Bague de ressort standard OEM 25x31x68mm Shore A 65-75 pour suspension de camion Hino 300 500

Une boîte de suspension de qualité supérieure conçue pour les camions de série Hino 300 et 500.et réduire l'usure métallique entre le ressort de la feuille et le châssis.

• Qualité de l'OE:Fabriqué selon les spécifications de dimensions et de matériaux de Hino pour un ajustement parfait et des performances fiables
• Amortissement des vibrations:Absorbe les chocs et les vibrations, améliore le confort de conduite et réduit la fatigue du conducteur
• Réduction du bruit:Élimine le contact métal-métal, empêchant les bosses et les grincements de la suspension
• Résistant aux intempéries:Le composé de caoutchouc résiste au vieillissement, à l'ozone et aux températures extrêmes.
• Pour les produits de la sous-culture, les caractéristiques suivantes sont indiquées:D'une épaisseur n'excédant pas 1 mm
• Restaure l' intégrité de la suspension:Élimine le jeu, rétablit un bon alignement des essieux et la qualité de conduite
• Remplacement direct:Dimension de l'appareil d'origine - installation de presse-montage
• Résultats économiques:Alternative abordable aux boîtiers originaux OEM sans compromettre la qualité

Cette boîte de ressort est conçue pour les camions Hino de taille moyenne, y compris:

• La série Hino 300 (camions légers/moyens)
• La série Hino 500 (camions de taille moyenne)
• Hino Dutro (modèles compatibles)
• Hino Ranger (modèles sélectionnés)

1. Soulever et soutenir le véhicule en toute sécurité - soutenir l'essieu ou le ressort
2. Retirer le ressort ou la boucle de la feuille (si nécessaire pour accéder à la boîte)
3. Placez l'oeil de ressort ou la chaîne sur une presse - soutien autour du diamètre extérieur de la boîte
4. Appuyez sur l'ancienne boîte - utilisez une prise ou une dérive qui entre en contact avec la pochette métallique externe. Appliquez de l'huile pénétrante si elle est saisie
5. Nettoyer le trou de la boîte - enlever la rouille, les débris et les résidus de vieux caoutchouc
6. Vérifiez l'ovalité ou les dommages de l'oreiller, et remplacez le ressort ou la boucle si nécessaire
7. Lubrifier la nouvelle pochette extérieure de la boîte - appliquer une fine pellicule d'eau savonneuse ou de lubrifiant compatible avec le caoutchouc
8. Appuyez sur la nouvelle boîte dans le trou - utilisez une dérive qui ne touche que la pochette extérieure.
9. Réinstaller les boulons de montage de la mousse ou de l'enchaînement à la torsion selon les spécifications (avec le véhicule à la hauteur de conduite pour les boîtiers en caoutchouc)
10. Véhicule inférieur et conduite d'essai - attention au bruit anormal

• Vérification du matériau:Composé de caoutchouc testé pour sa dureté (Shore A), sa résistance à la traction et son allongement selon les normes ASTM
• Inspection dimensionnelle:Diamètre intérieur (25 mm), diamètre extérieur (31 mm), longueur (68 mm) et concentricité vérifiés sur les plans d'origine
• Test de liaison caoutchouc-métal:Le test de traction garantit que la résistance à l'adhésion dépasse les spécifications
• Test du jeu de compression:Bouchage de l'échantillon comprimé à température élevée pour assurer une déformation permanente dans les limites
• Test du vieillissement:Vieillissement thermique accéléré (70°C pendant 70 heures) pour confirmer l'élasticité conservée
• Inspection visuelle:100% vérifié pour les vides, les fissures, le flash ou le caoutchouc manquant
• Emballé en toute sécurité:Bouches enveloppées dans des sacs en plastique, en boîte pour éviter toute déformation

• Des emballages neutres pour l'exportation ou personnalisés sont disponibles
• Carton ou boîtier en bois pour un transport sécuritaire
• Livraison rapide pour les articles en stock
• Expédition express par voie aérienne ou maritime