Cœur de refroidisseur à huile de qualité OEM pour ISUZU NKR NPR 4HF1 - Euro 1 / Euro 2 conforme
Propriétés de base
Lieu d'origine:
Chine
Nom de la marque:
YIMI
Attestation:
ISO/TS16949
Numéro de modèle:
Je suis désolée.
Propriétés commerciales
Quantité minimum de commande:
5 PIÈCES
Prix:
Négociable
Conditions de paiement:
T/T, Union occidentale
Capacité d'approvisionnement:
10000 pièces/mois
Caractéristiques
| Part Numbers: | 8-97334101-0, 8973341010, 8-97028739-0, 8970287390 | Engine Compatibility: | ISUZU4HF1, 4HG1 |
| Vehicle Applications: | ISUZU NKR, NPR, NPR66 | Material: | Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision |
| Cooling Type: | Circulation du liquide de refroidissement moteur | Installation: | Remplacement direct du fabricant d'origine |
| Quality Standard: | Equivalent OEM / Contrôle qualité ISO | Plate Count: | Nombre de plaques conformes aux spécifications OEM |
| High Light: | Core de refroidisseur à huile de qualité OEM pour ISUZU NKR,Le noyau du refroidisseur à huile ISUZU NPR 4HF1,Un refroidisseur à huile ISUZU conforme à l'Euro 2 |
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Description du produit
Corne de refroidisseur d'huile 8-97334101-0 / 8-97028739-0 pour ISUZU NKR NPR 4HF1
8-97334101-0 8970287390 Noyau de refroidisseur à huile pour ISUZU NKR NPR 4HF1 4HG1 -- Remplacement OEM
LeNoyau du refroidisseur à huileavec numéros de référence OEM8-97334101-0 Pour les produits chimiqueset8-97028739-0 Pour les autres(également 8973341010 et 8970287390) est unRemplacement vérifié de l'appareil directement ajustéPour leISUZU NKR et NPRles camions de série équipés du4HF1Ce noyau est un composant essentiel du système de lubrification du moteur, conçu pour refroidir l'huile moteur en transférant la chaleur vers le liquide de refroidissement du moteur ou l'air environnant.
Le refroidisseur d'huile est un échangeur de chaleur compact et multiplate qui empêche l'huile moteur de dépasser sa plage de fonctionnement thermique optimale.il assure que l'huile conserve sa viscositéUn noyau de refroidisseur d'huile défaillant ou obstrué peut entraîner dessurchauffe du moteur, consommation accrue d'huile et usure prématurée du moteur.
Ce noyau de remplacement est fabriqué selon les spécifications exactes de l'OEM en ce qui concerne le nombre de plaques, la géométrie de la trajectoire de débit et la surface d'échange thermique.Il rétablit le refroidissement de l'huile et protège votre moteur des dommages causés par la chaleur.
| Numéro de la partie: | 8-97334101-0 / 8-97028739-0 Je suis désolé | Nom du produit: | Noyau du refroidisseur à huile |
|---|---|---|---|
| Modèle de voiture: | Je suis désolée. | Modèle de moteur: | Il y a un ISUZU |
| Condition: | 100% tout neuf | Taille: | La norme |
| Poids: | La norme | Nom de l'entreprise: | Chine continentale |
| Marché principal: | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe | Le paquet: | Emballage neutre ou à la demande |
| Matériau: | Alliages d'aluminium à haute résistance et roulements de précision | Type de refroidissement: | Circulation du liquide de refroidissement du moteur |
| Installation du moteur | Remplacement direct de l'OEM | Norme de qualité: | Équivalent OEM / contrôle qualité ISO |
Compatibilité avec les véhicules
Applications principales (moteurs ISUZU 4HF1 / 4HG1):
| Modèle | Moteur | Norme d'émission | Les notes |
|---|---|---|---|
| Je suis désolée. | 4HF1 | Euro 1 / Euro 2 | Camions légers |
| Je suis désolée. | 4HF1 | Euro 1 / Euro 2 | Camions de taille moyenne |
| Je suis désolée. | 4HF1 | Euro 1 / Euro 2 | Camions de taille moyenne |
| Je suis désolée. | 4HG1 | - Je ne sais pas. | Compatible |
️ Important:Ce noyau de refroidisseur d'huile est spécialement conçu pourmoteurs ISUZU 4HF1 et 4HG1Il est compatible avec les véhicules de série NKR et NPR.Euro 1 et Euro 2Vérifiez toujours le code du châssis et le numéro de pièce d'origine de votre véhicule avant de commander.Vérifiez le numéro de pièce sur votre réfrigérateur existant ou consultez le manuel d'atelier de votre véhicule.
Les symptômes courants de l'échec
| Symptôme | Définition |
|---|---|
| Surchauffe du moteur | L'indicateur de température dépasse la normale en raison d'un refroidissement de l'huile insuffisant |
| Basse pression d'huile | L'huile se dilue à haute température, ce qui réduit la pression |
| Augmentation de la consommation d'huile | L'huile se dégrade plus rapidement à cause de la chaleur excessive |
| Fuites d'huile | Huile visible autour du noyau ou du boîtier du refroidisseur |
| Diminution des performances du moteur | Perte de puissance sous charge |
| La fumée noire des gaz d'échappement | Combustion inefficace due à une mauvaise lubrification |
L'ignorance d'un noyau de refroidisseur d'huile en panne peut entraîner:
- Dommages graves au moteur dus à une surchauffe
- Usure prématurée des roulements, des arbres à cames et des turbocompresseurs
- Formation de boues d'huile et bouchées de passages d'huile
- Réparations coûteuses ou remplacement complet du moteur
Caractéristiques et avantages
| Caractéristique | Avantages |
|---|---|
| Qualité de qualité OEM / spécifications OE | Fabriqué selon les spécifications de l'équipement d'origine -- assure un ajustement parfait et des performances de refroidissement fiables |
| Conception d'échangeur de chaleur à plaques multiples | Compact et efficace - maximisant la surface de transfert de chaleur dans un petit emballage |
| Parcours de débit conçu avec précision | Coïncide avec la géométrie de la trajectoire d'écoulement de l'usine et le nombre de plaques -- assure un débit d'huile et une efficacité de refroidissement appropriés |
| Conforme à la norme Euro 1 / Euro 2 | Spécification correcte pour les véhicules conformes aux normes d'émission précoces |
| Remplacement direct des équipements d'origine | Aucune modification requise -- correspond exactement aux points de montage d'usine et aux connexions huile/liquide de refroidissement |
| Fabrication certifiée ISO/TS16949 | Qualité et fiabilité constantes -- répond aux normes internationales de qualité automobile |
| Références croisées complètes | Coïncide avec plusieurs numéros OEM (8-97334101-0, 8973341010, 8-97028739-0, 8970287390, 8973341011) -- simplifie l'approvisionnement |
| Inspection de la qualité à 100% | Fiable hors de la boîte -- chaque unité vérifiée pour l'exactitude dimensionnelle et l'intégrité de fuite |
Contrôle et vérification de la qualité
| Article de la QC | Méthode de vérification |
|---|---|
| Précision dimensionnelle | Inspection de précision par rapport au plan d'origine -- assure un bon ajustement sur le moteur 4HF1 |
| Vérification du nombre de plaques | Le nombre de plaques selon les spécifications de l'OEM est confirmé -- assure une capacité d'échange thermique appropriée |
| Géométrie de la trajectoire du débit | Vérifié selon les spécifications de l'OE -- assure un bon débit d'huile |
| Intégrité des fuites | Test de pression -- tolérance à zéro fuite |
| Qualité du matériau | Vérification des matériaux de haute qualité -- résistance à la chaleur et à la corrosion |
| Certification selon la norme ISO/TS 16949 | Fabrication certifiée selon les normes internationales de qualité |
| Traçabilité des lots | Chaque lot de production documenté par des certificats de qualité |
Recommandations d'installation et d'entretien
️ IMPORTANT: le remplacement du noyau du refroidisseur d'huile nécessite une compétence mécanique et des précautions de sécurité appropriées.
Lignes directrices d'installation(Référence au manuel d'atelier ISUZU pour les étapes complètes):
- La sécurité d'abord-- laisser le moteur refroidir complètement avant de commencer le travail
- Huile de moteur et liquide de refroidissement de vidange
- Retirer le filtre à huile et le boîtier du filtre à huile
- Retirer le vieux noyau de refroidisseur d'huile -- notez la position des joints et des joints
- À l'air proprela surface de montage soigneusement -- enlever tout le vieux matériau de joints et débris
- Comparer le nouveau noyauavec l' ancienne unité -- vérifier le numéro de pièce (8-97334101-0 / 8-97028739-0) correspond
- Inspectiontous les anneaux d'aération et joints pour l'usure -- remplacer si nécessaire
- Installer le nouveau noyau du refroidisseur d'huile avec de nouveaux joints et joints (recommandé)
- Réinstaller le filtre à huile et le filtre à huile
- Remplir avec de l'huile moteur fraîche et du liquide de refroidissement
- Démarrer le moteur, vérifier les fuites d'huile et de liquide de refroidissement
- Vérifiez la pression et la température de l'huile appropriées
Calendrier de maintenance:
- Inspecter le noyau du refroidisseur d'huile pour les fuites ou les dommages lors de chaque changement d'huile
- Remplacer le liquide de refroidissement et l'huile moteur à des intervalles recommandés par le fabricant
- Si le refroidisseur a échoué, rincer l'huile moteur et les systèmes de refroidissement pour éliminer la contamination
Emballage et approvisionnement
- Sécurisés individuellement dans un emballage de protection
- Emballage neutre ou marque personnalisée disponible sur demande
- Vendu individuellement
- Ventes en gros en cartons principaux
- Pour les pièces détachées:10 pièces
- Délai de livraison:5-8 jours ouvrables
- Capacité d'approvisionnement1000 ensembles par mois
- Convient pour: les ateliers spécialisés ISUZU, les entrepôts de maintenance de véhicules utilitaires, les fournisseurs de maintenance de flotte, les distributeurs de pièces automobiles
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