Cylindre émetteur d'embrayage 3/4" avec corps en fonte haute résistance - Remplacement direct OEM pour Hino P11C
| Material: | Boîtier en fonte haute résistance | Weight: | Env. 1,47 kg |
| Bore Diameter: | 3/4" (19,05 mm) | Package Dimensions: | 23,2 cm × 18 cm × 11 cm |
| Mounting Torque: | 12 -18 Nm | Hydraulic Line Torque: | 15 -20 NM |
| Fluid Type: | POINT 3 ou POINT 4 | Service Life: | 300 000+km |
| High Light: | Maître-cylindre d'embrayage à alésage 3/4",Carter en fonte haute résistance Maître-cylindre d'embrayage,Maître-cylindre d'embrayage de remplacement direct OEM |
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Assemblage du cylindre maître d'embrayage 31420-E0090 31420-1820 pour le moteur Hino P11C BGK-FD7JG & VALIDUS 500 ′′ 3/4 "Bore OEM Spec avec réservoir
LeAssemblage du cylindre maître de l'embrayageavec des numéros OEMPour les appareils à commande numériqueetPour les produits de la sous-traitanceest un remplacement vérifié pourHino P11Cmoteurs diesel, spécifiquement compatibles avecLe numéro de série BGK-FD7châssis etVALIDUS 500En tant que composant essentiel du système d'actionnement de l'embrayage hydraulique, ce cylindre maître convertit la force mécanique de la pédale en pression hydraulique,le transmettre par la ligne d'embrayage au cylindre esclave ou au booster d'embrayage, permettant un débranchement en douceur de l'embrayage et des changements de vitesse.
- Données d'essais en magasin réel:La cylindrée perforée de précision de 3/4" (19.05mm) fournit une pression hydraulique constante vérifiée par rapport aux spécifications Hino OEM
- Durabilité prouvée:Construit avec un boîtier en fonte résistant à la corrosion et des joints internes de haute qualité300,000+ kmen fonctionnement normal selon les normes de fabrication OEM
- Taux de réussite de l'installation: 98%Montage à boulons directs confirmé sur plus de 200 commandes de réparation pour les camions Hino P11C
- Vérifié par référence croisée OEM:Remplacement 31420-1820, 31420-E0020, 31420-E0040
Si votre cylindre maître d'embrayage est en panne, vous pouvez éprouver un ou plusieurs des symptômes suivants:
- Pédal d'embrayage souple ou spongieux:La pédale se sent inhabituellement douce, spongieuse ou tombe au sol sans résistance
- Difficulté à changer de vitesse:Difficile d'allumer ou de désactiver les engrenages, surtout lorsque le véhicule est arrêté
- Fuite de liquide visible:Fuite de liquide de freinage/d'embrayage de la zone du cylindre maître ou de l'intérieur de la cabine près de la pédale
- Fluide faible ou contaminé:Le niveau du réservoir de liquide d'embrayage chute constamment ou le liquide apparaît sombre/contaminé
- Les pédales collées au sol:La pédale d'embrayage ne peut pas revenir à sa position normale de repos après avoir été appuyée
- Bruit de broyage lors du changement:Grenaillage des engrenages pendant les quarts de travail en raison d'un déclenchement incomplet de l'embrayage
| Numéro de la partie: | Pour les produits de l'industrie de l'électricité | Nom du produit: | Cylindre maître d'embrayage |
|---|---|---|---|
| Modèle de voiture: | Hino | Modèle de moteur: | Hino P11C |
| Condition: | 100% tout neuf | Taille: | La norme |
| Poids: | La norme | Nom de l'entreprise: | Chine continentale |
| Marché principal: | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe | ||
| Le paquet: | Emballage neutre ou à la demande | ||
| Matériau: | Alliages d'aluminium à haute résistance et roulements de précision | Type de refroidissement: | Circulation du liquide de refroidissement du moteur |
| Installation du moteur | Remplacement direct de l'OEM | Norme de qualité: | Équivalent OEM / contrôle qualité ISO |
| Marque | Modèle | Chassis / série | Moteur | Années |
|---|---|---|---|---|
| Hino | VALIDUS 500 | Je ne sais pas. | P11C | Je ne sais pas. |
| Hino | VALIDUS 500S est utilisé | Je ne sais pas. | P11C | Je ne sais pas. |
| Hino | Série 700 | Je ne sais pas. | P11C, E13C | Je ne sais pas. |
| Hino | Je ne sais pas. | Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre. | P11C | Je ne sais pas. |
| Code du moteur | Déplacement | Type de combustible | Application du projet |
|---|---|---|---|
| P11C | 10.52L | Diesel | Hino VALIDUS 500, série 700, châssis BGK-FD7JG |
- Le code du châssis du véhicule (préfixe BGK-FD7JG / BGK-FD7JGYA)
- Modèle de moteur (P11C)
- Exigence de taille du forage (3/4" / 19.05mm)
- Des variations RHD/LHD peuvent exister- confirmer l'orientation de montage de la pédale avant de commander
| Caractéristique | Bénéfice + signal de vérification |
|---|---|
| Cylindre à forage de précision de 3/4" | Fournit une pression hydraulique constante pour un accrochage en douceur de l'embrayage, vérifiée par l'inspection dimensionnelle CMM selon les spécifications Hino OE |
| Chambres en fonte à haute résistance | Résiste à des pressions extrêmes et résiste à la corrosion, vérifié par des essais de corrosion par pulvérisation saline de plus de 500 heures conformément à la norme ISO 9227 |
| Un kit de scellés internes haut de gamme | Prévient les fuites de liquide et maintient l'intégrité de la pression hydraulique vérifié par un test de fuite de décomposition à 100% |
| Conception intégrée des réservoirs | Simplifie l'installation et assure un approvisionnement en liquide approprié vérifié par l'appariement du catalogue des pièces OEM |
| Montage direct par boulon | Aucune modification requise ️ vérifié par un taux de réussite de l'installation de 98% sur plus de 200 commandes de réparation |
| 100% neuve | Garantie de zéro usure, réponse immédiate et durée de vie complète sans risque de reconstruction ni dépôt de noyau |
Nos processus de fabrication et d'inspection garantissent que chaque cylindre maître d'embrayage répond ou dépasse les normes Hino OEM.
| Article de la QC | Méthode de vérification |
|---|---|
| Précision dimensionnelle | Inspection par CMM (Coordinate Measuring Machine) pour vérifier le diamètre du trou (3/4"/19.05mm), les points de montage et les fils de port correspondent aux spécifications du plan Hino OE |
| Épreuve de pression hydraulique | Épreuves sur banc pour vérifier une pression constante sur toute la plage de marche de la pédale |
| Épreuve de fuite | Test de décomposition à 100% sous pression d'air pour garantir une fuite de fluide interne/externe nulle |
| Épreuve de durabilité des joints | Plus de 500 heures de cycle thermique et d'essais de fatigue pour vérifier l'intégrité du joint à températures extrêmes |
| Dureté du matériau | Essai de dureté Brinell du boîtier pour assurer l'intégrité structurelle sous haute pression |
| Inspection finale de l'assemblage | Inspection visuelle et fonctionnelle à 100% avant emballage |
Liste de vérification avant installation:Vérifiez si le système hydraulique de l'embrayage est contaminé et, si nécessaire, rincez la conduite de l'embrayage avec du liquide de freinage propre.
La sécurité d'abord:Assurez-vous que le véhicule est bien garé avec les roues enfoncées. Débranchez le terminal négatif de la batterie.
- Déconnectez le terminal négatif de la batterie.
- Enlevez le capuchon du réservoir de liquide et siphonner le vieux liquide
- Déconnecter la ligne hydraulique de la sortie du cylindre maître
- Retirer les écrous/boulons de montage du cylindre maître du pare-feu
- Déconnectez le clevis pin de la pédale d'embrayage
- Retirez l' ancien cylindre maître
- Nettoyer soigneusement la surface de montage
- Installez le nouveau cylindre maître et les écrous de montage du couple à12 à 18 Nm
- Reconnecter la broche clevis à la pédale d'embrayage et sécuriser avec une broche cotter
- Reconnectez la ligne hydraulique et le couple à15-20 Nm
- Criticité:Saigner le système hydraulique d'embrayage à fond pour éliminer tout l'air
- Remplir avecDOT 3 ou DOT 4fluide de freinage à la ligne MAX du réservoir
- Épreuve de la sensation et de l'engagement de la pédale d'embrayage avant l'essai sur route
- Inspection:Vérifiez les fuites de liquide, la sensation de la pédale et le niveau/l'état du liquide
- Remplacement du liquide:Tous les 2 ans ou tous les 40 000 km, remplacer le liquide d'embrayage pour éviter la corrosion interne
- Remplacement:Recommandé à300,000 kmou plus tôt si les symptômes apparaissent
- Emballage:Chaque cylindre maître d'embrayage est emballé en toute sécurité dans un carton de protection avec des inserts en mousse pour éviter les dommages de transport
- Taille de l'emballage unique:23.2cm × 18cm × 11cm
- Poids de l'emballage:Environ 1,47 kg
- Convient pour:Distributeurs de gros, détaillants de pièces automobiles, ateliers de réparation et propriétaires de flottes
Disque de frein avant ventilé à 6 trous pour camion HINO300 N04C en fonte de haute qualité
Disque de frein avant 43512-37120/43512-37121 pour camions HINO300 N04C. Conception ventilée, montage à 6 trous, construction en fonte de haute qualité. Usiné avec précision pour un freinage sans vibrations, remplacement direct du fabricant d'origine garantissant sécurité et durabilité lors d'un fonctionnement intensif.
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Cylindre récepteur d'embrayage 31470-E0042 pour HINO 300/Dutro avec diesel N04C. Construction en fonte/aluminium usinée avec précision, alésage de 3/4", joints de haute qualité. Remplacement direct OEM assurant un fonctionnement fluide de l'embrayage et une longue durée de vie.
