Cylindre de roue de frein avant OEM standard résistant à la corrosion avec joints en caoutchouc EPDM pour Isuzu NKR NPR 4HF1
| Bore Diameter: | Spécification OEM (vérifier avec l'original) | Part No: | 8-97139819-0, 8971398190 |
| Vehicle Model Code: | NKNP | Position: | Essieu avant (gauche ou droit – identique) |
| Material: | Corps en fonte / aluminium, pistons en acier, joints en caoutchouc EPDM | Engine Application: | ISUZU 4HF1 (3,9 L Diesel) |
| Cooling Type: | Circulation du liquide de refroidissement moteur | Installation: | Remplacement direct du fabricant d'origine |
| High Light: | Cylindre de roue de frein Isuzu NKR NPR,cylindre de roue de frein résistant à la corrosion,cylindre de roue avec joints en caoutchouc EPDM |
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Le cylindre de la roue avant du frein (numéros OEM:8-97139819-0 / 8971398190) est un composant hydraulique de qualité supérieure conçu pour le système de freinage à tambour avant des camions de série Isuzu NKR et NPR équipés d'un moteur diesel 4HF1.
| Numéro de la partie | 8-97139819-0, 8971398190 |
| Nom du produit | Cylindre de la roue avant de freinage / cylindre de freinage esclave |
| Modèle de voiture | Il s'agit d'un produit de fabrication qui est fabriqué à partir de matériaux de haute qualité. |
| Modèle de moteur | Le véhicule doit être équipé d'un système de freinage. |
| Condition | 100% tout neuf |
| Origine | Chine continentale |
| Garantie | 6 mois |
- Qualité de l'OE:Fabriqué selon les spécifications dimensionnelles et matérielles d'Isuzu pour un freinage parfait et fiable
- Pour les appareils de traitement de l'air:L'ouverture de cylindre lisse et aiguisée assure un mouvement constant du piston et une longue durée de vie du joint
- Résistant à la corrosion:Carrosserie avec traitement anticorrosion pour la durabilité
- Sceaux en caoutchouc de haute qualité:Les gobelets et les joints EPDM résistent au liquide de frein DOT 3/DOT 4, à la chaleur et au vieillissement
- Boots à poussière inclus:Protège le forage de la saleté et de l'humidité
- Testé contre les fuites:Chaque bouteille est testée hydrauliquement pour détecter les fuites avant emballage.
- Rétablit les performances de freinage:Élimine les pédales spongieuses, les fuites de liquide et les freins inégaux
- Remplacement direct:Convient au motif du boulon de montage OE, à l'emplacement du port d'entrée et à la position de la vis du saignement
- Résultats économiques:Alternative abordable à l'OEM authentique sans compromettre la sécurité
Ce cylindre de roue de frein avant est spécialement conçu pour les camions Isuzu NKR et NPR avec moteur 4HF1.
- Je suis désolée.Les résultats de l'analyse sont les suivants:
- Je suis désolée.Les États membres doivent fournir des informations détaillées sur les mesures à prendre.
- 4 cylindres, diesel en ligne, injection directe
- Displacement: 3,9 litres (3856 cc)
- Levez et soutenez le véhicule en toute sécurité - retirez la roue avant et le tambour de frein
- Nettoyer l'ensemble de freinage - utiliser un nettoyant de frein pour éliminer la poussière et les débris
- Déconnectez la ligne de freinage - de l'arrière du vieux cylindre de roue en utilisant une clé à éclair.
- Retirer le vieux cylindre de roue - déboulonner les deux boulons de montage de la plaque de support
- Nettoyer la surface de montage de la plaque de support - retirer l'ancien joint/sérage
- Comparez le nouveau cylindre avec l'ancien - vérifiez la taille du trou, l'espacement des boulons et l'orientation du port
- Installez un nouveau cylindre de roue - appliquez une fine pellicule de graisse de frein sur la bride de montage. Boulons à la plaque de support. Boulons de couple aux spécifications (généralement 10-15 Nm)
- Reconnectez la ligne de freinage - démarrer à la main, puis serrer avec une clé à éclair.
- Réinstallez les chaussures de freinage et le matériel - assurez-vous que les poussoirs s'engagent correctement
- Réinstallez le tambour et la roue du frein - ajustez les chaussures si nécessaire
- Saigner le système de freinage - démarrer à partir de la roue la plus éloignée du cylindre maître
- Vérifiez les fuites - inspectez la nouvelle bouteille et le raccordement de la ligne
- Test drive - assurer un freinage correct et aucun tirage
- Vérification du matériau:L'alliage de carrosserie et le composé d'étanchéité testés
- Inspection dimensionnelle:Diamètre de forage, espacement des trous des boulons et hauteur du fil vérifiés à l'aide d'échantillons OE
- Test de fuite (hydraulique):Chaque bouteille sous pression pour éviter toute fuite interne ou externe
- Test du mouvement du piston:Fonctionnement en douceur confirmé à pleine course
- Inspection des fils:Les fils d'admission et de saignement vérifiés avec des jauges GO/NO-GO
- Inspection visuelle:100% vérifié pour détecter les défauts de coulée, les rayures ou les ports endommagés
- Emballé en toute sécurité:Bouteille scellée dans un sac en plastique, emballée avec une protection en mousse
- Des emballages neutres pour l'exportation ou personnalisés sont disponibles
- Carton ou boîtier en bois pour un transport sécuritaire
- Livraison rapide pour les articles en stock
- Expédition express par voie aérienne ou maritime
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