Sceaux d'huile extérieur du moyeu arrière avec ressort à liasse à lèvre unique et lèvre d'étanchéité en caoutchouc nitrile pour camions JAC - Remplacement direct OEM
Attributs clés
Résumé du produit
Joint d'huile extérieur de moyeu arrière 4207840650 pour camions JAC. Remplacement direct OEM avec caoutchouc NBR à lèvre unique et ressort jarretière. Retient le lubrifiant, exclut les contaminants, prolonge la durée de vie des roulements. État neuf, convient à divers modèles de camions JAC.
Détails du produit
Sceaux d'huile du moyeu arrière du camion JAC
,joint de ressort à une seule lèvre
,Sceaux en caoutchouc nitrile de remplacement OEM
| Numéro de la partie | 4207840650 | Nom du produit | Sceaux extérieurs de l'huile du moyeu arrière / Sceaux extérieurs du moyeu de roue |
|---|---|---|---|
| Modèle de voiture | Camions JAC | Modèle de moteur | - |
| Condition | 100% tout neuf | Taille | La norme |
| Le poids | La norme | Origine | Chine continentale |
| Marché principal | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe | ||
| Le paquet | Emballage neutre ou à la demande | Garantie | 6 mois |
| Matériel | Alliages d'aluminium à haute résistance et roulements de précision | Type de refroidissement | Circulation du liquide de refroidissement du moteur |
- Qualité de l'OE:Fabriqué selon des spécifiions strictes en matière de dimensions et de matériaux pour un ajustement et une fonction parfaits
- La lèvre étanche de précision:Conçus pour maintenir une pression de contact constante pour une rétention fiable du lubrifiant
- Le dessin de la ressort de la gaine:Assure une tension constante des lèvres, compensant les légères variations d'usure et de température
- Matériau durable:Le caoutchouc NBR de haute qualité offre une excellente résistance à l'huile d'engrenage, à la chaleur, au vieillissement et aux intempéries.
- Pour les appareils de traitement de l'air:La coque métallique est recouverte ou traitée pour résister à la corrosion due au sel de route et à l'humidité
- Exclusion des contaminants:empêche efficacement l'eau, la boue, la poussière et les débris de pénétrer dans la cavité du roulement
- Rétention de lubrifiant:Prévient la fuite de lubrifiant de l'essieu arrière, évitant ainsi la famine du roulement et les dommages potentiels de l'essieu
- Prolonge la durée de vie du roulement:Une bonne étanchéité augmente considérablement les intervalles de service et la fiabilité des roulements arrière
- Remplacement direct:Installation simple pendant le fonctionnement de l'essieu arrière ou du frein
- Maintenance rentable:Prévient les réparations coûteuses des roulements, des broches et des essieux
- JAC N56¢ Les camions légers
- JAC N75¢ Les camions de taille moyenne
- JAC N80¢ Les camions de taille moyenne
- N90 du groupe JAC¢ Les camions de taille moyenne
- Nombre de véhicules¢ Les camions de taille moyenne à lourde
- Série de camions légers JAC:Les substances qui ne sont pas désignées dans le présent règlement ne sont pas désignées dans le règlement (CE) no 1907/2006 du Conseil.
- Série de camions lourds JAC:Le produit doit être présenté sous forme d'une couche d'acide acétylsalicylique.
- Soulever et fixer le véhiculeLevez l'essieu arrière en toute sécurité et retirez les roues arrière, les tambours de frein et le moyeu.
- Retirez le vieux joint extérieur.
- Inspecter le trou du moyeu et la brocheVérifiez s'il n'y a pas de taches, de trous ou d'usure; réparez ou remplacez les composants au besoin.
- Nettoyez bien- Nettoyer le trou du moyeu et la surface de la broche avec un solvant; veiller à ce qu'il ne reste pas de débris de vieux joints
- Lubrifier la nouvelle lèvre de phoqueAppliquez une fine couche d'huile d'essieu propre ou de graisse d'assemblage sur la lèvre d'étanchéité
- Positionnez le nouveau joint.Alignez le joint à l'horizontale avec l'orifice du moyeu (la lèvre est tournée vers l'intérieur vers le roulement)
- Installez le joint.Utilisez un conducteur d'étanchéité approprié ou une prise de taille appropriée pour appuyer uniformément sur l'étanchéité jusqu'à ce qu'elle soit complètement assise.
- Les roulements de chargement et le remplissage de lubrifiantLes roulements de roue à graisse ou à moyeu de remplissage avec huile d'essieu doivent être reconditionnés selon les spécifiions du fabricant.
- Réinstallez l'assemblage du moyeuMontez le moyeu pour que la lèvre de joint se déplace en douceur sur la surface de la broche de l'essieu
- Réglage du préchargement du roulement- Resserrer l'écrou de roulement au couple spécifié et régler le jeu final par manuel de service
- Huile d'essieu de remplissageRemplissez le différentiel de l'essieu arrière de l'huile de vitesse de qualité et de quantité correctes
- Essai de détection des fuitesAprès un essai routier, vérifier les signes de fuite de lubrifiant au niveau du joint du moyeu
- Vérifiion du matériau:Confirme que le composé de caoutchouc et la composition métallique sont conformes aux spécifiions de l'OE
- Inspection dimensionnelle:Diamètre intérieur, diamètre extérieur et largeur vérifiés en fonction des tolérances OEM
- Vérifiez la géométrie des lèvres:Profil et angle de la lèvre d'étanchéité inspectés pour des performances d'étanchéité optimales
- Tension du ressort de la jartière:Force de ressort mesurée pour assurer une pression de lèvre constante
- Test de dureté:Duromètre en caoutchouc testé selon les normes OEM pour la durabilité
- Inspection visuelle:100% vérifié pour les fissures, les éclairs, les défauts de moulage ou les dommages
- Emballé en toute sécurité:Fermé individuellement pour éviter la contamination et protéger la lèvre étanche pendant le transport
- Des emballages neutres pour l'exportation ou personnalisés sont disponibles
- Carton ou boîtier en bois pour un transport sécuritaire
- Livraison rapide pour les articles en stock
- Expédition express par voie aérienne ou maritime