur à sortie d'entrée de 38 mm Toyota,radiateur à ailerons de refroidissement brasés Hiace |
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LeMontage du radiateuravec numéro de référence OEM16400 à 75471est un remplacement vérifié de l'appareilToyota Hiacequatrième génération (série H200), spécialement conçue pourVariantes de moteurs à essenceproduites entre2005 et 2014Ce radiateur est un composant essentiel du système de refroidissement du moteur, responsable de la dissipation de la chaleur du liquide de refroidissement du moteur pour maintenir des températures de fonctionnement optimales.
| Numéro de la partie | 16400 à 75471 | Nom du produit | Radiateur |
|---|---|---|---|
| Modèle de voiture | Toyota Hiace 2009 à 2014 | Modèle de moteur | Toyota |
| Condition | 100% tout neuf | Taille | La norme |
| Matériel | Alliages d'aluminium à haute résistance et roulements de précision | Type de refroidissement | Circulation du liquide de refroidissement du moteur |
| Installation | Remplacement direct de l'OEM | Norme de qualité | Équivalent OEM / contrôle qualité ISO |

Applications principales (Toyota Hiace):
| Modèle | Chassis / série | Moteur | Années |
|---|---|---|---|
| Toyota Hiace | Série H200 | Bénin | 2005 à 2014 |
| Toyota Hiace / Voiture de banlieue | Série H200 | Bénin | 2005 à 2013 |
| Toyota Hiace / Voiture de banlieue | Série H200 | Bénin | 2014-2018 (vérification de l'installation) |
Compatibilité avec le moteur:
- ToyotaMoteurs à essence(y compris 2,7 VVTi et variantes similaires)
- Compatible avecTRH2,KDH2, et châssis apparenté de la série H200
Conductivité thermique supérieure et durabilité légère
Intégrité structurelle améliorée et efficacité du transfert de chaleur
Les connexions de tuyau correctes en usine garantissent un débit de liquide de refroidissement approprié et une installation facile
Légère et résistante à la corrosion, réduit le poids global tout en conservant sa durabilité
Une spécification correcte pour les véhicules sans refroidisseur d'huile moteur ¢ assure un montage approprié
Conforme aux spécifications de l'équipement d'origine
Compatibilité avec le numéro d'origine 16400-75471 simplifie l'approvisionnement et réduit les erreurs de commande
Fiable dès la sortie de la boîte chaque unité testée pour les fuites et vérifiée pour la précision dimensionnelle
Symptômes courants de défaillance:
- Surchauffe du moteur∆ température supérieure à la normale, en particulier sous charge
- Fuites de liquide de refroidissement∼ des flaques visibles sous le véhicule ou de faibles niveaux de liquide de refroidissement
- Noyau obstrué ou endommagé réduction de l'efficacité du refroidissement due à des débris, à la corrosion ou à des dommages physiques
- Réservoirs d'extrémité en plastique fissuré∆ point de défaillance commun des radiateurs vieillissants (modèles 2005-2014)
- Ventilateur de refroidissement en marche constante️ peut indiquer une diminution de l'efficacité du radiateur
- Dommages graves au moteur dus à une surchauffe
- Tête de cylindre déformée ou joints de tête soufflés
- Échec prématuré de la pompe à eau et du thermostat
- Réparations coûteuses ou remplacement complet du moteur
| Article de la QC | Méthode de vérification |
|---|---|
| Dimensions du noyau | Mesure de précision ¥ approximativement 510 x 660 x 36 mm vérifiée selon les spécifications OE |
| Intégrité des fuites | Testez la pression avec une tolérance de fuite nulle |
| Structure des nageoires brasées | L'inspection visuelle et structurelle assure un transfert de chaleur optimal |
| Intégrité du réservoir final | Vérification de la qualité des matériaux synthétiques |
| Montage d'entrée/sortie | Vérification du diamètre de 38 mm ️ assure une bonne connexion du tuyau |
| Qualité du matériau | Noyau en aluminium avec réservoirs d'extrémité synthétiques ️ vérifié selon les normes OE |
| Traçabilité des lots | Chaque lot de production documenté par des certificats de qualité |
Lignes directrices d'installation(Reference au manuel d'atelier Toyota pour les étapes complètes):
- La sécurité d'abordLaissez le moteur refroidir complètement avant de commencer le travail
- Évacuer le système de refroidissement capture du liquide de refroidissement pour une élimination appropriée
- Retirer le ventilateur de refroidissement et le voile du ventilateur
- Déconnecter les tuyaux supérieurs et inférieurs du radiateur
- Retirer les boulons et les supports de montage du radiateur
- Retirez soigneusement le vieux radiateur du véhicule
- Comparer le nouveau radiateuravec l'ancienne unité vérifier les dimensions du noyau, les positions de connexion du tuyau (38 mm entrée/sortie) et la correspondance des points de montage
- Installez le nouveau radiateur en position
- Reconnectez tous les tuyaux et les connexions électriques
- Boulons de montage à couple conformes aux spécifications du fabricant
- Remplir le système de refroidissement avec le liquide de refroidissement homologué par Toyota (50/50 mélange)
- Saigner le système de refroidissementpour retirer les poches d'air essentielles pour un refroidissement approprié
- Démarrer le moteur, ramener à la température de fonctionnement, et vérifier les fuites
- Vérifier le fonctionnement du chauffe-eau et la bonne lecture du thermomètre
Calendrier de maintenance:
- Inspecter le radiateur et les tuyaux pour détecter les fuites ou les dommages lors de chaque service
- Rincer et remplacer le liquide de refroidissement à chaque2 ans ou 40 000 km(ou selon la recommandation du fabricant)
- Nettoyer les nageoires du radiateur des débris (insectes, saleté, feuilles) chaque année ou au besoin
- Remplacer le couvercle du radiateur s'il montre des signes d'usure ou ne maintient pas la pression
Conseils pour les pros:
- Utilisez toujours le liquide de refroidissement homologué par Toyota (couleur et spécifications)
- Ne mélangez jamais différents types de liquide de refroidissement, cela peut provoquer des réactions chimiques et des dommages au radiateur.
- Lorsque vous remplacez le radiateur, vérifiez si tous les tuyaux du liquide de refroidissement ne sont pas gonflés, fissurés ou endommagés
- Sécurisés individuellement dans un emballage de protection
- Emballés dans des cartons en mousse (marque ou simple)
- Ventes en gros en cartons principaux
- Convient pour: ateliers de réparation spécialisés Toyota, entrepôts d'entretien de véhicules utilitaires, distributeurs de pièces automobiles