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Assemblage de pompe à huile de direction de type à courroie avec soupape de dépression intégrée pour ISUZU NPR 4HG1

Propriétés de base
Lieu d'origine: Chine
Nom de la marque: YIMI
Attestation: ISO/TS16949
Numéro de modèle: Série ISUZU NPR
Propriétés commerciales
Quantité minimum de commande: 10 pièces
Prix: Négociable
Conditions de paiement: T/T, Union occidentale
Capacité d'approvisionnement: 10000 pièces/mois
Caractéristiques
Drive Type: Entraînement par courroie (montage sur poulie) Engine Applications: SUZU4HG1
Pump Type: Pompe de direction assistée à palettes ou à rotor Pressure Relief: Soupape de surpression intégrée
Flow Control: Vanne de contrôle de débit intégrée Material: Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision
Cooling Type: Circulation du liquide de refroidissement moteur Displacement: 4,6 L (4 570 cm3)
High Light:

Pompes de direction assistée à ceinture

,

La pompe de direction ISUZU NPR 4HG1

,

Pompes de direction assistée avec soupape de soulagement

Description du produit
Ensemble de pompe à huile de direction assistée 8-98006793-4 pour ISUZU NPR 4HG1 8980067934

La pompe à huile de direction assistée conçue avec précision fournit une pression hydraulique constante pour un fonctionnement de direction fluide et réactif dans les camions ISUZU NPR équipés de moteurs diesel 4HG1.

Présentation du produit

LeEnsemble de pompe à huile de direction assistée (numéros OEM : 8-98006793-4/8980067934)est un composant hydraulique de remplacement direct de qualité supérieure, conçu spécifiquement pourCamions moyens ISUZU série NPRéquipé duMoteur diesel 4HG1.

Numéro de pièce : 8-98006793-4, 8980067934
Nom du produit : Ensemble de pompe à huile de direction assistée/pompe P/S
Modèle de voiture : Série ISUZU NPR
Modèle de moteur : Moteur diesel ISUZU 4HG1 (4,6 L)
Condition: 100% neuf
Origine: Chine continentale
Marché principal : Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe
Garantie: 6 mois
Matériel: Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision
Type de refroidissement : Circulation du liquide de refroidissement moteur
Power Steering Oil Pump Assembly for ISUZU NPR 4HG1
Caractéristiques et avantages
  • Qualité d'origine :Fabriqué selon les spécifications strictes de dimensions et de performances ISUZU pour un ajustement et une fonctionnalité parfaits
  • Performances hydrauliques de précision :Fournit un débit et une pression constants pour une direction réactive
  • Construction durable :Boîtier en aluminium de haute qualité et roulements de précision pour une longue durée de vie
  • Contrôle de flux intégré :Maintient une distribution de fluide optimale sur toute la plage de régime moteur
  • Décompression intégrée :Empêche la surpression du système et protège les composants de direction
  • Joints résistants aux fuites :Des joints de haute qualité empêchent les fuites de fluide et la contamination du système
  • Restaure la réponse de la direction :Élimine la direction lourde et l'assistance irrégulière
  • Fonctionnement fluide :Réduit le bruit et les vibrations de la direction
  • Remplacement direct :Installation simple lors de l'entretien du système de direction assistée
  • Protège les composants du système :Le bon fonctionnement de la pompe évite la contamination et les dommages à la crémaillère de direction/à la boîte de vitesses
Power Steering Pump Technical Details
Compatibilité des véhicules et des moteurs

Cette pompe de direction assistée est spécialement conçue pour les camions de poids moyen ISUZU. Les applications courantes incluent :

  • ISUZU NPR– Camions moyens (divers modèles)
  • ISUZU NPRHD– Variantes robustes
  • ISUZU NQR(certains modèles avec moteur 4HG1)
Spécifications du moteur ISUZU 4HG1 :
  • 4 cylindres, diesel en ligne
  • Cylindrée : 4,6 L (4 570 cc)
  • Commande de soupapes : OHV
  • Largement utilisé dans les camions de la série NPR
Notes d'installation

Installation professionnelle recommandée. Une bonne préparation du système de direction est essentielle :

  1. Soulager la pression du système– Faites plusieurs tours de volant avec le moteur arrêté pour relâcher la pression
  2. Vidanger le liquide de direction assistée– Vidanger le liquide du réservoir de direction assistée
  3. Retirer la courroie d'entraînement– Desserrer et retirer la courroie d'entraînement de la poulie de la pompe
  4. Débrancher les tuyaux– Débrancher soigneusement les tuyaux de pression et de retour de la pompe
  5. Retirer l'ancienne pompe– Déboulonner et retirer la pompe de direction assistée du support moteur
  6. Retirer la poulie– Si nécessaire, retirez la poulie de l'ancienne pompe (si vous ne transférez pas sur la nouvelle pompe)
  7. Nettoyer la zone de montage– Nettoyer le support de montage du moteur et les zones environnantes
  8. Préparez la nouvelle pompe– Installer la poulie sur la nouvelle pompe si elle n’est pas préinstallée
  9. Raccords de transfert– Transférer tous les raccords nécessaires de l’ancienne pompe à la nouvelle pompe
  10. Amorcez la nouvelle pompe– Remplissez la nouvelle pompe avec du liquide de direction assistée propre avant l'installation
  11. Installer la nouvelle pompe– Positionner la nouvelle pompe et installer les boulons de fixation
  12. Couple conforme aux spécifications– Serrer les boulons selon les spécifications du fabricant
  13. Rebrancher les tuyaux– Rebrancher les flexibles de pression et de retour avec des joints toriques neufs
  14. Réinstaller la courroie d'entraînement- Installez la courroie d'entraînement et réglez la tension selon les spécifications du fabricant
  15. Remplissez de liquide– Remplissez le réservoir avec le bon type de liquide de direction assistée
  16. Purger le système– Démarrer le moteur et tourner plusieurs fois le volant de butée à butée pour purger l’air.
  17. Vérifier le niveau de liquide– Revérifier et compléter le niveau de liquide si nécessaire
  18. Vérifier les fuites– Inspectez toutes les connexions pour détecter toute fuite de liquide
  19. Essai routier– Effectuez un essai routier du véhicule pour vérifier le fonctionnement fluide et réactif de la direction.
Contrôle de qualité
  • Vérification matérielle :Confirme que les matériaux du boîtier et des composants internes répondent aux spécifications OE
  • Contrôle dimensionnel :Points de montage, dimensions de l'arbre et positions des ports vérifiés par rapport aux tolérances OEM
  • Tests de débit et de pression :Débit de pompe vérifié à différentes vitesses de fonctionnement
  • Étalonnage de la soupape de surpression :Pression d'ouverture de la vanne vérifiée selon les spécifications OE
  • Test de fuite :100 % testé pour les fuites internes et externes
  • Tests de bruit et de vibrations :Fonctionnement de la pompe vérifié pour des performances douces et silencieuses
  • Test de durabilité des roulements :Intégrité de l’arbre et du roulement confirmée
  • Inspection visuelle :100 % vérifié pour les défauts de coulée, les défauts d’usinage ou les dommages
  • Emballé en toute sécurité :Protégé et emballé en toute sécurité pour éviter tout dommage pendant le transport
Emballage et livraison
  • Emballage d'exportation neutre ou emballage personnalisé disponible
  • Carton ou caisse en bois pour un transport en toute sécurité
  • Livraison rapide pour les articles en stock
  • Expédition par voie aérienne ou maritime express
Enquête

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