Joint d'étanchéité d'huile de moyeu avant à lèvre simple avec ressort de maintien et lèvre d'étanchéité en caoutchouc nitrile (NBR) Remplacement direct conforme aux normes OEM pour Isuzu NPR NKR77

Le joint d'huile de moyeu avant conçu avec précision empêche les fuites de lubrifiant et la pénétration de contamination, protégeant les roulements de moyeu de roue des camions Isuzu de poids moyen pour des performances d'essieu fiables.

LeJoint d'huile de moyeu avant (numéros OEM : 8-94248117-1 / 8942481171)est un composant d'étanchéité de remplacement direct de qualité supérieure, conçu spécifiquement pourCamions moyens ISUZU séries NPR et NKRéquipé deMoteurs diesel 4JH1, 4HK1, 4HF1 et 4HG1.

• Qualité d'origine :Fabriqué selon les strictes spécifications dimensionnelles et matérielles d'ISUZU pour un ajustement et une fonctionnalité parfaits
• Lèvre d'étanchéité de précision :Conçu pour maintenir une pression de contact constante pour une étanchéité fiable
• Conception de ressort de jarretière :Garantit que la lèvre conserve sa tension au fil du temps, compensant ainsi l'usure mineure et les changements de température.
• Matériau résistant :Le caoutchouc NBR de haute qualité offre une excellente résistance à l'huile, à la graisse, à la chaleur et aux intempéries
• Boîtier résistant à la rouille :Le boîtier métallique est recouvert ou traité pour résister à la corrosion
• Exclusion de contaminants :Empêche l'eau, la poussière et la saleté de pénétrer dans la cavité du roulement de roue.
• Rétention du lubrifiant :Élimine les fuites d'huile ou de graisse du moyeu, empêchant ainsi la famine des roulements
• Prolonge la durée de vie des roulements :Une bonne étanchéité augmente considérablement les intervalles d’entretien des roulements de roue
• Remplacement direct :Installation simple lors de l'entretien des freins ou des essieux
• Rentable :Empêche les dommages coûteux aux roulements de roue et à la broche

Ce joint d'huile de moyeu avant est spécialement conçu pour les camions de poids moyen ISUZU. Les applications courantes incluent :

• ISUZU NPR66- Camions moyens
• ISUZU NPR70- Camions moyens
• ISUZU NPR75- Camions moyens
• ISUZU NKR77- Camions légers/moyens

• 4JH1- 3,0 L Diesel (NKR/NPR)
• 4HK1- 5,2 L diesel (NPR/NQR)
• 4HF1- 4,3 L diesel (NPR66)
• 4HG1- 4,6 L diesel (NPR)

• Moyeu de roue avant (essieu directeur)
• Convient aux positions de moyeu gauche et droite (pièce identique)

1. Retirez la roue et le moyeu- Soulevez le véhicule en toute sécurité et retirez la roue avant, l'étrier de frein et l'ensemble moyeu.
2. Retirez l'ancien joint- Retirez délicatement l'ancien joint à l'aide d'un extracteur de joint ou d'un outil approprié, en évitant d'endommager l'alésage du moyeu.
3. Inspecter l’alésage du moyeu et la broche- Vérifiez s'il y a des rayures, de la corrosion ou de l'usure ; remplacer ou réparer s'il est endommagé
4. Nettoyer soigneusement- Nettoyer l'alésage du moyeu et la surface de la broche avec du solvant ; s'assurer qu'il ne reste aucun débris
5. Lubrifier la lèvre du joint- Appliquer une fine couche de graisse propre pour roulements de roue sur la lèvre d'étanchéité.
6. Installer le nouveau joint- Utilisez un tournevis à joint ou une douille de taille appropriée pour enfoncer le joint directement dans l'alésage du moyeu jusqu'à ce qu'il soit complètement en place.
7. Emballer les roulements avec de la graisse- Remballez les roulements de roue avec de la graisse fraîche (si moyeu à graisse) ou remplissez d'huile selon les spécifications.
8. Réinstaller le hub- Installez l'ensemble moyeu en vous assurant que la lèvre d'étanchéité repose doucement sur la broche.
9. Ajuster la précharge des roulements- Ajustez l'écrou de roulement de roue selon les spécifications de couple du fabricant.
10. Tester les fuites- Testez le véhicule sur route et inspectez toute fuite de graisse ou d'huile après le premier trajet.

• Vérification matérielle :Confirme que le composé de caoutchouc et la composition métallique répondent aux spécifications OE
• Contrôle dimensionnel :Diamètre intérieur, diamètre extérieur et largeur vérifiés par rapport aux tolérances OEM
• Vérification de la géométrie des lèvres :Profil et angle de la lèvre d'étanchéité inspectés pour garantir des performances d'étanchéité appropriées
• Tension du ressort de jarretière :Force du ressort vérifiée pour garantir une pression constante sur les lèvres
• Test de dureté :Duromètre en caoutchouc (dureté) testé selon les normes OEM
• Inspection visuelle :Vérifié à 100 % pour détecter les fissures, les bavures ou les défauts de moulage
• Emballé en toute sécurité :Scellé individuellement pour éviter la contamination et les dommages pendant le transport

• Emballage d'exportation neutre ou emballage personnalisé disponible
• Carton ou caisse en bois pour un transport en toute sécurité
• Livraison rapide pour les articles en stock
• Expédition par voie aérienne ou maritime express