Tuyau de liquide de refroidissement moteur de qualité OEM pour turbocompresseur Audi 2.0T EA888 Gen 2 Ligne de retour de liquide de refroidissement Remplacement direct
| Engine Compatibility: | Audi 2.0T (EA888 Gen 2, 4 cylindres turbocompressé) | OEM Part Numbers: | 06H121492E (également 06H 121 492 E, L06H121492E) |
| Position: | Conduite de retour du liquide de refroidissement du turbocompresseur | Material: | Caoutchouc de qualité supérieure d'origine avec raccords intégrés |
| Cooling Type: | Circulation du liquide de refroidissement moteur | Installation: | Remplacement direct du fabricant d'origine |
| High Light: | Tuyau de liquide de refroidissement moteur de qualité OEM pour Audi 2.0T,Tuyau de liquide de refroidissement de turbocompresseur Audi EA888 Gen 2,Remplacement de ligne de retour de liquide de refroidissement à ajustement direct |
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Letuyau du liquide de refroidissement du moteuravec numéro de référence OEM06H121492Eest un remplacement vérifié pour une large gamme de véhicules Audi équipés du2.0T moteur à quatre cylindres turbocompressé (EA888 Gen 2)Ce tuyau est un composant essentiel du système de refroidissement du moteur, spécialement conçu pour transporter le liquide de refroidissement du moteur à travers le turbocompresseur et de retour dans le moteur,assurer une régulation optimale de la température du turbocompresseur.
Un tuyau de refroidissement défectueux peut provoquer des fuites de liquide de refroidissement, une surchauffe du moteur, des dommages au turbocompresseur et des réparations coûteuses du moteur.Ce tuyau de remplacement de spécifications d'origine rétablit l'intégrité du système de refroidissement de l'usine et protège votre turbocompresseur contre les pannes liées à la chaleur.
| Numéro de la partie: | 06H121492E | Nom du produit: | tuyau du liquide de refroidissement du moteur |
|---|---|---|---|
| Modèle de voiture: | Audi 2.0T | Modèle de moteur: | EA888 Génération 2 |
| Condition: | 100% tout neuf | Taille: | La norme |
| Poids: | La norme | Nom de l'entreprise: | Chine continentale |
| Marché principal: | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe | ||
| Le paquet: | Emballage neutre ou à la demande | ||
| Matériau: | Alliages d'aluminium à haute résistance et roulements de précision | Type de refroidissement: | Circulation du liquide de refroidissement du moteur |
| Installation du moteur | Remplacement direct de l'OEM | Norme de qualité: | Équivalent OEM / contrôle qualité ISO |
Les premières applications (Audi 2009-2017):
| Marque | Modèle | Chassis | Conduire | Années |
|---|---|---|---|---|
| Audi | A4 | B8 (8K) | Le véhicule est équipé d'un moteur à engrenages | 2009 à 2016 |
| Audi | A4 Allroad | B8 (8K) | Quatre | Le secteur privé |
| Audi | A5 | B8 (8T) | Quatre | Le secteur privé |
| Audi | A6 | C7 (4G) | Le véhicule est équipé d'un moteur à engrenages | Le secteur de l'énergie |
| Audi | Q5 | B8 (8R) | Quatre | 2009 à 2017 |
| Symptôme | Définition |
|---|---|
| Fuites de liquide de refroidissement | Pottes de liquide de refroidissement visibles sous le véhicule ou autour de la zone du turbocompresseur |
| Surchauffe du moteur | L'indicateur de température dépasse la normale en raison d'une perte de liquide de refroidissement |
| Avertissement de faible teneur en liquide de refroidissement | Feu d'avertissement sur le tableau de bord indiquant un faible niveau de liquide de refroidissement |
| Dommages au turbocompresseur | Un refroidissement insuffisant peut entraîner une surchauffe et une défaillance du turbocompresseur |
| Dommages visibles au tuyau | Bouchures, fissurations, fissurations des articulations ou perte de souplesse |
- Dommages graves au moteur dus à une surchauffe
- Échec du turbocompresseur dû à un refroidissement insuffisant
- Tête de cylindre déformée ou joints de tête soufflés
- Réparations coûteuses du moteur
Fabriqué pour satisfaire ou dépasser les normes d'équipement d'origine, résistant à la chaleur, au sel, à l'huile et aux débris routiers
Aucune modification requise correspond exactement au routage d'usine et aux connexions
Tous les revêtements intérieurs des tuyaux d'eau de refroidissement sont résistants aux fissures électrochimiques
Connecteurs de type OE pour une installation sécurisée et sans fuite
Spécialement conçu pour la ligne de retour du liquide de refroidissement du turbocompresseur
Élimine les fuites de liquide de refroidissement et les surchauffeurs
Compatible avec plusieurs numéros d'OEM (06H121492E, 06H121492D)
Fiable dès la sortie de la boîte, chaque unité vérifiée pour sa précision dimensionnelle et son intégrité matérielle
| Article de la QC | Méthode de vérification |
|---|---|
| Précision dimensionnelle | Inspection de précision par rapport au plan de l'O.E. pour assurer un bon ajustement du moteur et du turbocompresseur EA888 |
| Composition du matériau | Vérification du caoutchouc de qualité OE supérieure, résistance à la chaleur, aux huiles et aux produits chimiques |
| Intégrité du raccord / du connecteur | Les accouplements thermoplastiques intégrés vérifiés garantissent des connexions sûres et sans fuite |
| Flexibilité du tuyau | Tests de flexibilité pour assurer un routage et une installation appropriés |
| Traçabilité des lots | Chaque lot de production documenté par des certificats de qualité |
Lignes directrices d'installation(Reference au manuel d'atelier Audi pour les étapes complètes):
- La sécurité d'abordLaissez le moteur refroidir complètement avant de commencer le travail
- Évacuer le système de refroidissement capture du liquide de refroidissement pour une élimination appropriée
- Retirez l'ancien tuyau de liquide de refroidissement
- Comparer le nouveau tuyauavec l'ancienne unité vérifier les correspondances du numéro de pièce (06H121492E)
- Inspectiontoutes les brides de tuyau et connexions pour l'usure ou les dommages
- Installez le nouveau tuyau de liquide de refroidissement pour assurer une bonne orientation et des connexions sécurisées
- Système de refroidissement de remplissage avec liquide de refroidissement homologué par l'usine
- Saigner le système de refroidissementpour retirer les poches d'air
- Démarrer le moteur, ramener à la température de fonctionnement, et vérifier les fuites
Calendrier de maintenance:
- Vérifiez si les tuyaux du liquide de refroidissement sont usés, fissurés ou gonflés lors de chaque entretien.
- Remplacer le liquide de refroidissement à chaque5 ans ou 100 000 km(ou selon la recommandation du fabricant)
- Si le tuyau est défectueux, inspecter l'ensemble du système de refroidissement pour la contamination
- Sécurisés individuellement dans un emballage de protection
- Emballés dans des cartons de marque ou simples
- Ventes en gros en cartons principaux
- Convient pour: les ateliers spécialisés Audi, les ateliers indépendants, les distributeurs de pièces automobiles
Joint de culasse en acier multicouche (MLS) spécification OEM pour compatibilité moteur EA888 Gen3
Joint de culasse OEM MLS 06K103383K pour moteurs Audi/VW EA888 Gen3 1.8/2.0T. Comprend une construction en acier multicouche, une durabilité de plus de 160 000 km, un taux d'ajustement de 99 % et une garantie de 12 mois. Remplacement direct pour les véhicules à partir du 12/03/2013.
OEM 06H906283B Solénoïde de purge de canister de vapeur avec raccordement direct plug-and-play et soupape solénoïde électrique pour le système Audi EVAP
Solénoïde de purge de cartouche de vapeur OEM 06H906283B pour Audi Q3/S6/allroad. Remplacement direct plug-and-play avec un taux de réussite d'installation de 99 %. L'électrovanne électrique assure un contrôle précis du système EVAP, réduisant les émissions et améliorant le rendement énergétique. Etat 100% neuf avec garantie 12 mois.
Tendeur de courroie avec poulie de 70 mm, automatique à ressort et boîtier en aluminium pour Audi A4/A5/Q5 2.0T
Tendeur de courroie de remplacement OEM 06H-903-133-G pour Audi A4/A5/Q5 2.0T. Comprend une conception automatique à ressort, une poulie de 70 mm, un boîtier en aluminium et un montage direct par boulonnage. Taux de réussite d'installation vérifié de 99 % et durabilité de plus de 160 000 km.
Tuyau d'alimentation en huile de turbocompresseur de remplacement OEM 06H121497D ajustement direct pour les moteurs EA888 Gen 2 et Gen 3
Tuyau d'alimentation en huile de turbocompresseur OEM 06H121497D pour Audi A4 B9 et autres moteurs 2.0 TFSI/TSI. Le remplacement direct évite les dommages au turbo dus au manque d'huile. Présente une conception améliorée par rapport à l'original, une large compatibilité et une inspection de qualité à 100 %.
