Assemblage à piston en alliage d'aluminium de haute qualité avec construction Alfin et diamètre de forage de 108 mm pour Mitsubishi 4D33
| Compression Height: | 62,20 millimètres | Material: | Alliage d'aluminium de haute qualité |
| Cylinder Diameter: | Ø108,00 mm | Overall Height: | 112,20 millimètres |
| Piston Pin Length: | 84,00 mm | Combustion Chamber Depth: | 54,5 mm |
| Piston Pin Diameter: | 34,00 mm | Weight: | Environ 1,5 kg |
| High Light: | Assemblage à piston Mitsubishi 4D33,un piston en alliage d'aluminium avec Alfin,Piston à diamètre de forage de 108 mm |
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L'ensemble de pistons avec le numéro de référence OEM ME016895 est un remplacement direct vérifié pour le moteur diesel Mitsubishi 4D33 de 3,9 L, largement utilisé dans les camions Mitsubishi Fuso Canter et divers véhicules commerciaux. Ce piston est un composant essentiel du système de combustion du moteur, responsable du transfert de la force des gaz de combustion en expansion à la bielle et au vilebrequin.
Le moteur 4D33 est un moteur diesel à quatre cylindres de 3,9 L réputé pour sa durabilité et sa fiabilité dans les applications commerciales légères et moyennes. Ce piston de remplacement de spécification OE est doté d'une construction Alfin avec un insert en acier étamé au niveau de la gorge de segment pour une résistance supérieure à l'usure et une durée de vie prolongée.
Un piston usé ou endommagé peut entraîner une perte de compression, une consommation excessive d'huile, des fuites de gaz, des bruits de cognement et une réduction des performances du moteur. Ce piston de remplacement de qualité OEM restaure la compression d'usine et l'efficacité de la combustion, garantissant un fonctionnement fiable du moteur.
| Numéro de pièce : | ME016895 | Nom du produit : | Piston |
| Modèle de voiture : | Mitsubishi | Modèle de moteur : | Mitsubishi 4D33 |
| État : | 100% neuf | Taille : | Standard |
| Poids : | Standard | Origine : | Chine continentale |
| Marché principal : | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe | ||
| Emballage : | Emballage neutre ou personnalisé selon la demande | ||
| Matériau : | Alliage d'aluminium à haute résistance et roulements de précision | ||
| Type de refroidissement : | Circulation du liquide de refroidissement du moteur | ||
| Installation : | Remplacement OEM direct | ||
| Norme de qualité : | Équivalent OEM / Contrôle qualité ISO | ||
| Marque | Modèle | Moteur | Notes |
|---|---|---|---|
| Mitsubishi Fuso | Canter | 4D33 3,9 L | Camions légers/moyens |
| Mitsubishi Fuso | Canter | 4D33T | Variante turbo |
| Mitsubishi | Divers véhicules commerciaux | 4D33 | Bus, camions, engins de chantier |
- 4D33 – Moteur diesel 3,9 L à 4 cylindres
- 4D33T – Variante turbocompressée
- Période de production : Couramment trouvé dans les modèles Mitsubishi Fuso Canter des années 1990 aux années 2000Caractéristiques et avantages
| Avantage | Construction Alfin avec insert en acier étamé |
|---|---|
| Résistance supérieure à l'usure de la gorge de segment – prolonge la durée de vie du piston dans des conditions de fonctionnement du moteur diesel à haute température et à forte charge | Diamètre d'alésage de 108 mm conçu avec précision |
| Correspond aux spécifications d'usine pour le moteur Mitsubishi 4D33 – restaure la compression et l'efficacité de la combustion appropriées | Construction en alliage d'aluminium de haute qualité |
| Excellente résistance, résistance à la chaleur et à l'usure – résiste aux températures et pressions extrêmes du moteur | Conception optimisée de la chambre de combustion (profondeur de 54,5 mm) |
| Assure une atomisation correcte du carburant et une efficacité de combustion – maximise la puissance de sortie et l'économie de carburant | Gorges de segment usinées avec précision |
| Configuration de gorge de segment de 3,00 mm / 2,00 mm / 4,00 mm – assure un bon siège et une bonne étanchéité des segments | Axe de piston de 34 mm avec une longueur de 84 mm |
| Spécification d'axe correcte d'usine – assure un bon ajustement de la bielle | Remplacement OE direct |
| Aucune modification requise – correspond précisément aux spécifications d'usine | Inspection qualité à 100% |
| Fiable dès la sortie de la boîte – chaque unité est vérifiée pour sa précision dimensionnelle et son intégrité matérielle | Contrôle qualité et vérification |
| Méthode de vérification | Précision dimensionnelle |
|---|---|
| Mesure de précision par rapport au plan OE – dimensions critiques : alésage de 108 mm, hauteur de 112,2 mm, hauteur de compression de 62,2 mm | Composition du matériau |
| Vérification de l'alliage d'aluminium de haute qualité – assure une bonne résistance à la chaleur et à l'usure | Précision des gorges de segment |
| Vérification des gorges de 3,00 / 2,00 / 4,00 mm – assure un bon siège des segments | Précision de l'alésage de l'axe |
| Vérification du diamètre de 34,00 mm – assure un bon ajustement de l'axe | Traitement de surface |
| Vérification de l'acier Alfin étamé – assure la durabilité de la gorge de segment | Test de dureté |
| Tests complets d'intégrité des matériaux – documentés dans le rapport de test | Traçabilité des lots |
| Chaque lot de production est documenté avec des certificats de qualité | Recommandations d'installation et de maintenance |
- Consommation excessive d'huile ou fumée bleue à l'échappement
- Fuites de gaz (pression excessive du carter)
- Cognements ou bruits de moteur inhabituels
- Lors d'une révision ou d'une reconstruction complète du moteur
- Dommages visibles du piston (rayures, fissures ou usure des gorges de segment)
- Instructions d'installation (consultez le manuel d'atelier Mitsubishi pour les étapes complètes) :
- – laissez le moteur refroidir complètement avant de commencer le travailVidangez l'huile moteur et le liquide de refroidissement
- Retirez la culasse et le carter d'huile
- Retirez les chapeaux de bielle et poussez les pistons par le haut
- Inspectez
- les alésages de cylindre pour détecter l'usure, les rayures ou les dommagesMesurez
- l'alésage du cylindre pour vérifier le jeu approprié entre le piston et l'alésageComparez le nouveau piston
- avec l'unité d'origine – vérifiez que le numéro de pièce (ME016895) et les dimensions (alésage de 108 mm, hauteur de 112,2 mm) correspondentInstallez de nouveaux segments de piston (vendus séparément) – assurez-vous du bon jeu et de l'orientation des segments
- Lubrifiez
- le piston et l'alésage du cylindre avec de l'huile moteur propreInstallez le piston avec un compresseur de segments – assurez-vous de la bonne orientation (encoche ou flèche vers l'avant du moteur)
- Connectez la bielle au vilebrequin et serrez les boulons au couple spécifié par le fabricant
- Remontez tous les composants, remplissez avec de l'huile et du liquide de refroidissement neufs
- Démarrez le moteur et effectuez la procédure de rodage
- Conseils de pro :
- Faites mesurer et réaléser les alésages de cylindre si nécessaire
- Utilisez uniquement de l'huile moteur et des filtres de haute qualité pour protéger les nouveaux pistons
- Suivez la procédure de rodage du fabricant pour les nouveaux pistons et segments
- Ce piston est également disponible dans le cadre d'un
- kit chemise complet comprenant les pistons, les segments de piston et les chemises de cylindreEmballage et fourniture
- Disponible à l'unité ou en jeu complet de 4
- Emballé dans un emballage neutre ou en carton
- Poids unitaire :
- Environ 1,5 kgPoids du jeu (4 pièces) :
- Environ 7,2 kgVente en gros disponible en cartons maîtres
- Convient pour : ateliers de réparation spécialisés Mitsubishi, dépôts d'entretien de véhicules commerciaux, reconstructeurs de moteurs, distributeurs de pièces automobiles
Capteur de vitesse à effet Hall 24V DC, remplacement direct OEM pour capteur d'odomètre de camion Mitsubishi Hino
Capteur de vitesse S8319-01511 pour camions Mitsubishi/Hino. Capteur à effet Hall 24 V avec options d'impulsions 8P/R ou 25P/R. Remplacement direct OEM pour les camions Hino 700/500 Series et Mitsubishi Fuso. La construction durable garantit des lectures précises du compteur de vitesse/odomètre.
Capteur de vitesse en courant continu 24V avec corps en acier inoxydable et technologie Hall-Effect pour Mitsubishi Canter Fuso
Capteur de vitesse MK421137 : remplacement direct OEM pour les camions Mitsubishi Canter/Fuso. Doté de la technologie à effet Hall, d'une construction en acier inoxydable, de connecteurs étanches et d'une compatibilité 24 V. Assure des lectures précises du compteur de vitesse/odomètre et des signaux d'entrée de l'ECU.
Séparateur d'eau de carburant à filtration à haut rendement, norme OEM pour camions Mitsubishi Fuso 8DC91 6D22T 6D16T
Le séparateur d'eau de carburant ME039811 offre une élimination des contaminants et une séparation de l'eau à haute efficacité pour les camions Mitsubishi Fuso (FV515, FK415, FM515, FM557) avec moteurs 8DC91, 6D22T, 6D16T. Remplacement direct OEM avec une précision de filtration de 99,9 %, une construction durable et une étanchéité fiable qui protège les systèmes d'injection.
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La pompe à carburant manuelle HD-I012/HDI012 est une pompe d'amorçage manuelle pour les camions Mitsubishi. Comprend une construction métallique durable, une conception à piston alternatif pour un amorçage efficace et un ajustement de remplacement direct OEM. Assure un démarrage fiable du moteur en éliminant l’air des systèmes de carburant.
