Chambre de frein arrière gauche BQ01290350 pour camion JAC N80 - Étiquette OEM en acier résistant à la corrosion avec caoutchouc synthétique de haute qualité
Propriétés de base
Lieu d'origine:
Chine
Nom de la marque:
YIMI
Attestation:
ISO/TS16949
Numéro de modèle:
Série JAC N80
Propriétés commerciales
Quantité minimum de commande:
10 pièces
Prix:
Négociable
Conditions de paiement:
T/T, Union occidentale
Capacité d'approvisionnement:
10000 pièces/mois
Caractéristiques
| Actuation: | Compressed Air to Mechanical Force | Housing Material: | High-Strength, Corrosion-Resistant Steel |
| Part Number: | BQ01290350 | Type: | Chambre de freinage à air |
| Position: | Rear Left (Driver's Side) | Diaphragm Material: | High-Quality Synthetic Rubber (OE Spec) |
| Condition: | Tout neuf | Material: | Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision |
| High Light: | Chambre de frein JAC N80,chambre de freinage en acier résistant à la corrosion,une résistance à la combustion de l'air comprise entre 5 °C et 10 °C |
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Description du produit
Chambre de frein arrière gauche BQ01290350 pour camion JAC N80
Chambre de frein de remplacement direct de qualité supérieure spécialement conçue pour les camions de la série JAC N80. Ce composant essentiel du système de freinage pneumatique convertit la pression de l’air comprimé en force mécanique pour activer les mâchoires de frein.
Spécifications du produit
| Numéro de pièce | BQ01290350 |
| Nom du produit | Chambre de frein arrière gauche / Chambre de frein pneumatique |
| Modèle de voiture | Série JAC N80 |
| Condition | 100% neuf |
| Origine | Chine continentale |
| Garantie | 6 mois |
| Matériel | Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision |
| Norme de qualité | Equivalent OEM / Contrôle qualité ISO |
Caractéristiques et avantages
- Qualité d'origine :Fabriqué selon des spécifications strictes en matière de dimensions et de performances
- Ingénierie de précision :Conversion cohérente et fiable de la pression atmosphérique en force de freinage
- Construction durable :Boîtier haute résistance et résistant à la corrosion
- Diaphragme fiable :Caoutchouc synthétique de haute qualité pour des performances durables
- Étanchéité efficace :Empêche les fuites d'air pour un fonctionnement constant
- Restaure les performances de freinage :Élimine la puissance de freinage réduite
- Assure un freinage équilibré :Bonne répartition de la force de freinage
- Composant critique de sécurité :Indispensable pour une conduite sûre des véhicules utilitaires
- Remplacement direct :Installation simple lors de l'entretien du système de freinage
- Conformité réglementaire :Répond aux normes de sécurité des véhicules utilitaires
- Longue durée de vie :Conçu pour la fiabilité dans les applications exigeantes
Compatibilité des véhicules
Application principale :Camions moyens JAC N80
Modèles compatibles :
- JAC N80 - Camions moyens
- JAC N75 (certains modèles avec systèmes de freinage pneumatique compatibles)
- JAC N90 (certains modèles avec systèmes de freinage pneumatique compatibles)
- JAC N120 (certains modèles avec systèmes de freinage pneumatique compatibles)
Système de freinage compatible :Systèmes de freinage pneumatique compatibles avec les configurations standard des camions commerciaux
Notes d'installation
Installation professionnelle requise.La sécurité du système de freinage est essentielle :
- Couper l'alimentation en air - Dépressuriser complètement le système de freinage pneumatique
- Soulever et sécuriser le véhicule - Soulever en toute sécurité l'essieu arrière et appuyer sur les chandelles
- Déposer la roue arrière gauche - Accéder au vase de frein
- Débranchez les conduites d'air - Débranchez soigneusement les conduites d'alimentation en air
- Retirez l'axe de chape - Débranchez la tige de poussée du dispositif de réglage du frein.
- Retirez l'ancien vase de frein - Déboulonnez du support de montage.
- Inspectez le système de freinage - Vérifiez les patins, le tambour, le dispositif de réglage et les conduites d'air.
- Nettoyer la zone de montage - Préparer une nouvelle installation
- Préparez le nouveau vase de frein - Vérifiez la correspondance avec l'original
- Installez le nouveau vase de frein - Fixez avec des boulons sur le support de montage
- Connecter la tige de poussée - Fixer au dispositif de réglage du frein avec l'axe de chape
- Installez une nouvelle goupille fendue - Fixez l'axe de chape
- Rebranchez les conduites d'air - Fixez les conduites d'alimentation en air au récepteur de frein.
- Ajustez le régleur de jeu de frein – Réglez le jeu approprié selon les spécifications.
- Descendre le véhicule - Retour en position au sol
- Recharge du système d'air - Démarrez le moteur et rechargez le système de freinage pneumatique
- Vérifiez les fuites - Inspectez toutes les connexions
- Test de fonctionnement - Vérifier le bon fonctionnement de la chambre
- Essai routier - Vérifiez les performances de freinage douces et équilibrées
Contrôle de qualité
- Vérification matérielle :L'acier du boîtier et le matériau du diaphragme répondent aux spécifications OE
- Contrôle dimensionnel :Points de montage et dimensions vérifiés par rapport aux tolérances OEM
- Test de pression :100 % testé pour l'intégrité de la pression d'air et le fonctionnement sans fuite
- Test d'intégrité du diaphragme :Flexibilité et durabilité vérifiées
- Test de fonctionnement de la tige de poussée :Fonctionnement fluide et constant sous pression
- Tests de corrosion :Boîtier traité pour résister à la corrosion
- Inspection visuelle :100 % vérifié pour les défauts et les défauts d’usinage
- Emballé en toute sécurité :Protégé pour éviter les dommages pendant le transport
Emballage et livraison
- Emballage d'exportation neutre ou emballage personnalisé disponible
- Carton ou caisse en bois pour un transport en toute sécurité
- Livraison rapide pour les articles en stock
- Expédition par voie aérienne ou maritime express
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