OEM 06F127025K Pompe à carburant haute pression HPFP entraînée par arbre de cames jusqu'à 130 bar pour Audi VW 2.0T TSI

LePompe à carburant haute pression (HPFP)avec numéro de référence OEM06F127025Kest un remplacement direct vérifié pour une large gamme de véhicules Audi et Volkswagen équipés duMoteur 2.0T TSI/TFSI. Ce composant essentiel du système d'injection directe d'essence (GDI) augmente la pression du carburant à des niveaux extrêmement élevés, dépassant souvent2 000 psi (jusqu'à 130 bars)— permettant une injection directe de carburant dans la chambre de combustion pour des performances et une efficacité optimales.

Cette pompe mécanique est entraînée par l'arbre à cames du moteur et fonctionne en tandem avec la pompe à carburant basse pression, comprimant le carburant à la pression requise pour l'injection haute pression. Cette distribution précise de carburant est essentielle pour la production de puissance, l’efficacité énergétique et la conformité en matière d’émissions.

Marques compatibles supplémentaires :

• SIÈGE— Modèles 2.0T TFSI
• Skoda— Modèles 2.0T TFSI

Causes courantes d'échec :

• Suiveur de came usé— le poussoir de came de pompe à carburant/galet de poussoir s'use avec le temps et peut endommager la pompe
• Contamination— débris ou particules dans le système de carburant
• Dommages causés par les impacts— dommages physiques à la pompe

Directives d'installation(Référence au manuel d'atelier Audi/VW pour les étapes complètes) :

1. La sécurité avant tout— relâcher la pression du système de carburant avant de débrancher les conduites de carburant
2. Débrancher la borne négative de la batterie
3. Localisez le HPFP sur le moteur - monté sur la culasse, entraîné par l'arbre à cames
4. Débranchez le connecteur électrique et les conduites de carburant
5. Retirez les boulons de montage fixant la pompe
6. Retirez délicatement l'ancienne pompe - notez la position du suiveur de came
7. Inspecter le suiveur de came— s'il est usé, remplacez-le simultanément
8. Comparez la nouvelle pompeavec l'ancienne unité - vérifiez que le numéro de pièce (06F127025K) correspond
9. Installez le nouveau suiveur de came (en cas de remplacement)
10. Installez le nouveau HPFP avec de nouveaux joints toriques (inclus)
11. Serrer les boulons de montage selon les spécifications du fabricant
12. Rebranchez les conduites de carburant et le connecteur électrique
13. Rebrancher la batterie
14. Amorcer le système de carburant- faites plusieurs cycles d'allumage pour augmenter la pression
15. Démarrer le moteur et vérifier les fuites de carburant

Conseils de pro :

• Remplacez toujours le suiveur de camelors du remplacement du HPFP — un suiveur usé est la principale cause de panne de la pompe
• Utilisez uniquement du carburant de haute qualité pour éviter la contamination et l'usure prématurée de la pompe.
• Remplacez le filtre à carburant aux intervalles recommandés : un filtre obstrué fait travailler la pompe plus fort.
• Si la pompe est en panne en raison d'une contamination, inspectez et nettoyez l'ensemble du système de carburant.

• Scellé individuellement dans un emballage protecteur
• Comprend un nouveau joint torique (installation essentielle)
• Emballé dans un carton de marque ou uni
• Vente en gros en vrac disponible dans des cartons principaux
• Convient pour : ateliers de réparation spécialisés Audi/VW, garages indépendants, distributeurs de pièces automobiles