10 lames de ventilateur de refroidissement lames avec grand trou au centre OEM 8-97944150-0 pour Isuzu 4JJ1 / 4JK1 ventilateur de radiateur
| Blade Count: | 10 lames | OEM Part Numbers: | 8-97944150-0, 8979441500 |
| Design: | Grand trou central | Material: | Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision |
| Cooling Type: | Circulation du liquide de refroidissement moteur | Installation: | Remplacement direct du fabricant d'origine |
| Engine Model: | Isuzu4JJ1 / 4JK1 | Car Model: | ISUZU D-MAX NKR NHR |
| High Light: | Ventilateur de refroidissement à 10 lames pour Isuzu 4JJ1,L'éclairage de l'appareil de chauffage est fourni par le fabricant.,ventilateur à grand trou central pour Isuzu 4JK1 |
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La pales de ventilateur de refroidissement avec les numéros de référence OEM 8-97944150-0 et 8979441500 est un remplacement direct vérifié pour les modèles Isuzu D-MAX, NKR et NHR équipés de moteurs diesel 4JJ1, 4JK1 et 4JB1. Dotée d'une conception à 10 pales avec un grand trou central, cette pale de ventilateur assure des performances de refroidissement optimales du moteur.
| Numéro de pièce | 8-97944150-0 |
| Modèle de voiture | ISUZU D-MAX NKR NHR |
| Modèle de moteur | Isuzu 4JJ1 / 4JK1 |
| État | 100% neuf |
| Matériau | Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision |
| Marque / Modèle | Moteur | Années / Notes |
|---|---|---|
| ISUZU D-MAX | 4JJ1, 4JK1, 4JJ1T | 2003-2012+ |
| ISUZU NKR | 4JB1-1 | Camion léger |
| ISUZU NHR | 4JB1-1 | Camion léger |
| ISUZU TFR / TFS Pickup | 4JJ1, 4JK1 | Divers |
| Symptôme | Description |
|---|---|
| Surchauffe du moteur | Le thermomètre monte au-dessus de la normale en raison d'un flux d'air réduit |
| Pales de ventilateur fissurées ou cassées | Dommages visibles sur la pale de ventilateur en plastique |
| Bruit inhabituel provenant de la zone du ventilateur | Bruits de cliquetis ou de frottement provenant du ventilateur de refroidissement |
| Performances réduites de la climatisation | Flux d'air insuffisant à travers le condenseur |
| Vibrations | Déséquilibre causé par une pale endommagée provoquant des vibrations |
- Dommages graves au moteur dus à la surchauffe
- Dommages au noyau du radiateur causés par des pales cassées
- Défaillance prématurée de l'embrayage du ventilateur et de la pompe à eau
- Réparations coûteuses du moteur ou remplacement complet du moteur
Flux d'air optimisé pour une efficacité de refroidissement maximale
Fabriqué selon les normes d'équipement d'origine
Aucune modification requise
Construit pour résister à la chaleur et aux vibrations
Qualité et fiabilité constantes
Tranquillité d'esprit avec la couverture de garantie
Directives d'installation:
- Laisser le moteur refroidir complètement avant de commencer le travail
- Débrancher la borne négative de la batterie
- Retirer le carénage du ventilateur / guide du ventilateur
- Retirer la courroie d'entraînement
- Retirer l'ensemble d'embrayage du ventilateur de la poulie de la pompe à eau
- Retirer la vieille pale de ventilateur de l'embrayage du ventilateur
- Comparer la nouvelle pale de ventilateur avec l'ancienne unité
- Inspecter l'embrayage du ventilateur pour l'usure ou les dommages
- Installer la nouvelle pale de ventilateur sur l'embrayage du ventilateur
- Serrer les boulons de montage au couple spécifié par le fabricant