Assemblage de poulie de compression de qualité OEM pour les moteurs ISUZU 4JJ1 et 4JK1 avec construction équilibrée de précision
| Part Name: | Ensemble de poulie de renvoi de compresseur/poulie tendeur/poulie tendeur de courroie trapézoïdale | OEM Part Numbers: | 8-98114437-0, 8981144370, 8-98051011-0, 8980510110 |
| Engine Compatibility: | Isuzu4JJ1, 4JK1 | Material: | Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision |
| Cooling Type: | Circulation du liquide de refroidissement moteur | Installation: | Remplacement direct du fabricant d'origine |
| Quality Standard: | Equivalent OEM / Contrôle qualité ISO | Engine Details: | ISUZU 4JJ1 - 3,0 L, 4 cylindres, turbo diesel à rampe commune, ISUZU 4JK1 - 2,5 L, 4 cylindres, turb |
| High Light: | Compresseur à balais à idler OEM ISUZU,Montage de poulie de roulement au ralenti du moteur 4JJ1,assemblage de poulie ISUZU équilibré de précision |
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LeAssemblage de poulie du compresseuravec numéros de référence OEM8-98114437-0 Les États membreset8-98051011-0(également 8981144370 et 8980510110) est unRemplacement vérifié de l'appareil directement ajustépour une large gamme deVéhicules ISUZUéquipé duMoteurs 4JJ1 et 4JK1Cette poulie est un élément essentiel du système de ceinture d'entraînement accessoire du moteur.conçus pour maintenir une tension de courroie appropriée et assurer un fonctionnement fiable du compresseur de climatisation et des autres accessoires à courroie.
La poulie au ralenti, également appelée poulie intermédiaire, sert de guide à la courroie d'entraînement, en maintenant une tension et un alignement appropriés.le grincement de la ceinture, la diminution des performances de la climatisation, la surchauffe et une éventuelle défaillance de la ceintureÇa pourrait vous laisser bloqué.
Cet ensemble de remplacement conforme aux spécifications d'origine rétablit la tension de la ceinture et le fonctionnement de l'entraînement de l'accessoire.Cette poulie offre des performances fiables dans des conditions de fonctionnement difficiles..
| Numéro de la partie | 8-98114437-0 ou 8-98051011-0 |
|---|---|
| Nom du produit | Compresseur à rouleaux |
| Modèle de voiture | Il s'agit d'un véhicule d'occasion. |
| Modèle de moteur | Je suis un ISUZU 4JJ1, 4JK1 |
| Condition | 100% tout neuf |
| Le poids | La norme |
| Origine | Chine continentale |
| Marché principal | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe |
| Le paquet | Emballage neutre ou à la demande |
| Matériel | Alliages d'aluminium à haute résistance et roulements de précision |
| Type de refroidissement | Circulation du liquide de refroidissement du moteur |
| Installation | Remplacement direct de l'OEM |
| Norme de qualité | Équivalent OEM / contrôle qualité ISO |
Applications principales (moteurs ISUZU 4JJ1 / 4JK1):
| Modèle | Moteur / Notes |
|---|---|
| Je suis désolée. | 4JJ1, 4JK1 (2004-2011) |
| Il est à l'intérieur de la voiture. | Prise en charge / service |
| La série ISUZU N (NKR, NHR, NPR, NQR) | 4JJ1, 4JK1 |
| Il est à l'origine d'un véhicule de type ISUZU. | 4JJ1, 4JK1 |
| Il y a une différence entre le TFR et le TFS. | Plateforme D-MAX |
Détails du moteur:
- Je suis un ISUZU 4JJ1- 3,0 litres, 4 cylindres, turbodiesel commun rail
- Je suis un ISUZU 4JK1- 2,5 litres, 4 cylindres, turbodiesel commun rail
| Symptôme | Définition |
|---|---|
| Le sifflement de la ceinture | Bruit provenant de la zone de la ceinture d'entraînement, en particulier au démarrage ou sous charge |
| Compresseur A/C non activé | Une tension insuffisante de la courroie provoque un glissement ou une défaillance du compresseur A/C |
| Usure ou dommages visibles | Fentes, crevasses ou rugosité sur la surface de la poulie |
| Bruit des roulements | bruit de broyage ou de grincement provenant de la poulie |
| Usure ou usure de la ceinture | Décalage causé par une poulie à ralenti usée |
- défaillance complète de la courroie et perte de la fonction A/C, de la direction assistée ou de l'alternateur
- Surchauffe due à une pompe à eau non actionnée
- Dommages au compresseur dus à des débris de ceinture
- Réparations coûteuses et temps d'arrêt du véhicule
Fabriqué selon les normes de l'équipement d'origine
Maximise le contact de la ceinture, élimine les glissades et réduit les vibrations harmoniques prolonge la durée de vie de la ceinture et du roulement
Aucune modification requise correspond exactement aux points de montage d'usine et aux spécifications
Élimine le grincement de la ceinture et assure un fonctionnement fiable de la climatisation et des accessoires
Remplacer les poulies usées avant qu'elles ne causent une défaillance de la courroie ou des dommages à d'autres composants
Compatibilité avec plusieurs numéros d'OEM (8-98114437-0, 8981144370, 8-98051011-0, 8980510110)
Adapte à ISUZU D-MAX, camions de la série N, ELF, et plus versatile pour les ateliers et distributeurs
| Article de la QC | Méthode de vérification |
|---|---|
| Précision dimensionnelle | L'inspection de précision par rapport au plan de l'OE assure un bon ajustement sur les moteurs ISUZU 4JJ1/4JK1 |
| Il porte l'intégrité | Les essais de rotation et de charge vérifient le bon fonctionnement et la capacité de charge |
| Finition de surface | L'inspection visuelle et dimensionnelle assure le bon contact de la ceinture |
| Le solde | Équilibrage dynamique réduit les vibrations et prolonge la durée de vie de la ceinture |
| Qualité du matériau | Vérification des matériaux de haute qualité résistance à la chaleur et à l'usure |
| Traçabilité des lots | Chaque lot de production documenté par des certificats de qualité |
Lignes directrices d'installation(Référence au manuel d'atelier ISUZU pour les étapes complètes):
- La sécurité d'abordLaissez le moteur refroidir complètement avant de commencer le travail
- Déconnectez le terminal négatif de la batterie
- Tensions de la ceinture de déchargesuivant la procédure du manuel d'atelier
- Retirer la courroie d'entraînement de la poulie au ralenti
- Retirer le boulon de montage fixant la poulie au ralenti
- Enlevez la vieille poulie
- Comparer la nouvelle poulieavec l'ancienne unité vérifier les correspondances du numéro de pièce
- Inspectionle support de montage pour l'usure ou les dommages
- Installez le nouveau montage de poulie au ralenti
- Boulons de montage à couple selon les spécifications du constructeur
- Réinstallez la ceinture d'entraînement
- Ajustez la tension de la ceintureà la spécification d'usine
- Reconnectez la batterie
- Démarrer le moteur et vérifier que le fonctionnement est sans heurts
Calendrier de maintenance:
- Inspectez la poulie de l'ourlet pour détecter l'usure, le bruit ou le jeu pendant chaque service
- Remplacer la poulie de marche au ralenti s'il y a des signes d'usure ou de rugosité du roulement
- Remplacer la courroie d'entraînement lors du remplacement de la poulie au ralenti
- Vérifiez régulièrement la tension de la ceinture pour éviter une usure prématurée de la poulie
- Sécurisés individuellement dans un emballage de protection
- Emballage neutre ou marque personnalisée disponible sur demande
- Vendu individuellement
- Ventes en gros en cartons principaux
- Convient pour: ateliers spécialisés ISUZU, entrepôts de maintenance de véhicules utilitaires, centres tout-terrain 4x4, distributeurs de pièces automobiles
Montage du turbocompresseur pour l'ISUZU 4JJ1 DMAX 8982043270 8-98204327-0
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