Ensemble de pompe à eau OEM avec thermostat et boîtier intégrés pour moteur Audi A4L Q5 EA888 Gen 2
Propriétés de base
Lieu d'origine:
Chine
Nom de la marque:
YIMI
Attestation:
ISO/TS16949
Numéro de modèle:
Audi A4L / Q5 / EA888 2.0 TFSI
Propriétés commerciales
Quantité minimum de commande:
5 PIÈCES
Prix:
Négociable
Conditions de paiement:
T/T, Union occidentale
Capacité d'approvisionnement:
5000 pièces/mois
Caractéristiques
| OEM Part Numbers: | 06H121026CN (également 06H 121 026 CN, L06H121026CN) | Engine Codes: | BYT, BZB, CABA, CABB, CABD, CAEA, CAEB, CAED, CAWB, CCTA, CCZA, CCZC, CDAA, CDHA, CDHB, CDNB, CDNC, |
| Engine Compatibility: | VW/Audi 1,8 L et 2,0 L TFSI/TSI EA888 Gen 2 | Material: | Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision |
| Cooling Type: | Circulation du liquide de refroidissement moteur | Installation: | Remplacement direct du fabricant d'origine |
| Assembly Includes: | Pompe à eau, thermostat, boîtier de thermostat, capteur de température du liquide de refroidissement | Quality Standard: | Equivalent OEM / Contrôle qualité ISO |
| High Light: | Ensemble de pompe à eau Audi A4L Q5,Boîtier de thermostat moteur EA888 Gen 2,Pompe à eau Audi OEM avec thermostat |
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Description du produit
Pompes à eau 06H121026CN Pour Audi A4L / Q5 / EA888 2.0 TFSI
Vue d'ensemble du produit
La pompe à eau pour moteur avec le numéro de référence OEM 06H121026CN est un remplacement vérifié pour une large gamme de véhicules Audi et Volkswagen équipés des 1.8L et 2.Moteurs 0L TFSI/TSI de la famille de moteurs EA888 génération 2Cet ensemble intégré est un composant essentiel du système de refroidissement du moteur, chargé de faire circuler le liquide de refroidissement à travers le bloc moteur, la tête de cylindreet radiateur pour maintenir des températures de fonctionnement optimales.
La pompe à eau 06H121026CN est un ensemble complet qui comprend la pompe à eau, le thermostat et le boîtier dans une seule unité.Cette conception intégrée simplifie l'installation et assure une bonne étanchéité entre les élémentsUne pompe à eau défectueuse peut entraîner des fuites de liquide de refroidissement, une surchauffe du moteur, une diminution des performances et des dommages potentiellement graves au moteur.
Note technique critique:Les pompes à eau d'origine des moteurs EA888 ont été fabriquées avec des rouleaux et des boîtiers en plastique vulnérables à la défaillance,en particulier lorsqu'il est exposé à des fuites d'huile provenant du bloc moteur avantCette pompe de remplacement de qualité OEM répond à cette préoccupation avec des matériaux et une construction améliorés pour une durabilité et une fiabilité accrues à long terme.
Spécifications du produit
| Numéro de la partie: | 06H121026CN | Nom du produit: | Pompes à eau |
| Modèle de voiture: | Audi A4L ou Q5 | Modèle de moteur: | Le numéro d'immatriculation |
| Condition: | 100% tout neuf | Taille: | La norme |
| Poids: | La norme | Nom de l'entreprise: | Chine continentale |
| Marché principal: | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe | ||
| Le paquet: | Emballage neutre ou à la demande | ||
| Matériau: | Alliages d'aluminium à haute résistance et roulements de précision | Type de refroidissement: | Circulation du liquide de refroidissement du moteur |
| Installation du moteur | Remplacement direct de l'OEM | Norme de qualité: | Équivalent OEM / contrôle qualité ISO |
Compatibilité avec les véhicules
| Marque | Modèle | Chassis / série | Moteur | Années |
|---|---|---|---|---|
| Audi | A3 | 8P | 1.8/2.0 TFSI | 2008 à 2013 |
| Audi | A4 / A4L | B8 (8K) | 2.0 TFSI | 2009 à 2016 |
| Audi | A5 | B8 (8T) | 2.0 TFSI | 2009 à 2014 |
| Audi | A6 / A6L | C7 (4G) | 2.0 TFSI | Le secteur privé |
| Audi | A8 | D4 | 2.0 TFSI | Je ne sais pas. |
| Audi | Le troisième trimestre | 8U | 2.0 TFSI | Le secteur de l'énergie |
| Audi | Q5 | B8 (8R) | 2.0 TFSI | Le secteur privé |
| Audi | TT | 8J | 1.8/2.0 TFSI | 2009 à 2014 |
| Audi | Dans tous les sens | B8 | 2.0 TFSI | Le secteur privé |
| Volkswagen | CC | Je ne sais pas. | 2.0 STI | 2009 à 2017 |
| Volkswagen | Eos | Je ne sais pas. | 2.0 STI | Je ne sais pas. |
| Volkswagen | Le golf | V / VI | 1.8/2.0 STI | Je ne sais pas. |
| Volkswagen | Jetta, vous avez raison. | Je ne sais pas. | 2.0 STI | Je ne sais pas. |
| Volkswagen | Passé | B6 / B7 | 2.0 STI | Je ne sais pas. |
| Volkswagen | Le tiguan | 5N | 2.0 STI | Je ne sais pas. |
| Volkswagen | Le Touran | Je ne sais pas. | 1.8/2.0 STI | Je ne sais pas. |
| Volkswagen | Le scirocco | Je ne sais pas. | 2.0 STI | Je ne sais pas. |
| Volkswagen | Je suis Sharan. | Je ne sais pas. | 2.0 STI | Je ne sais pas. |
| Škoda | Octavia, Superbe, le Yéti | Je ne sais pas. | 1.8/2.0 STI | Je ne sais pas. |
| Le siège | Léon, Altea, Exeo | Je ne sais pas. | 1.8/2.0 STI | Je ne sais pas. |
️ Notes importantes sur la compatibilité:
- Cette pompe à eau est spécialement conçue pour les moteurs EA888 Gen 2. Pour les moteurs EA888 Gen 3 (2015+), une pompe à eau différente (06L121026H) peut être nécessaire.
- Vérifiez toujours le code du moteur et le numéro de pièce d'origine de votre véhicule avant de commander.
- Le 06H121026CN est une pièce OEM authentique de FAW-Volkswagen. C'est la spécification correcte pour les modèles Audi A4L et Q5 du marché chinois.
Les symptômes courants de l'échec
| Symptôme | Définition |
|---|---|
| Fuites de liquide de refroidissement | Pottes de liquide de refroidissement visibles sous le véhicule ou autour de la zone de la pompe à eau |
| Surchauffe du moteur | L'indicateur de température dépasse la plage de fonctionnement normale |
| Avertissement de faible teneur en liquide de refroidissement | Feu d'avertissement sur le tableau de bord indiquant un faible niveau de liquide de refroidissement |
| Échec du thermostat | Le moteur prend trop de temps à se réchauffer ou à fonctionner trop chaud. |
| Défaillance du capteur de température du liquide de refroidissement | Mesures de température incorrectes sur le tableau de bord |
| Vapeur du compartiment moteur | Ébullition ou fuite de liquide de refroidissement sur les composants chauds du moteur |
L'ignorance d'une pompe à eau défectueuse peut entraîner:
- Dommages graves au moteur dus à une surchauffe
- Tête de cylindre déformée ou joints de tête soufflés
- Échec prématuré d'autres composants du système de refroidissement
- Réparations coûteuses ou remplacement complet du moteur
Note du fabricant:Audi a prolongé la garantie de la pompe à eau du moteur sur certains véhicules EA888 de 2 litres, couvrant la réparation ou le remplacement jusqu'à 10 ans ou 100 000 milles.Vérifiez votre VIN auprès d'un concessionnaire Audi agréé pour déterminer votre admissibilité.
Caractéristiques et avantages
| Caractéristique | Avantages |
|---|---|
| Ensemble intégré complet | Inclut pompe à eau, thermostat, boîtier et capteur de température du liquide de refroidissement tous les composants nécessaires dans une seule unité pour une réparation complète |
| Amélioré à partir du design original en plastique | Résout le point de défaillance connu des pompes à eau en plastique d'origine |
| Spécification originale OEM / FAW-Volkswagen | Fabriqué selon les normes de l'équipement d'origine, il assure un ajustement parfait et des performances fiables pour les modèles Audi et VW du marché chinois. |
| Remplacement direct des équipements d'origine | Aucune modification requise correspond exactement aux points de montage d'usine et aux connexions du système de refroidissement |
| Restaure les performances du système de refroidissement | Élimine les fuites de liquide de refroidissement et les surchauffeurs protège le moteur des dommages coûteux |
| Installation simplifiée | La conception intégrée réduit la complexité de l'installation économise du temps et des coûts de main-d'œuvre |
| Références croisées complètes | Compatibilité avec plusieurs numéros OEM (06H121026, 06H121026BB, 06H121026AG, 06J121026F, etc.) |
| Compatibilité à large bande du véhicule | Adapte une large gamme de modèles Audi, VW, Škoda et SEAT avec moteurs 1.8L et 2.0L TFSI/TSI EA888 Gen 2 |
| Inspection de la qualité à 100% | Fiable dès la sortie de la boîte ️ chaque unité vérifiée pour sa précision dimensionnelle et son intégrité |
Contrôle et vérification de la qualité
| Article de la QC | Méthode de vérification |
|---|---|
| Précision dimensionnelle | Inspection de précision par rapport au plan de l'OE pour assurer un bon ajustement du bloc moteur EA888 |
| Intégrité du sceau | Épreuves de pression et de fuite ️ vérification de la bonne étanchéité des conduits du liquide de refroidissement |
| Fonction de thermostat | Épreuves d'étalonnage de température ️ garantissent des températures d'ouverture et de fermeture appropriées |
| Balance de l'impulseur | L'équilibrage dynamique garantit un fonctionnement harmonieux et réduit le bruit |
| Qualité du matériau | Amélioration de la vérification du boîtier et des matériaux de la roue |
| Certification d'origine de l'OEM | Spécification du matériel d'origine FAW-Volkswagen |
| Traçabilité des lots | Chaque lot de production documenté par des certificats de qualité |
Recommandations d'installation et d'entretien
️ IMPORTANT: le remplacement d'une pompe à eau nécessite des compétences mécaniques et une bonne manipulation du liquide de refroidissement.
Lignes directrices d'installation
(Reference au manuel d'atelier VW/Audi pour les étapes complètes):
- La sécurité d'abordLaissez le moteur refroidir complètement avant de commencer le travail
- Évacuer le système de refroidissement capture du liquide de refroidissement pour une élimination appropriée
- Retirer la ceinture d'entraînement et tous les composants bloquant l'accès
- Retirer l'ancien ensemble de pompe à eau
- Comparer le nouveau montageavec l'ancienne unité vérifier les correspondances du numéro de pièce (06H121026CN)
- Bien proprela surface de montage sur le bloc moteur
- Installez le nouveau groupe de pompes à eau avec de nouveaux anneaux O et joints (inclus)
- Boulons de montage à couple conformes aux spécifications du fabricant
- Reconnectez tous les tuyaux de refroidissement et les connexions électriques
- Système de refroidissement de remplissage avec le liquide de refroidissement homologué VW/Audi (spécifications G12evo/G13)
- Saigner le système de refroidissementpour retirer les poches d'air essentielles pour un refroidissement approprié
- Démarrer le moteur, ramener à la température de fonctionnement, et vérifier les fuites
- Vérifier le fonctionnement du chauffe-eau et la bonne lecture du thermomètre
Calendrier de maintenance
- Inspecter la pompe à eau et le système de refroidissement pour détecter les fuites lors de chaque service
- Remplacer le liquide de refroidissement à chaque5 ans ou 100 000 km(ou selon la recommandation du fabricant)
- Si la pompe à eau a échoué, inspecter le thermostat et le capteur de température du liquide de refroidissement
- Songez à remplacer simultanément la ceinture d'entraînement et le tensionneur
Emballage et approvisionnement
- Pièce originale OEM / FAW-Volkswagen
- Sécurisés individuellement dans un emballage de protection
- Ensemble complet comprend pompe à eau, thermostat, boîtier et capteur de température du liquide de refroidissement
- Ventes en gros en cartons principaux
- Convient pour: les ateliers spécialisés Audi/VW, les ateliers indépendants, les distributeurs de pièces automobiles
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