Soupape de commande d'arbre à cames de qualité OEM N205 pour moteurs EA888 Gen2 avec contrôle de débit d'huile de précision
Propriétés de base
Lieu d'origine:
Chine
Nom de la marque:
YIMI
Attestation:
ISO/TS16949
Numéro de modèle:
Audi A3 8P
Propriétés commerciales
Quantité minimum de commande:
20 pièces
Prix:
Négociable
Conditions de paiement:
T/T, Union occidentale
Capacité d'approvisionnement:
10000 pièces/mois
Caractéristiques
| Weight: | 00,057 kg | Length: | 1,7" (environ 43 mm) |
| Thread Diameter: | 0.78 " | Material: | Métal |
| Number of Connectors: | 1 | Engine Codes: | CAWB, CCTA et variantes EA888 associées |
| High Light: | Soupape de commande d'arbre à cames OEM N205,Soupape de débit d'huile moteur EA888 Gen2,Soupape de commande d'arbre à cames de précision AUDI |
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Description du produit
Le système de régulation de l'arbre à cames 06H109257A
LeLa valeur de l'indicateur d'échappement doit être supérieure ou égale à:avec numéro de référence OEMPour les appareils à combustionest un remplacement vérifié pour une large gamme de véhicules Audi et Volkswagen équipés du2.0T moteur STI / TFSI(EA888 Gen2).
Vue d'ensemble du produit
Ce magnénoïde est un composant essentiel du système de réglage variable des vannes (VVT) du moteur, responsable du contrôle du débit d'huile vers le régulateur de l'arbre à cames pour modifier le réglage des vannes.En régulant la pression d'huile sur le phaseur de l'arbre à cames, cette vanne permet à l'ECU d'avancer ou de ralentir le chronométrage de cam dynamiquement en fonction des tours et des conditions de charge, optimisant ainsi les performances du moteur sur toute la plage de tours.
Note d'ajustement critique:Cette vanne est spécialement conçue pour les moteurs TSI / TFSI (EA888 Gen2) et est communément appelée vanne N205. Elle est située entre le pont de l'arbre à cames et l'arbre à cames d'admission.
Les spécifications
| Numéro de la partie | Pour les appareils à combustion |
| Nom du produit | Valve de commande de l'arbre à cames |
| Modèle de voiture | Audi A3 8P |
| Modèle de moteur | Le numéro d'immatriculation |
| Condition | 100% tout neuf |
| Matériel | Alliages d'aluminium à haute résistance et roulements de précision |
| Norme de qualité | Équivalent OEM / contrôle qualité ISO |
Compatibilité avec les véhicules
Applications principales (Audi et Volkswagen Group 2.0T EA888 gén.2):
| Marque | Modèle | Chassis | Moteur | Années |
|---|---|---|---|---|
| Audi | A3 / A3 Quattro | 8P | 2.0T STI | 2008 à 2013 |
| Audi | A3 / A3 Quattro | 8P | 1.8T TFSI | 2008 à 2013 |
| Audi | A4 / A4 Quattro | B8 | 2.0T TFSI | 2009 à 2015 |
| Audi | A5 / A5 Quattro | B8 | 2.0T TFSI | 2008 à 2016 |
| Audi | A6 / A6 Quattro | C7 | 2.0T TFSI | Le secteur privé |
| Audi | Le troisième trimestre | 8U | 2.0T TFSI | Le secteur de l'énergie |
| Audi | Q5 | - Je ne sais pas. | 2.0T TFSI | 2009 à 2016 |
| Audi | TT / TT Quattro | Mk2 (8J) | 1.8T / 2.0T TFSI | 2007 à 2014 |
| Volkswagen | Le scarabée | - Je ne sais pas. | 2.0T STI | Le secteur de l'énergie |
| Volkswagen | CC | - Je ne sais pas. | 2.0T STI | 2009 à 2017 |
| Volkswagen | Eos | - Je ne sais pas. | 2.0T STI | 2009 à 2016 |
| Volkswagen | Golf / GTI | Mk5 / Mk6 | 2.0T STI | 2008 à 2014 |
| Volkswagen | Jetta / GLI | Mk5 / Mk6 | 2.0T STI | 2006 à 2014 |
| Volkswagen | Passé | B6 | 2.0T STI | 2008 à 2011 |
| Volkswagen | Le tiguan | - Je ne sais pas. | 2.0T STI | 2009 à 2016 |
Autres marques compatibles:
- Modèles de STI SEAT - 2.0T
- Modèles de STI Škoda - 2.0T
Il est important:Cette vanne est conçue uniquement pour les moteurs EA888 Gen2 TSI / TFSI. Elle n'est pas compatible avec les moteurs FSI. Vérifiez toujours l'estampillage du couvercle du moteur et le numéro de pièce d'origine de votre véhicule avant de commander.
Les symptômes de l'échec
| Symptôme | Définition |
|---|---|
| Vérifiez la lumière du moteur | DTC liés au système VVT - les codes communs incluent P0011, P0014 ou P0016 |
| Faibles performances du moteur | Accélération insuffisante, hésitation ou puissance globale réduite |
| Résistance au ralenti brutale ou instable | Le moteur a du mal à maintenir un régime constant |
| Réduction de l'économie de carburant | Diminution du débit de carburant |
| Difficulté à démarrer à froid | Temps de mise en marche prolongé |
| Le moteur frappe | Frapper à l'accélération |
L'ignorance d'une soupape de régulation d'arbre à cames défaillante peut entraîner:
- Réduction de l'économie de carburant et fonctionnement du moteur en dur
- Usure prématurée des composants VVT
- Dommages potentiels au moteur dus à une mise à jour incorrecte de la vanne
- Dommages au catalyseur dus à un mauvais mélange de carburant
Caractéristiques et avantages
Contrôle de débit d'huile de précision
Modifie la pression d'huile sur l'arbre à cames pour des performances optimales sur toute la gamme de tours
Qualité du fabricant d'OE
Fabriqué par INA (Schaeffler Group), Kolbenschmidt ou Febi - fournisseurs d'équipements d'origine à VW/Audi
EA888 Génération 2 spécifique
Spécification correcte pour les moteurs STI/TFSI 2.0T - assure le bon fonctionnement du VVT
Remplacement direct des équipements d'origine
Aucune modification requise - correspond exactement aux points de montage d'usine et aux connexions électriques
Restaure les performances du moteur
Élimine le ralenti, les hésitations et les accélérations médiocres - rétablit le bon fonctionnement du moteur
Améliore l'efficacité énergétique
Rétablit le bon réglage des vannes - améliore l'économie de carburant et réduit les émissions
Contrôle et vérification de la qualité
| Article de la QC | Méthode de vérification |
|---|---|
| Précision dimensionnelle | Inspection de précision par rapport au plan d'origine - longueur (1,7 "), diamètre du fil (0,78") vérifié |
| Fonction de solénoïde | Fonction électrique et hydraulique testée - vérification du bon contrôle du débit d'huile |
| Intégrité du sceau | Qualité des joints d'étanchéité et des joints d'étanchéité vérifiés - empêche les fuites d'huile |
| Qualité du matériau | Vérification de la construction métallique - résistance à la chaleur et à la pression |
| Montage des connecteurs | Connecteur à broche unique vérifié - assure une bonne connexion électrique |
| Traçabilité des lots | Chaque lot de production documenté par des certificats de qualité |
Recommandations d'installation et d'entretien
IMPORTANT: le remplacement de la soupape de commande de l'arbre à cames nécessite une compétence mécanique.
Quand remplacer:
- Vérifiez le voyant moteur avec les codes de défaut liés à la VVT (P0011, P0014, P0016)
- Accélération faible, hésitation ou puissance réduite
- Résistance au ralenti brutale ou instable
- Économie de carburant réduite
- En tant qu'entretien préventif sur les véhicules à haut kilométrage
Lignes directrices d'installation(Reference au manuel d'atelier Audi pour les étapes complètes):
- La sécurité d'abord- laisser le moteur refroidir complètement avant de commencer le travail
- Déconnectez le terminal négatif de la batterie
- Localiser la vanne N205 sur le moteur - entre le pont de l'arbre à cames et l'arbre à cames d'admission
- Déconnectez le connecteur électrique
- Retirer les boulons de montage fixant la vanne
- Retirez soigneusement l'ancienne soupape - notez la position des anneaux O et des joints
- Comparer la nouvelle soupapeavec l'ancienne unité - vérifier les correspondances du numéro de pièce (06H109257A)
- Inspectionle trou de soupape pour débris ou boues - propre si nécessaire
- Installer de nouveaux joints d'étanchéité et joints d'étanchéité (il est recommandé de les remplacer)
- Installez la nouvelle vanne en position
- Boulons de montage de couple conformes aux spécifications du constructeur
- Reconnectez le connecteur électrique
- Reconnectez la batterie
- Éliminer les codes de défaut avec un outil de scan de diagnostic
- Démarrer le moteur et vérifier le bon fonctionnement - pas de voyant de vérification du moteur, ralenti en douceur, accélération réactive
Conseils pour les pros:
- Si la soupape a échoué en raison de l'huile moteur sale ou de débris de blocage, changer l'huile moteur et le filtre
- L'huile de moteur sale peut provoquer des blocages dans la vanne - des changements d'huile réguliers empêchent une défaillance prématurée
- Utiliser uniquement des pièces de rechange OEM ou de qualité OEM pour les composants critiques du moteur
- Cette partie est un point de défaillance connu sur les moteurs EA888 - envisagez de remplacer préventivement
Emballage et approvisionnement
- Sécurisés individuellement dans un emballage de protection
- Emballés dans des cartons de marque ou simples
- Ventes en gros en cartons principaux
- Convient pour: les ateliers spécialisés Audi/VW, les ateliers indépendants, les distributeurs de pièces automobiles
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