Culbuteur en acier allié haute résistance avec conception à rouleau et compatibilité avec ajusteur hydraulique pour moteur diesel Great Wall H6 2.0L
| Material: | Acier allié à haute résistance (traité thermiquement) | Part No: | 1007200-ED01, 1007200ED01 |
| Valvetrain Type: | Culbuteur à rouleau avec régleur de jeu hydraulique | Engine Application: | Grande Muraille GW4D20 (2,0 L Turbo Diesel) |
| Cooling Type: | Circulation du liquide de refroidissement moteur | Engine Specification: | 4 cylindres, diesel en ligne, DACT, 16 soupapes |
| Displacement: | 2,0 L (1996 cm3) | Fuel System: | Rampe commune haute pression (CRDI) |
| High Light: | Culbuteur de valve en acier allié à haute résistance,Culbuteur avec conception à rouleau,Culbuteur pour Great Wall H6 |
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Culbuteur de soupape de remplacement direct de qualité supérieure, conçu spécifiquement pour les moteurs diesel Great Wall Motors 2.0L (GW4D20). Assure un calage précis des soupapes et des performances moteur optimales.
| Numéro de pièce | 1007200-ED01, 1007200ED01 |
| Nom du produit | Culbuteur de soupape / Culbuteur moteur |
| Modèle de voiture | Great Wall H6 |
| Modèle de moteur | Great Wall GW4D20 (2.0L Turbo Diesel) |
| État | 100% neuf |
| Matériau | Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision |
| Garantie | 6 mois |
| Origine | Chine continentale |
- Qualité OE : Fabriqué selon les spécifications dimensionnelles et matérielles de Great Wall
- Conception à culbuteur à rouleaux : Réduit la friction entre le culbuteur et l'arbre à cames
- Compatible avec poussoir hydraulique : Conçu pour l'entretien automatique du jeu des soupapes
- Acier allié haute résistance : La construction traitée thermiquement résiste à l'usure et à la fatigue
- Faces de contact rectifiées avec précision : Assure un levage de soupape constant et un calage précis
- Remplacement direct : Correspond aux dimensions OE pour une installation simple
- Rentable : Alternative abordable aux pièces OEM d'origine
Spécifiquement conçu pour les véhicules Great Wall Motors équipés du moteur diesel GW4D20 2.0L :
- Great Wall H6 I (2.0L Diesel 6MT FWD/AWD, 2016-2018)
- Great Wall H5 (2.0L Diesel 4D20 Green Engine)
- Great Wall Wingle 5 / Steed (certains modèles avec moteur GW4D20)
- 4 cylindres, Diesel en ligne, DOHC, 16 soupapes
- Cylindrée : 2.0L (1996cc)
- Turbocompressé et Intercoolé
- Système d'alimentation : Common rail haute pression (CRDI)
- Distribution : Culbuteurs à rouleaux avec poussoirs hydrauliques
- Retirer le cache-culbuteur et les composants associés
- Retirer l'arbre à cames ou l'ensemble d'arbre de culbuteur selon le manuel d'entretien
- Retirer l'ancien culbuteur de l'arbre ou du pivot
- Inspecter les lobes d'arbre à cames et les poussoirs hydrauliques pour l'usure
- Lubrifier le trou de pivot et le patin de contact du nouveau culbuteur
- Installer le nouveau culbuteur avec la bonne orientation
- Serrer les boulons de l'arbre de culbuteur au couple spécifié
- Installer un nouveau joint de cache-culbuteur et remonter
- Démarrer le moteur et vérifier l'absence de bruits anormaux
- Vérifier à nouveau le jeu des soupapes après le réchauffement si applicable
- Vérification des matériaux et tests de dureté
- Inspection dimensionnelle par rapport aux plans OE
- Finition de surface vérifiée pour un jeu de soupapes correct
- Inspection visuelle à 100% pour les défauts
- Emballage protecteur avec papier huilé et sacs scellés
Emballage d'exportation neutre ou emballage personnalisé disponible. Carton ou caisse en bois pour un transport sûr. Livraison rapide pour les articles en stock par Express Air ou Mer.
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