Injecteur de carburant Denso 23670-E9260 à pression de fonctionnement de 1800 ‰ 2200 bar et à résistance à la chaleur
Propriétés de base
Lieu d'origine:
Chine
Nom de la marque:
YIMI
Attestation:
ISO/TS16949
Numéro de modèle:
Moteur Hino N04C Dutro Dyna
Propriétés commerciales
Quantité minimum de commande:
4 pièces
Prix:
Négociable
Conditions de paiement:
T/T, Union occidentale
Capacité d'approvisionnement:
5000 pièces/mois
Caractéristiques
| Operating Pressure: | 1800 – 2200 bars | Engine Compatibility: | Hino N04C, N04C-T, N04C-TF |
| Calibration: | Code de rémunération QR à 30 caractères | System Type: | Système à rampe commune Denso (CRS) |
| Actuation: | électrovanne à grande vitesse | Nozzle Material: | Acier à outils résistant à la chaleur |
| High Light: | Injecteur de carburant à pression de fonctionnement de 1 800 à 2 200 bars,Injecteur à rampe commune de buses en acier à outils résistant à la chaleur,Code de compensation QR à 30 caractères Injecteur de carburant Denso |
||
Description du produit
Injecteur de carburant 23670-E9260 23670E9260 pour moteur Hino N04C Dutro Dyna
Injecteur de carburant Common Rail 23670-E9260 295050-0760 pour moteur Hino Dutro / Toyota Dyna N04C — Spécification Denso d'origine avec calibration QR
Le Injecteur de carburant avec le numéro OEM 23670-E9260 (également répertorié sous 23670E9260) est un remplacement direct vérifié pour les moteurs diesel Hino N04C. En tant que composant de précision du système Common Rail (CRS) de Denso, cet injecteur est responsable de l'atomisation et du dosage précis du carburant diesel dans la chambre de combustion sous une pression de rampe extrême. Cela garantit une combustion efficace, une puissance stable, une meilleure économie de carburant et une réduction du bruit et des émissions de NOx.
| Numéro de pièce : | 23670-E9260 23670E9260 | Nom du produit : | Injecteur de carburant |
|---|---|---|---|
| Modèle de voiture : | Hino Dutro Dyna | Modèle de moteur : | Hino N04C |
| État : | 100% neuf | Taille : | Standard |
| Poids : | Standard | Origine : | Chine continentale |
| Marché principal : | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe | Emballage : | Emballage neutre ou personnalisé selon la demande |
| Matériau : | Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision | Type de refroidissement : | Circulation du liquide de refroidissement du moteur |
| Installation : | Remplacement direct OEM | Norme de qualité : | Équivalent OEM / Contrôle qualité ISO |
Compatibilité véhicule et moteur
Applications principales :
| Marque | Modèle | Châssis / Série | Moteur | Années |
|---|---|---|---|---|
| Hino | Dutro / Série 300 | XZC60#, 610, 630, 645, 655, 675 | N04C | 10.2011–Présent |
| Toyota | Dyna | XZU60#, 610, 620, 630, 64#, 65#, 675, 685, 695 | N04C | 10.2011–Présent |
| Toyota | Toyoace | XZU600 | N04C | 10.2011–Présent |
| Toyota | Coaster | — | N04C | 2011–Présent |
⚠️ Important : Cet injecteur est conçu pour les moteurs diesel Hino N04C avec système Common Rail Denso uniquement. Veuillez vérifier le code châssis de votre véhicule (préfixe XZC/XZU) et le modèle de moteur avant de commander. Cet injecteur nécessite un codage professionnel via un outil de diagnostic après l'installation — le code de compensation QR à 30 caractères doit être saisi dans l'ECU pour un équilibrage correct des cylindres.
Caractéristiques et avantages
| Caractéristique | Avantage + Signal de vérification |
|---|---|
| Architecture Common Rail Denso | Permet une distribution de carburant très précise et une atomisation supérieure pour une combustion efficace — vérifié selon les normes de fabrication Denso OEM. |
| Pression de fonctionnement de 1800–2200 bars | Permet des événements d'injection multiples précis (injection pilote et principale) — vérifié pour réduire le bruit de combustion et les émissions de NOx conformément aux spécifications Denso CRS. |
| Buses en acier à outils résistant à la chaleur | Résiste aux contraintes thermiques extrêmes et minimise la carbonisation — vérifié par des tests de durabilité à haute température de plus de 500 heures. |
| Code de compensation QR à 30 caractères | Permet à l'ECU d'ajuster précisément la largeur de l'impulsion d'injection pour un équilibrage parfait des cylindres — vérifié pour éliminer le cliquetis diesel et le ralenti irrégulier. |
| Technologie d'étanchéité interne avancée | Minimise les fuites de carburant et réduit l'usure interne — vérifié par des tests de protection contre les infiltrations et de fuite. |
| 100% neuf — Pas de consigne | Garantit zéro usure, une réponse immédiate et une durée de vie complète — aucun risque de remise à neuf ni de dépôt de consigne requis. |
Contrôle qualité et vérification
Nos processus de fabrication et d'inspection garantissent que chaque injecteur répond ou dépasse les normes Denso OEM.
| Article QC | Méthode de vérification |
|---|---|
| Précision dimensionnelle | Mesure de précision pour vérifier que toutes les surfaces de montage et d'étanchéité correspondent aux spécifications du plan OE. |
| Test de débit | Test dynamique sur banc d'essai pour vérifier que la quantité d'injection et le jet correspondent aux spécifications Denso. |
| Test d'étanchéité | Test d'étanchéité à haute pression pour garantir l'absence de fuites de carburant internes/externes. |
| Test de réponse du solénoïde | Vérification du temps de réponse électrique pour assurer un contrôle précis du calage de l'injection. |
| Calibration du code QR | Chaque injecteur est fourni avec son code de compensation unique à 30 caractères pour l'alignement de l'ECU. |
| Inspection finale de l'assemblage | Inspection visuelle et fonctionnelle à 100% avant l'emballage. |
Recommandations d'installation et de maintenance
⚠️ IMPORTANT : Installation et codage professionnels requis
Liste de contrôle avant installation :Inspectez le système de carburant pour détecter toute contamination. Remplacez toujours les filtres à carburant et rincez le rail de carburant lors du remplacement des injecteurs.
La sécurité avant tout :Dépressurisez le système Common Rail avant de commencer les travaux. Référez-vous au manuel d'entretien Denso CRS.
Directives d'installation (manuel d'atelier de référence) :
- Dépressurisez le système de carburant et débranchez la borne négative de la batterie.
- Retirez soigneusement le rail de carburant et les anciens injecteurs.
- Nettoyez soigneusement les alésages des injecteurs.
- Installez de nouveaux joints toriques et joints (pièce OEM : SZ301-19001).
- Installez les nouveaux injecteurs et serrez au couple spécifié par le fabricant.
- Reconnectez le rail de carburant et les conduites haute pression.
- Reconnectez les connecteurs électriques.
- Amorcez le système de carburant et vérifiez les fuites.
- CRUCIAL : À l'aide d'un outil de diagnostic, entrez le code de compensation QR à 30 caractères de chaque injecteur dans l'ECU.
- Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes pour purger l'air du système.
Calendrier de maintenance :
- Inspection : Tous les 50 000 km / 12 mois. Vérifiez les fuites de carburant, les bruits inhabituels ou les DTC.
- Remplacement : Recommandé à 400 000 km ou plus tôt si des symptômes apparaissent.
Emballage et livraison
- Emballage : Chaque injecteur est solidement emballé dans un carton protecteur avec des inserts en mousse pour éviter les dommages dus au transport.
- Convient pour : Distributeurs en gros, détaillants de pièces automobiles, ateliers de réparation et propriétaires de flottes.
PRODUITS CONNEXES
Disque de frein avant ventilé à 6 trous pour camion HINO300 N04C en fonte de haute qualité
Disque de frein avant 43512-37120/43512-37121 pour camions HINO300 N04C. Conception ventilée, montage à 6 trous, construction en fonte de haute qualité. Usiné avec précision pour un freinage sans vibrations, remplacement direct du fabricant d'origine garantissant sécurité et durabilité lors d'un fonctionnement intensif.
Maître-cylindre de frein, alésage de 7/8", aluminium usiné avec précision, fonte, norme OEM, remplacement direct pour Toyota Corolla Axio
Le maître-cylindre de frein 47201-52590 est un tout nouveau remplacement direct pour Toyota Corolla Axio/Fielder/Probox (2015-2024). Comprend un alésage affûté avec précision de 7/8", une construction durable en aluminium/fonte et des joints de qualité OEM pour des performances de freinage fiables et une sécurité.
Boîte de direction assistée hydraulique pour camion HINO 300 LHD, ensemble de direction standard OEM
Boîte de direction assistée 44110-37300 pour camions HINO série 300 LHD. Remplacement direct OEM avec une construction durable, un contrôle de direction précis et une assistance hydraulique fluide. État neuf avec normes de qualité ISO.
Cylindre récepteur d'embrayage alésé avec précision de 3/4" Remplacement direct standard OEM pour HINO 300 Dutro N04C
Cylindre récepteur d'embrayage 31470-E0042 pour HINO 300/Dutro avec diesel N04C. Construction en fonte/aluminium usinée avec précision, alésage de 3/4", joints de haute qualité. Remplacement direct OEM assurant un fonctionnement fluide de l'embrayage et une longue durée de vie.
