| Nombre De Pièces: | 2 pièces |
| Prix: | Négociable |
| Emballage Standard: | Forfait neutre ou comme demande des clients |
| Période De Livraison: | 5-8 jours ouvrables |
| Mode De Paiement: | T/T, Union occidentale |
| Capacité D'approvisionnement: | 5000 pièces/mois |
LeInjecteur de carburantavec numéros de référence OEM8-98238318-1et8982383181est unRemplacement vérifié de l'appareil directement ajustéPour leLe moteur ISUZU 4JJ1 3.0L turbodiesel, communément trouvés dans leJe suis désolée.les camions légers ainsi que les autres modèles de la série N.
Fabriqué parDENSO, leader mondial des systèmes de carburant automobile, cet injecteur est un composant de précision du système d'injection de carburant commun ferroviaire,responsable de l'atomisation et de la mesure précise du carburant diesel dans la chambre de combustion sous pression extrême du rail.
| Numéro de la partie | 8-98238318-1 / 8982383181 |
|---|---|
| Modèle de voiture | Je suis désolée. |
| Modèle de moteur | Une Isuzu 4JJ1 |
| Condition | 100% tout neuf |
| Origine | Chine continentale |
| Norme de qualité | Équivalent OEM / contrôle qualité ISO |
Applications principales (moteur ISUZU 4JJ1 de 3,0 L):
| Modèle | Années | Puissance électrique |
|---|---|---|
| Je suis désolée. | Depuis 2006 | 88 kW / 118 ch |
| Il y a un problème. | Depuis 2010 | 88 kW / 118 ch |
| Je suis désolée. | Depuis 2006 | 110 kW / 148 ch |
| Je suis désolée. | Depuis 2006 | 110 kW / 148 ch |
| Il est à l'intérieur de la voiture. | Depuis 2008 | 96 kW / 129 ch |
| Symptôme | Définition |
|---|---|
| Résistance à l'usure brute ou inégale | Moteur au ralenti grossièrement; bruit ou sonnerie du diesel |
| Démarrage dur / démarrage prolongé | Le moteur a du mal à démarrer, surtout quand il fait froid. |
| Tabagisme excessif | Fume blanche sous charge ou au ralenti; fumée noire due à une mauvaise alimentation en carburant |
| Perte de puissance / hésitation | Performance réduite, notamment sous charge |
| Augmentation de la consommation de carburant | Une faible économie de carburant |
| Vérifiez la lumière du moteur | Codes de défaut tels que P0200 (problème du système d'injection de carburant) |
| Arrêt du moteur | Fonctionnement instable du moteur, éventuel blocage lors de la pression du gaz |
Exigences essentielles:
Conseils pour les pros:
| Nombre De Pièces: | 2 pièces |
| Prix: | Négociable |
| Emballage Standard: | Forfait neutre ou comme demande des clients |
| Période De Livraison: | 5-8 jours ouvrables |
| Mode De Paiement: | T/T, Union occidentale |
| Capacité D'approvisionnement: | 5000 pièces/mois |
LeInjecteur de carburantavec numéros de référence OEM8-98238318-1et8982383181est unRemplacement vérifié de l'appareil directement ajustéPour leLe moteur ISUZU 4JJ1 3.0L turbodiesel, communément trouvés dans leJe suis désolée.les camions légers ainsi que les autres modèles de la série N.
Fabriqué parDENSO, leader mondial des systèmes de carburant automobile, cet injecteur est un composant de précision du système d'injection de carburant commun ferroviaire,responsable de l'atomisation et de la mesure précise du carburant diesel dans la chambre de combustion sous pression extrême du rail.
| Numéro de la partie | 8-98238318-1 / 8982383181 |
|---|---|
| Modèle de voiture | Je suis désolée. |
| Modèle de moteur | Une Isuzu 4JJ1 |
| Condition | 100% tout neuf |
| Origine | Chine continentale |
| Norme de qualité | Équivalent OEM / contrôle qualité ISO |
Applications principales (moteur ISUZU 4JJ1 de 3,0 L):
| Modèle | Années | Puissance électrique |
|---|---|---|
| Je suis désolée. | Depuis 2006 | 88 kW / 118 ch |
| Il y a un problème. | Depuis 2010 | 88 kW / 118 ch |
| Je suis désolée. | Depuis 2006 | 110 kW / 148 ch |
| Je suis désolée. | Depuis 2006 | 110 kW / 148 ch |
| Il est à l'intérieur de la voiture. | Depuis 2008 | 96 kW / 129 ch |
| Symptôme | Définition |
|---|---|
| Résistance à l'usure brute ou inégale | Moteur au ralenti grossièrement; bruit ou sonnerie du diesel |
| Démarrage dur / démarrage prolongé | Le moteur a du mal à démarrer, surtout quand il fait froid. |
| Tabagisme excessif | Fume blanche sous charge ou au ralenti; fumée noire due à une mauvaise alimentation en carburant |
| Perte de puissance / hésitation | Performance réduite, notamment sous charge |
| Augmentation de la consommation de carburant | Une faible économie de carburant |
| Vérifiez la lumière du moteur | Codes de défaut tels que P0200 (problème du système d'injection de carburant) |
| Arrêt du moteur | Fonctionnement instable du moteur, éventuel blocage lors de la pression du gaz |
Exigences essentielles:
Conseils pour les pros: