Résistance élevée 45# Kit de broches de roi en acier KP231 Remplacement OEM direct Kit complet pour ISUZU NKR NPR 100P 600P camion

Ce kit de réparation d'axe de direction robuste restaure un contrôle de direction précis et élimine le jeu de l'essieu avant des camions ISUZU NKR et NPR, garantissant une tenue de route sûre et réactive.

• Qualité OE : Fabriqué selon des spécifications dimensionnelles et matérielles strictes pour un ajustement et une fonction parfaits.
• Matériau de qualité supérieure : L'acier 45# haute résistance / SAE1045 offre une durabilité et une résistance à l'usure exceptionnelles.
• Kit complet : Comprend tous les composants nécessaires pour une reconstruction complète de l'axe de direction.
• Usinage de précision : Composants fabriqués selon des tolérances exactes pour un bon ajustement.
• Restaure la précision de la direction : Élimine le flottement de la direction et la sensation de jeu causés par l'usure des axes de direction.
• Améliore la tenue de route : Offre un contrôle du véhicule réactif et précis.
• Prévient l'usure inégale des pneus : Une géométrie de direction correcte prolonge la durée de vie des pneus.
• Composant de sécurité critique : Assure un fonctionnement fiable de la direction.
• Remplacement direct : Le kit complet simplifie le processus de reconstruction.
• Longue durée de vie : Conçu pour résister aux rigueurs de l'exploitation commerciale intensive.
• Qualité de confiance : Soutenu par une assurance qualité et des certifications industrielles.

Ce kit d'axe de direction est spécialement conçu pour les camions légers à moyens ISUZU :

• ISUZU NKR – Camions légers
• ISUZU NPR – Camions moyens
• ISUZU 100P – Camions légers
• ISUZU 600P – Camions légers à moyens
• ISUZU ELF – Camions légers à moyens
• ISUZU NHR (certains modèles)

Installation professionnelle requise. Une procédure correcte est essentielle pour un fonctionnement sûr de la direction :

1. Soulever et sécuriser le véhicule – Soulever en toute sécurité l'essieu avant et le soutenir sur des chandelles.
2. Retirer les roues avant – Retirer les deux roues avant pour accéder aux composants de direction.
3. Retirer le pivot de direction – Déconnecter la biellette de direction et la barre de direction, et retirer le pivot de direction.
4. Retirer l'ancien axe de direction – Extraire l'ancien axe de direction et retirer les bagues et les roulements.
5. Inspecter la chape d'essieu – Vérifier la chape d'essieu pour l'usure ou les dommages ; réparer ou remplacer si nécessaire.
6. Nettoyer soigneusement – Nettoyer tous les composants et les surfaces de montage.
7. Installer de nouvelles bagues – Presser de nouvelles bagues dans le pivot de direction.
8. Ajuster/rodage des bagues – Ajuster ou roder les bagues pour obtenir le jeu correct de l'axe de direction (si nécessaire).
9. Installer le nouvel axe de direction – Presser le nouvel axe de direction dans la chape d'essieu.
10. Installer les roulements de butée et les entretoises – Installer de nouveaux roulements de butée et entretoises.
11. Installer le pivot de direction – Positionner le pivot sur la chape d'essieu et installer l'axe de direction.
12. Installer les joints et les capuchons – Installer de nouveaux joints et capuchons anti-poussière.
13. Installer les cales de réglage – Installer des cales pour obtenir le jeu vertical approprié.
14. Installer les graisseurs – Installer de nouveaux graisseurs.
15. Reconnecter les composants de direction – Reconnecter la biellette de direction et la barre de direction.
16. Graisser l'ensemble – Appliquer la graisse recommandée jusqu'à ce que la graisse sorte des articulations.
17. Réinstaller les roues – Réinstaller les deux roues avant et serrer les écrous de roue au couple spécifié.
18. Abaisser le véhicule – Abaisser le véhicule au sol.
19. Vérifier le fonctionnement de la direction – Tourner le volant de butée en butée pour vérifier le bon fonctionnement.
20. Effectuer un alignement des roues – Un alignement professionnel des roues est obligatoire.
21. Essai routier – Tester le véhicule pour vérifier la stabilité en ligne droite et la réactivité de la direction.

• Vérification des matériaux : Confirme que la composition de l'acier répond aux spécifications OE de résistance et de durabilité.
• Inspection dimensionnelle : Diamètre, longueur de l'axe de direction et toutes les dimensions des composants vérifiés par rapport aux tolérances OEM.
• Test de dureté : Dureté du matériau vérifiée pour la résistance à l'usure.
• Inspection de la finition de surface : Surfaces usinées vérifiées pour une finition correcte.
• Compatibilité des composants : Tous les composants du kit vérifiés pour un ajustement et une fonction corrects.
• Inspection de la qualité des roulements : Roulements testés pour un fonctionnement fluide et une durabilité.
• Inspection visuelle : 100 % vérifié pour les défauts, les défauts d'usinage ou les dommages.
• Emballé en toute sécurité : Protégé et emballé en toute sécurité pour éviter les dommages pendant le transport.

• Emballage neutre d'exportation ou emballage personnalisé disponible
• Carton ou caisse en bois pour un transport sûr
• Livraison rapide pour les articles en stock
• Expédition par Express Air ou Mer