OEM 06F906036A Injecteur de carburant pour moteur 2.0T FSI de Magneti Marelli - Remplacement de l'injecteur direct
| Weight: | 0,24 lbs | OEM Part Number: | 06F906036A |
| Engine Codes: | AXX, BPY, BWA, CAWB, CBFA, CCTA, CCZA | Material: | Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision |
| Cooling Type: | Circulation du liquide de refroidissement moteur | Installation: | Remplacement direct du fabricant d'origine |
| Engine Compatibility: | VW/Audi 2.0T FSI / TFSI (famille de moteurs EA113) | Engine Model: | EA113 |
| High Light: | Injecteur de carburant pour Audi A3 8P,Injecteur de carburant OEM 06F906036A,Injecteur de carburant VW Golf GTI |
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LeSoupape d'injection de carburantavec numéro de référence OEM06F906036Aest un remplacement direct vérifié pour une large gamme deVéhicules Audi et Volkswagenéquipé duMoteur 2.0T FSI(Famille de moteurs EA113). Cet injecteur est un composant essentiel du système d'injection directe d'essence (GDI), chargé de pulvériser du carburant haute pression directement dans la chambre de combustion de chaque cylindre dans un brouillard finement atomisé pour une combustion efficace.
Contrairement aux injecteurs multiports situés dans le collecteur d'admission, cet injecteur direct utilise du carburant haute pression fourni par la pompe à carburant haute pression et est positionné dans le bloc moteur, permettant au carburant d'entrer directement dans la chambre de combustion pour une combustion plus efficace. Cette distribution précise de carburant est essentielle pour la puissance du moteur, l'efficacité énergétique et la conformité en matière d'émissions.
| Numéro de pièce : | 06F906036A | Nom du produit : | Injecteur de carburant |
|---|---|---|---|
| Modèle de voiture : | Audi A3 8P VW Golf GTI Jetta | Modèle de moteur : | EA113 |
| Condition: | 100% neuf | Taille: | Standard |
| Poids: | Standard | Origine: | Chine continentale |
| Marché principal : | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe | Emballer: | Emballage neutre ou faites-le comme demandé |
| Matériel: | Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision | Type de refroidissement : | Circulation du liquide de refroidissement moteur |
| Installation: | Remplacement direct du fabricant d'origine | Norme de qualité : | Equivalent OEM / Contrôle qualité ISO |
| Marque | Modèle | Châssis | Moteur | Années / Remarques |
|---|---|---|---|---|
| Audi | A3 | 8P | 2.0T FSI/TFSI | 2006-2012 |
| Audi | A3 Quattro | 8P | 2.0T | Utilisez le sélecteur de véhicule pour confirmer la compatibilité |
| Audi | A4 | B7 (8E) | 2.0T FSI/TFSI | 2005-2008 |
| Audi | A4 Quattro | B7 (8E) | 2.0T | 2005-2008 |
| Audi | A4 Cabriolet | B7 | 2.0T | 2007-2009 |
| Audi | A6 | C6 | 2.0 TFSI BPJ | 2004-2011 |
| Audi | TT / TT Quattro | Mk2 (8J) | 2.0T FSI | 2008-2015 |
| Volkswagen | Éos | 1F | 2.0T | 2007-2015 |
| Volkswagen | Golf/GTI | Mk5 (1K) | 2.0T FSI | 2006-2009 |
| Volkswagen | Golf/GTI | Mk6 | 2.0T | — |
| Volkswagen | Jetta / GLI | Mk5 (1K) | 2.0T FSI | 2006-2010 |
| Volkswagen | Passat | B6 (3C) | 2.0T | 2006-2010 |
| Volkswagen | Passat | B7 | 2.0T | — |
| Volkswagen | Scirocco | — | 2.0T | — |
| Symptôme | Description |
|---|---|
| Ratés du moteur | Un injecteur défectueux provoque des ratés d'allumage, entraînant une perte de puissance, un fonctionnement irrégulier ou un calage |
| Mauvaises performances du moteur | Puissance réduite, accélération brutale ou difficulté à maintenir la vitesse |
| Ralenti approximatif | Un injecteur obstrué ou défectueux provoque des vibrations et un fonctionnement inégal |
| Augmentation de la consommation de carburant | Un injecteur défectueux entraîne une injection de carburant excessive |
| Démarrage difficile | Temps de démarrage prolongé, surtout après être assis |
| Vérifier le voyant du moteur | Le voyant clignotant du moteur de contrôle peut indiquer des problèmes d'injecteur |
| Hésitation / Décrochage | Le moteur hésite, tremble ou cale pendant l'accélération |
- Dommages au pot catalytique dus au carburant non brûlé
- Dommages au moteur dus à des conditions pauvres ou riches
- Économie de carburant réduite et augmentation des émissions
- Réparations de moteur coûteuses
| Fonctionnalité | Avantage |
|---|---|
| Fabrication OEM Magneti Marelli | Fabriqué par l'un des équipementiers d'origine pour Audi et VW — qualité garantie et ajustement parfait |
| 100 % testé dans plusieurs conditions de fonctionnement | Satisfait ou dépasse les spécifications OE en matière de débit, de forme de pulvérisation, de résistance du serpentin, de forme, d'ajustement et de fonction. |
| Conception à injection directe | Fournit du carburant à haute pression directement dans la chambre de combustion pour une combustion plus efficace |
| Modèle de pulvérisation finement atomisé | Assure un mélange adéquat avec l’air pour une combustion efficace – réduit les émissions et maximise la puissance |
| Impédance calibrée OE | Maintient tous les diagnostics et fonctions de sécurité de l'ECU OEM |
| Compatible avec les carburants alternatifs | Composants internes compatibles avec les carburants ou mélanges de carburants alternatifs, y compris les mélanges d'éthanol |
| Comprend de nouveaux joints externes et joints toriques | Installation complète – aucune pièce supplémentaire à acheter |
| Garantie de 2 ans / 24 000 milles | Tranquillité d'esprit : couverture de garantie pour les défauts de fabrication |
| Pièce d'origine du groupe Volkswagen | Pièce neuve 100% originale dans son emballage d'origine |
| Remplacement direct d'origine | Aucune modification requise – correspond précisément aux spécifications d’usine |
| Article de contrôle qualité | Méthode de vérification |
|---|---|
| Débit | 100 % testé – conforme aux spécifications OE |
| Modèle de pulvérisation | 100 % testé — garantit une atomisation appropriée |
| Résistance de la bobine | 100 % testé — impédance calibrée OE |
| Forme, ajustement et fonction | 100 % testé – vérifie la bonne installation et le bon fonctionnement |
| Intégrité du joint | Nouveaux joints externes et joints toriques inclus – empêchent les fuites de carburant |
| Précision dimensionnelle | Inspection précise par rapport au plan d'origine - garantit un ajustement parfait |
| Traçabilité des lots | Chaque lot de production est documenté avec des certificats de qualité |
- Au premier signe de symptômes de panne (ratés d'allumage, ralenti irrégulier, mauvaises performances)
- En maintenance préventive - les injecteurs doivent être vérifiés régulièrement
- Lors du remplacement d'autres composants du système de carburant
- La sécurité avant tout— relâcher la pression du système de carburant avant de débrancher les conduites de carburant
- Débrancher la borne négative de la batterie
- Retirez la rampe d'injection et le faisceau de câbles de l'injecteur
- Retirer l'ancien injecteur de la culasse
- Comparez le nouvel injecteuravec l'ancienne unité - vérifiez que le numéro de pièce (06F906036A) correspond
- Inspecterl'alésage de l'injecteur et les surfaces d'étanchéité ne sont pas endommagés
- Installez de nouveaux joints toriques et joints (inclus avec l'injecteur)
- Installez le nouvel injecteur dans la culasse
- Rebranchez la rampe d'injection et le faisceau de câblage
- Rebrancher la batterie
- Amorcer le système de carburant- faites plusieurs cycles d'allumage pour augmenter la pression
- Démarrer le moteur et vérifier les fuites de carburant
- Effectuer l'adaptation de l'injecteuren utilisant l'outil d'analyse de diagnostic si nécessaire
- Remplacez toujours les joints toriques et les joints des injecteurs lors du remplacement des injecteurs.
- Utilisez uniquement du carburant de haute qualité pour éviter la contamination et l'usure prématurée des injecteurs.
- Si vous remplacez un injecteur, envisagez de remplacer tous les injecteurs dans un ensemble pour des performances équilibrées.
- Faites nettoyer le système de carburant par un professionnel si des débris sont trouvés
- Pièce 100 % authentique du groupe Volkswagen.— emballage d'origine
- Scellé individuellement dans un emballage protecteur
- Comprend de nouveaux joints externes et joints toriques
- Garantie d'usine internationale de 2 ans
- Expédié dans plus de 160 pays à travers le monde
- Vente en gros en vrac disponible dans des cartons principaux
- Convient pour : ateliers de réparation spécialisés Audi/VW, garages indépendants, distributeurs de pièces automobiles
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Ensemble pompe à eau/thermostat de qualité OEM 06K121111J pour moteurs EA888 Gen3. Comprend un thermostat à 113 °C, un connecteur union et des joints toriques. Montage plug-and-play direct avec un taux de réussite de 99 %. Fabriqué par INA/Pierburg selon les spécifications VAG. Garantie 12 mois, état 100% neuf.
Spécification OEM soupape de séparateur d'huile PCV pour moteur EA888 Gen3 avec garantie de 24 mois
Séparateur d'huile OEM 06K103495AG pour moteurs Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. Remplacement direct plug-and-play avec joint inclus, 99 % de réussite de montage. Les matériaux de haute qualité résistent à la chaleur et à l’exposition à l’huile. Restaure le contrôle des émissions, réduit la consommation d’huile. Bénéficie d'une garantie de 24 mois.
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Capteur de débit d'air massique d'origine VW OEM 06J-906-461-B pour moteurs 2,0 L TSI/TFSI. La technologie à film chaud garantit une mesure précise de l'air, un rendement énergétique optimal et une durabilité de plus de 160 000 km. Montage direct plug-and-play pour les véhicules VW, Audi, SEAT, Škoda avec garantie de 12 mois.
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