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Injecteur de carburant Denso 23670-E9260 à pression de fonctionnement de 1800 ‰ 2200 bar et à résistance à la chaleur

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Injecteur de carburant Denso 23670-E9260 à pression de fonctionnement de 1800 ‰ 2200 bar et à résistance à la chaleur

Nombre De Pièces:	4 pièces
Prix:	Négociable
Emballage Standard:	Forfait neutre ou comme demande des clients
Période De Livraison:	5-8 jours ouvrables
Mode De Paiement:	T/T, Union occidentale
Capacité D'approvisionnement:	5000 pièces/mois

Les informations détaillées

Description du produit

Les informations détaillées

Lieu d'origine

Chine

Nom de marque

Certification

ISO/TS16949

Numéro de modèle

Moteur Hino N04C Dutro Dyna

Pression de fonctionnement:

1800 – 2200 bars

Compatibilité moteur:

Hino N04C, N04C-T, N04C-TF

Étalonnage:

Code de rémunération QR à 30 caractères

Type de système:

Système à rampe commune Denso (CRS)

Actionnement:

électrovanne à grande vitesse

Matériau de la buse:

Acier à outils résistant à la chaleur

Mettre en évidence:

Injecteur de carburant à pression de fonctionnement de 1 800 à 2 200 bars

Injecteur à rampe commune de buses en acier à outils résistant à la chaleur

Code de compensation QR à 30 caractères Injecteur de carburant Denso

Description du produit

Injecteur de carburant 23670-E9260 23670E9260 pour moteur Hino N04C Dutro Dyna

Injecteur de carburant Common Rail 23670-E9260 295050-0760 pour moteur Hino Dutro / Toyota Dyna N04C — Spécification Denso d'origine avec calibration QR

Le Injecteur de carburant avec le numéro OEM 23670-E9260 (également répertorié sous 23670E9260) est un remplacement direct vérifié pour les moteurs diesel Hino N04C. En tant que composant de précision du système Common Rail (CRS) de Denso, cet injecteur est responsable de l'atomisation et du dosage précis du carburant diesel dans la chambre de combustion sous une pression de rampe extrême. Cela garantit une combustion efficace, une puissance stable, une meilleure économie de carburant et une réduction du bruit et des émissions de NOx.

Numéro de pièce :	23670-E9260 23670E9260	Nom du produit :	Injecteur de carburant
Modèle de voiture :	Hino Dutro Dyna	Modèle de moteur :	Hino N04C
État :	100% neuf	Taille :	Standard
Poids :	Standard	Origine :	Chine continentale
Marché principal :	Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe	Emballage :	Emballage neutre ou personnalisé selon la demande
Matériau :	Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision	Type de refroidissement :	Circulation du liquide de refroidissement du moteur
Installation :	Remplacement direct OEM	Norme de qualité :	Équivalent OEM / Contrôle qualité ISO

Compatibilité véhicule et moteur

Applications principales :

Marque	Modèle	Châssis / Série	Moteur	Années
Hino	Dutro / Série 300	XZC60#, 610, 630, 645, 655, 675	N04C	10.2011–Présent
Toyota	Dyna	XZU60#, 610, 620, 630, 64#, 65#, 675, 685, 695	N04C	10.2011–Présent
Toyota	Toyoace	XZU600	N04C	10.2011–Présent
Toyota	Coaster	—	N04C	2011–Présent

⚠️ Important : Cet injecteur est conçu pour les moteurs diesel Hino N04C avec système Common Rail Denso uniquement. Veuillez vérifier le code châssis de votre véhicule (préfixe XZC/XZU) et le modèle de moteur avant de commander. Cet injecteur nécessite un codage professionnel via un outil de diagnostic après l'installation — le code de compensation QR à 30 caractères doit être saisi dans l'ECU pour un équilibrage correct des cylindres.

Caractéristiques et avantages

Caractéristique	Avantage + Signal de vérification
Architecture Common Rail Denso	Permet une distribution de carburant très précise et une atomisation supérieure pour une combustion efficace — vérifié selon les normes de fabrication Denso OEM.
Pression de fonctionnement de 1800–2200 bars	Permet des événements d'injection multiples précis (injection pilote et principale) — vérifié pour réduire le bruit de combustion et les émissions de NOx conformément aux spécifications Denso CRS.
Buses en acier à outils résistant à la chaleur	Résiste aux contraintes thermiques extrêmes et minimise la carbonisation — vérifié par des tests de durabilité à haute température de plus de 500 heures.
Code de compensation QR à 30 caractères	Permet à l'ECU d'ajuster précisément la largeur de l'impulsion d'injection pour un équilibrage parfait des cylindres — vérifié pour éliminer le cliquetis diesel et le ralenti irrégulier.
Technologie d'étanchéité interne avancée	Minimise les fuites de carburant et réduit l'usure interne — vérifié par des tests de protection contre les infiltrations et de fuite.
100% neuf — Pas de consigne	Garantit zéro usure, une réponse immédiate et une durée de vie complète — aucun risque de remise à neuf ni de dépôt de consigne requis.

Contrôle qualité et vérification

Nos processus de fabrication et d'inspection garantissent que chaque injecteur répond ou dépasse les normes Denso OEM.

Article QC	Méthode de vérification
Précision dimensionnelle	Mesure de précision pour vérifier que toutes les surfaces de montage et d'étanchéité correspondent aux spécifications du plan OE.
Test de débit	Test dynamique sur banc d'essai pour vérifier que la quantité d'injection et le jet correspondent aux spécifications Denso.
Test d'étanchéité	Test d'étanchéité à haute pression pour garantir l'absence de fuites de carburant internes/externes.
Test de réponse du solénoïde	Vérification du temps de réponse électrique pour assurer un contrôle précis du calage de l'injection.
Calibration du code QR	Chaque injecteur est fourni avec son code de compensation unique à 30 caractères pour l'alignement de l'ECU.
Inspection finale de l'assemblage	Inspection visuelle et fonctionnelle à 100% avant l'emballage.

Recommandations d'installation et de maintenance

⚠️ IMPORTANT : Installation et codage professionnels requis

Liste de contrôle avant installation :Inspectez le système de carburant pour détecter toute contamination. Remplacez toujours les filtres à carburant et rincez le rail de carburant lors du remplacement des injecteurs.

La sécurité avant tout :Dépressurisez le système Common Rail avant de commencer les travaux. Référez-vous au manuel d'entretien Denso CRS.

Directives d'installation (manuel d'atelier de référence) :

Dépressurisez le système de carburant et débranchez la borne négative de la batterie.
Retirez soigneusement le rail de carburant et les anciens injecteurs.
Nettoyez soigneusement les alésages des injecteurs.
Installez de nouveaux joints toriques et joints (pièce OEM : SZ301-19001).
Installez les nouveaux injecteurs et serrez au couple spécifié par le fabricant.
Reconnectez le rail de carburant et les conduites haute pression.
Reconnectez les connecteurs électriques.
Amorcez le système de carburant et vérifiez les fuites.
CRUCIAL : À l'aide d'un outil de diagnostic, entrez le code de compensation QR à 30 caractères de chaque injecteur dans l'ECU.
Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes pour purger l'air du système.

Calendrier de maintenance :

Inspection : Tous les 50 000 km / 12 mois. Vérifiez les fuites de carburant, les bruits inhabituels ou les DTC.
Remplacement : Recommandé à 400 000 km ou plus tôt si des symptômes apparaissent.

Emballage et livraison

Emballage : Chaque injecteur est solidement emballé dans un carton protecteur avec des inserts en mousse pour éviter les dommages dus au transport.
Convient pour : Distributeurs en gros, détaillants de pièces automobiles, ateliers de réparation et propriétaires de flottes.

Les étiquettes:

HINO truck turn signal light,

HINO J08C tie rod,

HINO truck radiator replacement

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Injecteur de carburant Denso 23670-E9260 à pression de fonctionnement de 1800 ‰ 2200 bar et à résistance à la chaleur

Nombre De Pièces:	4 pièces
Prix:	Négociable
Emballage Standard:	Forfait neutre ou comme demande des clients
Période De Livraison:	5-8 jours ouvrables
Mode De Paiement:	T/T, Union occidentale
Capacité D'approvisionnement:	5000 pièces/mois

Les informations détaillées

Description du produit

Les informations détaillées

Lieu d'origine

Chine

Nom de marque

YIMI

Certification

ISO/TS16949

Numéro de modèle

Moteur Hino N04C Dutro Dyna

Pression de fonctionnement:

1800 – 2200 bars

Compatibilité moteur:

Hino N04C, N04C-T, N04C-TF

Étalonnage:

Code de rémunération QR à 30 caractères

Type de système:

Système à rampe commune Denso (CRS)

Actionnement:

électrovanne à grande vitesse

Matériau de la buse:

Acier à outils résistant à la chaleur

Quantité de commande min:

4 pièces

Prix:

Négociable

Détails d'emballage:

Forfait neutre ou comme demande des clients

Délai de livraison:

5-8 jours ouvrables

Conditions de paiement:

T/T, Union occidentale

Capacité d'approvisionnement:

5000 pièces/mois

Mettre en évidence

Injecteur de carburant à pression de fonctionnement de 1 800 à 2 200 bars

Injecteur à rampe commune de buses en acier à outils résistant à la chaleur

Code de compensation QR à 30 caractères Injecteur de carburant Denso

Description du produit

Injecteur de carburant 23670-E9260 23670E9260 pour moteur Hino N04C Dutro Dyna

Injecteur de carburant Common Rail 23670-E9260 295050-0760 pour moteur Hino Dutro / Toyota Dyna N04C — Spécification Denso d'origine avec calibration QR

Numéro de pièce :	23670-E9260 23670E9260	Nom du produit :	Injecteur de carburant
Modèle de voiture :	Hino Dutro Dyna	Modèle de moteur :	Hino N04C
État :	100% neuf	Taille :	Standard
Poids :	Standard	Origine :	Chine continentale
Marché principal :	Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe	Emballage :	Emballage neutre ou personnalisé selon la demande
Matériau :	Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision	Type de refroidissement :	Circulation du liquide de refroidissement du moteur
Installation :	Remplacement direct OEM	Norme de qualité :	Équivalent OEM / Contrôle qualité ISO

Compatibilité véhicule et moteur

Applications principales :

Marque	Modèle	Châssis / Série	Moteur	Années
Hino	Dutro / Série 300	XZC60#, 610, 630, 645, 655, 675	N04C	10.2011–Présent
Toyota	Dyna	XZU60#, 610, 620, 630, 64#, 65#, 675, 685, 695	N04C	10.2011–Présent
Toyota	Toyoace	XZU600	N04C	10.2011–Présent
Toyota	Coaster	—	N04C	2011–Présent

Caractéristiques et avantages

Caractéristique	Avantage + Signal de vérification
Architecture Common Rail Denso	Permet une distribution de carburant très précise et une atomisation supérieure pour une combustion efficace — vérifié selon les normes de fabrication Denso OEM.
Pression de fonctionnement de 1800–2200 bars	Permet des événements d'injection multiples précis (injection pilote et principale) — vérifié pour réduire le bruit de combustion et les émissions de NOx conformément aux spécifications Denso CRS.
Buses en acier à outils résistant à la chaleur	Résiste aux contraintes thermiques extrêmes et minimise la carbonisation — vérifié par des tests de durabilité à haute température de plus de 500 heures.
Code de compensation QR à 30 caractères	Permet à l'ECU d'ajuster précisément la largeur de l'impulsion d'injection pour un équilibrage parfait des cylindres — vérifié pour éliminer le cliquetis diesel et le ralenti irrégulier.
Technologie d'étanchéité interne avancée	Minimise les fuites de carburant et réduit l'usure interne — vérifié par des tests de protection contre les infiltrations et de fuite.
100% neuf — Pas de consigne	Garantit zéro usure, une réponse immédiate et une durée de vie complète — aucun risque de remise à neuf ni de dépôt de consigne requis.

Contrôle qualité et vérification

Nos processus de fabrication et d'inspection garantissent que chaque injecteur répond ou dépasse les normes Denso OEM.

Article QC	Méthode de vérification
Précision dimensionnelle	Mesure de précision pour vérifier que toutes les surfaces de montage et d'étanchéité correspondent aux spécifications du plan OE.
Test de débit	Test dynamique sur banc d'essai pour vérifier que la quantité d'injection et le jet correspondent aux spécifications Denso.
Test d'étanchéité	Test d'étanchéité à haute pression pour garantir l'absence de fuites de carburant internes/externes.
Test de réponse du solénoïde	Vérification du temps de réponse électrique pour assurer un contrôle précis du calage de l'injection.
Calibration du code QR	Chaque injecteur est fourni avec son code de compensation unique à 30 caractères pour l'alignement de l'ECU.
Inspection finale de l'assemblage	Inspection visuelle et fonctionnelle à 100% avant l'emballage.

Recommandations d'installation et de maintenance

⚠️ IMPORTANT : Installation et codage professionnels requis

La sécurité avant tout :Dépressurisez le système Common Rail avant de commencer les travaux. Référez-vous au manuel d'entretien Denso CRS.

Directives d'installation (manuel d'atelier de référence) :

Dépressurisez le système de carburant et débranchez la borne négative de la batterie.
Retirez soigneusement le rail de carburant et les anciens injecteurs.
Nettoyez soigneusement les alésages des injecteurs.
Installez de nouveaux joints toriques et joints (pièce OEM : SZ301-19001).
Installez les nouveaux injecteurs et serrez au couple spécifié par le fabricant.
Reconnectez le rail de carburant et les conduites haute pression.
Reconnectez les connecteurs électriques.
Amorcez le système de carburant et vérifiez les fuites.
CRUCIAL : À l'aide d'un outil de diagnostic, entrez le code de compensation QR à 30 caractères de chaque injecteur dans l'ECU.
Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes pour purger l'air du système.

Calendrier de maintenance :

Inspection : Tous les 50 000 km / 12 mois. Vérifiez les fuites de carburant, les bruits inhabituels ou les DTC.
Remplacement : Recommandé à 400 000 km ou plus tôt si des symptômes apparaissent.

Emballage et livraison

Emballage : Chaque injecteur est solidement emballé dans un carton protecteur avec des inserts en mousse pour éviter les dommages dus au transport.
Convient pour : Distributeurs en gros, détaillants de pièces automobiles, ateliers de réparation et propriétaires de flottes.

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