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Sceaux d'huile du moyeu arrière intérieur avec ressort de liasse à lèvre unique et lèvre d'étanchéité en caoutchouc nitrile (NBR) pour ISUZU NPR ELF 4HK1 Truck OEM Replacement

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Sceaux d'huile du moyeu arrière intérieur avec ressort de liasse à lèvre unique et lèvre d'étanchéité en caoutchouc nitrile (NBR) pour ISUZU NPR ELF 4HK1 Truck OEM Replacement

Nombre De Pièces:	10 pièces
Prix:	Négociable
Emballage Standard:	Forfait neutre ou comme demande des clients
Période De Livraison:	5-8 jours ouvrables
Mode De Paiement:	T/T, Union occidentale
Capacité D'approvisionnement:	10000 pièces/mois

Les informations détaillées

Description du produit

Les informations détaillées

Lieu d'origine

Chine

Nom de marque

Certification

ISO/TS16949

Numéro de modèle

Série ISUZU NPR, série ISUZU ELF

Type de joint:

Simple lèvre avec ressort jarretière

Numéro de pièce:

8-94336316-0, 8943363160

Modèle de véhicule:

Série du NP

Applications moteur:

Moteur diesel ISUZU 4HK1 (5,2 L)

Position du joint:

Moyeu arrière intérieur (côté essieu)

Matériel:

Boîtier métallique avec lèvre d'étanchéité en caoutchouc nitrile (NBR)

Fonction de scellage:

Retient l'huile de l'essieu arrière, exclut les contaminants

Code HS:

870850000

Mettre en évidence:

Sceaux d'huile pour camions ISUZU NPR ELF 4HK1

joint à une seule lèvre à l'huile de printemps

Lips de fermeture en caoutchouc nitrile NBR

Description du produit

Joint intérieur de moyeu arrière 8-94336316-0 pour le camion 8943363160 d'ISUZU NPR ELF 4HK1

Le joint d'huile intérieur du moyeu arrière conçu avec précision retient le lubrifiant de l'essieu et bloque les contaminants, assurant une protection fiable des roulements de roue arrière pour les camions ISUZU NPR/ELF équipés de moteurs 4HK1.

Présentation du produit

LeJoint d'huile intérieur du moyeu arrière (numéros OEM : 8-94336316-0 / 8943363160)est un composant d'étanchéité de remplacement direct de qualité supérieure, conçu spécifiquement pourCamions moyens ISUZU séries NPR et ELFéquipé duMoteur diesel 4HK1.

Numéro de pièce	8-94336316-0, 8943363160
Nom du produit	Joint d'huile intérieur de moyeu arrière/joint intérieur de moyeu de roue arrière
Modèle de voiture	Série ISUZU NPR, série ISUZU ELF
Modèle de moteur	Moteur diesel ISUZU 4HK1 (5,2 L)
Condition	100% neuf
Origine	Chine continentale
Marché principal	Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe
Garantie	6 mois

Caractéristiques et avantages

Qualité d'origine :Fabriqué selon les strictes spécifications dimensionnelles et matérielles d'ISUZU pour un ajustement et une fonctionnalité parfaits
Lèvre d'étanchéité de précision :Conçu pour maintenir une pression de contact constante pour une rétention d'huile fiable
Conception de ressort de jarretière :Garantit que la tension des lèvres reste constante, compensant ainsi l'usure mineure et les fluctuations de température
Matériau résistant :Le caoutchouc NBR de haute qualité offre une excellente résistance à l'huile pour engrenages, à la chaleur, au vieillissement et aux intempéries.
Boîtier protégé contre la rouille :Le boîtier métallique est recouvert ou traité pour résister à la corrosion causée par le sel de déneigement et l'humidité.
Exclusion de contaminants :Empêche efficacement l'eau, la boue, la poussière et les débris de pénétrer dans la cavité du roulement de roue.
Rétention d'huile :Empêche les fuites d'huile de l'essieu arrière, évitant ainsi le manque de roulements et les dommages potentiels à l'essieu
Prolonge la durée de vie des roulements :Une bonne étanchéité augmente considérablement les intervalles d'entretien et la fiabilité des roulements de roue arrière.
Remplacement direct :Installation simple par boulons lors de l'entretien de l'essieu arrière ou des freins
Entretien rentable :Empêche les réparations coûteuses des roulements de roue, des axes et des essieux

Compatibilité des véhicules et des moteurs

Ce joint d'huile de moyeu arrière intérieur est spécialement conçu pour les camions de poids moyen ISUZU. Les applications courantes incluent :

ISUZU NPR- Camions moyens (divers modèles)
ISUZU ELFE- Camions légers/moyens (variantes NPR/NKR)

Modèle de moteur compatible :4HK1 - 4 cylindres diesel turbocompressé de 5,2 L (utilisé dans les séries NPR/ELF)

Applications de l'essieu arrière :Moyeu de roue arrière intérieur (côté tube d'essieu) - Convient aux moyeux arrière gauche et droit (pièce identique)

Notes d'installation

Installation professionnelle recommandée pour un ajustement correct du joint et une protection des roulements

Surélever et sécuriser le véhicule- Soulevez l'essieu arrière en toute sécurité et retirez les roues arrière, les tambours de frein et l'ensemble moyeu.
Retirez l'ancien joint intérieur- Retirez délicatement l'ancien joint à l'aide d'un extracteur de joint, en prenant soin de ne pas rayer l'alésage du moyeu.
Inspecter l’alésage du moyeu et l’axe de l’essieu- Vérifiez s'il y a des rayures, des piqûres ou de l'usure ; réparer ou remplacer les composants au besoin
Nettoyer soigneusement- Nettoyer l'alésage du moyeu et la surface de la broche avec du solvant ; s'assurer qu'il ne reste aucun vieux débris de joint
Lubrifiez la nouvelle lèvre du joint- Appliquer une fine couche d'huile d'essieu propre ou de graisse de montage sur la lèvre d'étanchéité.
Positionner le nouveau joint- Aligner le joint d'équerre avec l'alésage du moyeu (lèvre tournée vers l'intérieur vers le roulement)
Installer le joint- Utilisez un tournevis à joint approprié ou une douille de taille appropriée pour enfoncer le joint uniformément dans l'alésage jusqu'à ce qu'il soit complètement en place.
Emballer les roulements et remplir d'huile- Remballez les roulements de roue avec de la graisse ou remplissez le moyeu avec de l'huile d'essieu selon les spécifications du fabricant.
Réinstaller l'assemblage du moyeu- Montez le moyeu en vous assurant que la lèvre d'étanchéité repose doucement sur la surface de l'axe de l'essieu.
Ajuster la précharge des roulements- Serrez l'écrou du roulement au couple spécifié et réglez le jeu final conformément au manuel d'entretien ISUZU.
Faire l'appoint d'huile d'essieu- Remplissez le différentiel de l'essieu arrière avec la qualité et la quantité d'huile pour engrenages appropriées.
Tester les fuites- Après un essai routier, inspectez tout signe de fuite d'huile au niveau du joint de moyeu.

Contrôle de qualité

Vérification matérielle :Confirme que le composé de caoutchouc et la composition métallique répondent aux spécifications OE
Contrôle dimensionnel :Diamètre intérieur, diamètre extérieur et largeur vérifiés par rapport aux tolérances OEM
Vérification de la géométrie des lèvres :Profil et angle de la lèvre d'étanchéité inspectés pour des performances d'étanchéité optimales
Tension du ressort de jarretière :Force du ressort mesurée pour garantir une pression constante sur les lèvres
Test de dureté :Duromètre en caoutchouc testé selon les normes OEM pour la durabilité
Inspection visuelle :Vérifié à 100 % pour détecter les fissures, les bavures, les défauts de moulage ou les dommages
Emballé en toute sécurité :Scellé individuellement pour éviter la contamination et protéger la lèvre d'étanchéité pendant le transport

Emballage et livraison

Emballage d'exportation neutre ou emballage personnalisé disponible
Carton ou caisse en bois pour un transport en toute sécurité
Livraison rapide pour les articles en stock
Expédition par voie aérienne ou maritime express

Enquête

Pour connaître le prix, la disponibilité ou l'achat en gros duJoint intérieur de moyeu arrière 8-94336316-0 pour le camion 8943363160 d'ISUZU NPR ELF 4HK1, veuillez contacter notre équipe commerciale pour un devis compétitif et une assistance technique experte.

Les étiquettes:

Cylindre récepteur d'embrayage Isuzu DMAX,

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Sceaux d'huile du moyeu arrière intérieur avec ressort de liasse à lèvre unique et lèvre d'étanchéité en caoutchouc nitrile (NBR) pour ISUZU NPR ELF 4HK1 Truck OEM Replacement

Nombre De Pièces:	10 pièces
Prix:	Négociable
Emballage Standard:	Forfait neutre ou comme demande des clients
Période De Livraison:	5-8 jours ouvrables
Mode De Paiement:	T/T, Union occidentale
Capacité D'approvisionnement:	10000 pièces/mois

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Description du produit

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Lieu d'origine

Chine

Nom de marque

YIMI

Certification

ISO/TS16949

Numéro de modèle

Série ISUZU NPR, série ISUZU ELF

Type de joint:

Simple lèvre avec ressort jarretière

Numéro de pièce:

8-94336316-0, 8943363160

Modèle de véhicule:

Série du NP

Applications moteur:

Moteur diesel ISUZU 4HK1 (5,2 L)

Position du joint:

Moyeu arrière intérieur (côté essieu)

Matériel:

Boîtier métallique avec lèvre d'étanchéité en caoutchouc nitrile (NBR)

Fonction de scellage:

Retient l'huile de l'essieu arrière, exclut les contaminants

Code HS:

870850000

Quantité de commande min:

10 pièces

Prix:

Négociable

Détails d'emballage:

Forfait neutre ou comme demande des clients

Délai de livraison:

5-8 jours ouvrables

Conditions de paiement:

T/T, Union occidentale

Capacité d'approvisionnement:

10000 pièces/mois

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joint à une seule lèvre à l'huile de printemps

Lips de fermeture en caoutchouc nitrile NBR

Description du produit

Joint intérieur de moyeu arrière 8-94336316-0 pour le camion 8943363160 d'ISUZU NPR ELF 4HK1

Présentation du produit

Numéro de pièce	8-94336316-0, 8943363160
Nom du produit	Joint d'huile intérieur de moyeu arrière/joint intérieur de moyeu de roue arrière
Modèle de voiture	Série ISUZU NPR, série ISUZU ELF
Modèle de moteur	Moteur diesel ISUZU 4HK1 (5,2 L)
Condition	100% neuf
Origine	Chine continentale
Marché principal	Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe
Garantie	6 mois

Caractéristiques et avantages

Qualité d'origine :Fabriqué selon les strictes spécifications dimensionnelles et matérielles d'ISUZU pour un ajustement et une fonctionnalité parfaits
Lèvre d'étanchéité de précision :Conçu pour maintenir une pression de contact constante pour une rétention d'huile fiable
Conception de ressort de jarretière :Garantit que la tension des lèvres reste constante, compensant ainsi l'usure mineure et les fluctuations de température
Matériau résistant :Le caoutchouc NBR de haute qualité offre une excellente résistance à l'huile pour engrenages, à la chaleur, au vieillissement et aux intempéries.
Boîtier protégé contre la rouille :Le boîtier métallique est recouvert ou traité pour résister à la corrosion causée par le sel de déneigement et l'humidité.
Exclusion de contaminants :Empêche efficacement l'eau, la boue, la poussière et les débris de pénétrer dans la cavité du roulement de roue.
Rétention d'huile :Empêche les fuites d'huile de l'essieu arrière, évitant ainsi le manque de roulements et les dommages potentiels à l'essieu
Prolonge la durée de vie des roulements :Une bonne étanchéité augmente considérablement les intervalles d'entretien et la fiabilité des roulements de roue arrière.
Remplacement direct :Installation simple par boulons lors de l'entretien de l'essieu arrière ou des freins
Entretien rentable :Empêche les réparations coûteuses des roulements de roue, des axes et des essieux

Compatibilité des véhicules et des moteurs

Ce joint d'huile de moyeu arrière intérieur est spécialement conçu pour les camions de poids moyen ISUZU. Les applications courantes incluent :

ISUZU NPR- Camions moyens (divers modèles)
ISUZU ELFE- Camions légers/moyens (variantes NPR/NKR)

Modèle de moteur compatible :4HK1 - 4 cylindres diesel turbocompressé de 5,2 L (utilisé dans les séries NPR/ELF)

Applications de l'essieu arrière :Moyeu de roue arrière intérieur (côté tube d'essieu) - Convient aux moyeux arrière gauche et droit (pièce identique)

Notes d'installation

Installation professionnelle recommandée pour un ajustement correct du joint et une protection des roulements

Surélever et sécuriser le véhicule- Soulevez l'essieu arrière en toute sécurité et retirez les roues arrière, les tambours de frein et l'ensemble moyeu.
Retirez l'ancien joint intérieur- Retirez délicatement l'ancien joint à l'aide d'un extracteur de joint, en prenant soin de ne pas rayer l'alésage du moyeu.
Inspecter l’alésage du moyeu et l’axe de l’essieu- Vérifiez s'il y a des rayures, des piqûres ou de l'usure ; réparer ou remplacer les composants au besoin
Nettoyer soigneusement- Nettoyer l'alésage du moyeu et la surface de la broche avec du solvant ; s'assurer qu'il ne reste aucun vieux débris de joint
Lubrifiez la nouvelle lèvre du joint- Appliquer une fine couche d'huile d'essieu propre ou de graisse de montage sur la lèvre d'étanchéité.
Positionner le nouveau joint- Aligner le joint d'équerre avec l'alésage du moyeu (lèvre tournée vers l'intérieur vers le roulement)
Installer le joint- Utilisez un tournevis à joint approprié ou une douille de taille appropriée pour enfoncer le joint uniformément dans l'alésage jusqu'à ce qu'il soit complètement en place.
Emballer les roulements et remplir d'huile- Remballez les roulements de roue avec de la graisse ou remplissez le moyeu avec de l'huile d'essieu selon les spécifications du fabricant.
Réinstaller l'assemblage du moyeu- Montez le moyeu en vous assurant que la lèvre d'étanchéité repose doucement sur la surface de l'axe de l'essieu.
Ajuster la précharge des roulements- Serrez l'écrou du roulement au couple spécifié et réglez le jeu final conformément au manuel d'entretien ISUZU.
Faire l'appoint d'huile d'essieu- Remplissez le différentiel de l'essieu arrière avec la qualité et la quantité d'huile pour engrenages appropriées.
Tester les fuites- Après un essai routier, inspectez tout signe de fuite d'huile au niveau du joint de moyeu.

Contrôle de qualité

Vérification matérielle :Confirme que le composé de caoutchouc et la composition métallique répondent aux spécifications OE
Contrôle dimensionnel :Diamètre intérieur, diamètre extérieur et largeur vérifiés par rapport aux tolérances OEM
Vérification de la géométrie des lèvres :Profil et angle de la lèvre d'étanchéité inspectés pour des performances d'étanchéité optimales
Tension du ressort de jarretière :Force du ressort mesurée pour garantir une pression constante sur les lèvres
Test de dureté :Duromètre en caoutchouc testé selon les normes OEM pour la durabilité
Inspection visuelle :Vérifié à 100 % pour détecter les fissures, les bavures, les défauts de moulage ou les dommages
Emballé en toute sécurité :Scellé individuellement pour éviter la contamination et protéger la lèvre d'étanchéité pendant le transport

Emballage et livraison

Emballage d'exportation neutre ou emballage personnalisé disponible
Carton ou caisse en bois pour un transport en toute sécurité
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