Ensemble de pompe à huile à engrenages interne avec boîtier en fonte d'aluminium de haute qualité et valve de décharge de pression intégrée pour moteur ISUZU NKR77 4JH1

L'ensemble de pompe à huile conçu avec précision fournit une pression d'huile moteur constante à tous les composants mobiles, assurant une lubrification, un refroidissement et une protection appropriés pour les moteurs diesel ISUZU 4JH1.

• Qualité d'origine :Fabriqué selon les spécifications strictes de dimensions et de performances ISUZU pour un ajustement et une fonctionnalité parfaits
• Engrenage de précision :Composants internes de la pompe usinés selon des tolérances rigoureuses pour un débit d'huile constant
• Soupape de surpression intégrée :Préréglé pour maintenir une pression optimale du système et éviter la surpression
• Boîtier durable :Le boîtier en fonte d'aluminium/alliage de haute qualité résiste à l'usure et à la corrosion
• Pression d'huile constante :Fournit un débit d’huile fiable sur toute la plage de régime et de température du moteur
• Protège les composants critiques :Assure une lubrification adéquate des roulements, de l’arbre à cames et du train de soupapes
• Prolonge la durée de vie du moteur :Une pression d'huile adéquate évite l'usure prématurée et les pannes catastrophiques.
• Remplacement direct :Installation simple lors de la révision du moteur ou de l'entretien de la pompe à huile
• Entretien rentable :Protège l'investissement du moteur en évitant les pannes liées à l'huile

Véhicules compatibles :

• ISUZU NKR77 – Camions légers
• ISUZU NPR (certains modèles avec moteur 4JH1)
• ISUZU NQR (certains modèles)

Spécifications du moteur ISUZU 4JH1 :

• 4 cylindres, diesel en ligne
• Cylindrée : 3,0 L (2 999 cc)
• Turbocompressé, refroidisseur intermédiaire
• Valvetrain : DACT (ou OHV selon la variante)

Applications industrielles :Chariots élévateurs, générateurs, compresseurs, équipements agricoles et diverses applications industrielles utilisant le moteur 4JH1.

Installation professionnelle par un constructeur de moteurs requise. Une bonne préparation du système d’huile est essentielle :

1. Vidanger complètement l'huile moteur avant de commencer les travaux
2. Retirez en toute sécurité le carter d'huile pour accéder à la pompe à huile
3. Débranchez le tube de ramassage et retirez les boulons de montage de la pompe.
4. Retirez le pignon d'entraînement de la pompe à huile ou l'accouplement du vilebrequin/arbre à cames.
5. Vérifiez l'usure du pignon d'entraînement et de l'entraînement du vilebrequin/arbre à cames ; remplacer au besoin
6. Nettoyer soigneusement la surface de montage du bloc moteur et les zones environnantes
7. Vérifiez le tube de récupération d'huile et le tamis pour déceler tout blocage ou tout dommage.
8. Installez le pignon d'entraînement sur la nouvelle pompe s'il n'est pas préinstallé.
9. Vérifiez que la pompe tourne librement et dans le bon sens
10. Positionnez la nouvelle pompe et installez les boulons de montage
11. Serrer les boulons selon les spécifications du fabricant
12. Installez le tube de récupération d'huile avec un nouveau joint torique/joint
13. Installer le carter d'huile avec un nouveau joint
14. Remplissez le moteur avec la qualité et la quantité d'huile appropriées
15. Amorcez le système d'huile en lançant le moteur (sans démarrer) ou en utilisant un outil d'amorçage d'huile.
16. Démarrez le moteur et vérifiez que la pression d'huile est conforme aux spécifications.
17. Inspectez le carter d’huile et la zone de la pompe pour déceler toute fuite d’huile.

• Vérification matérielle :Confirme que les matériaux du boîtier et des composants internes répondent aux spécifications OE
• Contrôle dimensionnel :Tous les jeux de pompe, profils d'engrenage et dimensions de montage vérifiés par rapport aux tolérances OEM
• Inspection du profil d'engrenage :Géométrie de l'engrenage de la pompe vérifiée pour vérifier les caractéristiques d'engrènement et de débit.
• Étalonnage de la soupape de surpression :Pression d'ouverture de la vanne vérifiée selon les spécifications OE
• Test de débit :Capacité de débit d'huile vérifiée par rapport aux exigences OEM
• Test de pression :Pression de sortie de la pompe vérifiée à différentes vitesses
• Inspection visuelle :100 % vérifié pour les défauts de coulée, les défauts d’usinage ou les dommages
• Emballé en toute sécurité :Protégé et emballé en toute sécurité pour éviter tout dommage pendant le transport

• Emballage d'exportation neutre ou emballage personnalisé disponible
• Carton ou caisse en bois pour un transport en toute sécurité
• Livraison rapide pour les articles en stock
• Expédition par voie aérienne ou maritime express
• Principaux marchés : Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe