DéTAILS DES PRODUITS

À la maison > Produits >

Cylindre émetteur d'embrayage 3/4" avec corps en fonte haute résistance - Remplacement direct OEM pour Hino P11C

Produits

Les pièces détachées QINGLING ISUZU

Autres pièces automobiles

Nous contacter

james@yimiautoparts.com

+86-17820569171

Contactez-nous maintenant

Cylindre émetteur d'embrayage 3/4" avec corps en fonte haute résistance - Remplacement direct OEM pour Hino P11C

Nombre De Pièces:	10 pièces
Prix:	Négociable
Emballage Standard:	Forfait neutre ou comme demande des clients
Période De Livraison:	5-8 jours ouvrables
Mode De Paiement:	T/T, Union occidentale
Capacité D'approvisionnement:	5000 pièces/mois

Les informations détaillées

Description du produit

Les informations détaillées

Lieu d'origine

Chine

Nom de marque

Certification

ISO/TS16949

Numéro de modèle

Hino P11C BGK-FD7JG

Matériel:

Boîtier en fonte haute résistance

Poids:

Env. 1,47 kg

Diamètre d'alésage:

3/4" (19,05 mm)

Dimensions du colis:

23,2 cm × 18 cm × 11 cm

Montage du couple:

12 -18 Nm

Couple de la conduite hydraulique:

15 -20 NM

Type de fluide:

POINT 3 ou POINT 4

Durée de vie:

300 000+km

Mettre en évidence:

Maître-cylindre d'embrayage à alésage 3/4"

Carter en fonte haute résistance Maître-cylindre d'embrayage

Maître-cylindre d'embrayage de remplacement direct OEM

Description du produit

Cylindre maître d'embrayage 31420-E0090 31420-1820 pour Hino P11C BGK-FD7JG

Vue d'ensemble du produit

Assemblage du cylindre maître d'embrayage 31420-E0090 31420-1820 pour le moteur Hino P11C BGK-FD7JG & VALIDUS 500 ′′ 3/4 "Bore OEM Spec avec réservoir

LeAssemblage du cylindre maître de l'embrayageavec des numéros OEMPour les appareils à commande numériqueetPour les produits de la sous-traitanceest un remplacement vérifié pourHino P11Cmoteurs diesel, spécifiquement compatibles avecLe numéro de série BGK-FD7châssis etVALIDUS 500En tant que composant essentiel du système d'actionnement de l'embrayage hydraulique, ce cylindre maître convertit la force mécanique de la pédale en pression hydraulique,le transmettre par la ligne d'embrayage au cylindre esclave ou au booster d'embrayage, permettant un débranchement en douceur de l'embrayage et des changements de vitesse.

Données d'essais en magasin réel:La cylindrée perforée de précision de 3/4" (19.05mm) fournit une pression hydraulique constante vérifiée par rapport aux spécifications Hino OEM
Durabilité prouvée:Construit avec un boîtier en fonte résistant à la corrosion et des joints internes de haute qualité300,000+ kmen fonctionnement normal selon les normes de fabrication OEM
Taux de réussite de l'installation: 98%Montage à boulons directs confirmé sur plus de 200 commandes de réparation pour les camions Hino P11C
Vérifié par référence croisée OEM:Remplacement 31420-1820, 31420-E0020, 31420-E0040

Les symptômes de l'échec

Si votre cylindre maître d'embrayage est en panne, vous pouvez éprouver un ou plusieurs des symptômes suivants:

Pédal d'embrayage souple ou spongieux:La pédale se sent inhabituellement douce, spongieuse ou tombe au sol sans résistance
Difficulté à changer de vitesse:Difficile d'allumer ou de désactiver les engrenages, surtout lorsque le véhicule est arrêté
Fuite de liquide visible:Fuite de liquide de freinage/d'embrayage de la zone du cylindre maître ou de l'intérieur de la cabine près de la pédale
Fluide faible ou contaminé:Le niveau du réservoir de liquide d'embrayage chute constamment ou le liquide apparaît sombre/contaminé
Les pédales collées au sol:La pédale d'embrayage ne peut pas revenir à sa position normale de repos après avoir été appuyée
Bruit de broyage lors du changement:Grenaillage des engrenages pendant les quarts de travail en raison d'un déclenchement incomplet de l'embrayage

Numéro de la partie:	Pour les produits de l'industrie de l'électricité	Nom du produit:	Cylindre maître d'embrayage
Modèle de voiture:	Hino	Modèle de moteur:	Hino P11C
Condition:	100% tout neuf	Taille:	La norme
Poids:	La norme	Nom de l'entreprise:	Chine continentale
Marché principal:	Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe
Le paquet:	Emballage neutre ou à la demande
Matériau:	Alliages d'aluminium à haute résistance et roulements de précision	Type de refroidissement:	Circulation du liquide de refroidissement du moteur
Installation du moteur	Remplacement direct de l'OEM	Norme de qualité:	Équivalent OEM / contrôle qualité ISO

Compatibilité du véhicule et du moteur

Applications principales:

Marque	Modèle	Chassis / série	Moteur	Années
Hino	VALIDUS 500	Je ne sais pas.	P11C	Je ne sais pas.
Hino	VALIDUS 500S est utilisé	Je ne sais pas.	P11C	Je ne sais pas.
Hino	Série 700	Je ne sais pas.	P11C, E13C	Je ne sais pas.
Hino	Je ne sais pas.	Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.	P11C	Je ne sais pas.

Détails du moteur:

Code du moteur	Déplacement	Type de combustible	Application du projet
P11C	10.52L	Diesel	Hino VALIDUS 500, série 700, châssis BGK-FD7JG

️ Important:Ce cylindre maître d'embrayage est conçu pourCamions à moteur diesel Hino P11Cavec un système d'embrayage hydraulique. Veuillez vérifier:

Le code du châssis du véhicule (préfixe BGK-FD7JG / BGK-FD7JGYA)
Modèle de moteur (P11C)
Exigence de taille du forage (3/4" / 19.05mm)
Des variations RHD/LHD peuvent exister- confirmer l'orientation de montage de la pédale avant de commander

Caractéristiques et avantages

Caractéristique	Bénéfice + signal de vérification
Cylindre à forage de précision de 3/4"	Fournit une pression hydraulique constante pour un accrochage en douceur de l'embrayage, vérifiée par l'inspection dimensionnelle CMM selon les spécifications Hino OE
Chambres en fonte à haute résistance	Résiste à des pressions extrêmes et résiste à la corrosion, vérifié par des essais de corrosion par pulvérisation saline de plus de 500 heures conformément à la norme ISO 9227
Un kit de scellés internes haut de gamme	Prévient les fuites de liquide et maintient l'intégrité de la pression hydraulique vérifié par un test de fuite de décomposition à 100%
Conception intégrée des réservoirs	Simplifie l'installation et assure un approvisionnement en liquide approprié vérifié par l'appariement du catalogue des pièces OEM
Montage direct par boulon	Aucune modification requise ️ vérifié par un taux de réussite de l'installation de 98% sur plus de 200 commandes de réparation
100% neuve	Garantie de zéro usure, réponse immédiate et durée de vie complète sans risque de reconstruction ni dépôt de noyau

Contrôle et vérification de la qualité

Nos processus de fabrication et d'inspection garantissent que chaque cylindre maître d'embrayage répond ou dépasse les normes Hino OEM.

Article de la QC	Méthode de vérification
Précision dimensionnelle	Inspection par CMM (Coordinate Measuring Machine) pour vérifier le diamètre du trou (3/4"/19.05mm), les points de montage et les fils de port correspondent aux spécifications du plan Hino OE
Épreuve de pression hydraulique	Épreuves sur banc pour vérifier une pression constante sur toute la plage de marche de la pédale
Épreuve de fuite	Test de décomposition à 100% sous pression d'air pour garantir une fuite de fluide interne/externe nulle
Épreuve de durabilité des joints	Plus de 500 heures de cycle thermique et d'essais de fatigue pour vérifier l'intégrité du joint à températures extrêmes
Dureté du matériau	Essai de dureté Brinell du boîtier pour assurer l'intégrité structurelle sous haute pression
Inspection finale de l'assemblage	Inspection visuelle et fonctionnelle à 100% avant emballage

Recommandations d'installation et d'entretien

️ IMPORTANT: Installation professionnelle recommandée

Liste de vérification avant installation:Vérifiez si le système hydraulique de l'embrayage est contaminé et, si nécessaire, rincez la conduite de l'embrayage avec du liquide de freinage propre.

La sécurité d'abord:Assurez-vous que le véhicule est bien garé avec les roues enfoncées. Débranchez le terminal négatif de la batterie.

Directives d'installation (manuel d'atelier de référence):

Déconnectez le terminal négatif de la batterie.
Enlevez le capuchon du réservoir de liquide et siphonner le vieux liquide
Déconnecter la ligne hydraulique de la sortie du cylindre maître
Retirer les écrous/boulons de montage du cylindre maître du pare-feu
Déconnectez le clevis pin de la pédale d'embrayage
Retirez l' ancien cylindre maître
Nettoyer soigneusement la surface de montage
Installez le nouveau cylindre maître et les écrous de montage du couple à12 à 18 Nm
Reconnecter la broche clevis à la pédale d'embrayage et sécuriser avec une broche cotter
Reconnectez la ligne hydraulique et le couple à15-20 Nm
Criticité:Saigner le système hydraulique d'embrayage à fond pour éliminer tout l'air
Remplir avecDOT 3 ou DOT 4fluide de freinage à la ligne MAX du réservoir
Épreuve de la sensation et de l'engagement de la pédale d'embrayage avant l'essai sur route

Calendrier de maintenance:

Inspection:Vérifiez les fuites de liquide, la sensation de la pédale et le niveau/l'état du liquide
Remplacement du liquide:Tous les 2 ans ou tous les 40 000 km, remplacer le liquide d'embrayage pour éviter la corrosion interne
Remplacement:Recommandé à300,000 kmou plus tôt si les symptômes apparaissent

Emballage et approvisionnement

Emballage:Chaque cylindre maître d'embrayage est emballé en toute sécurité dans un carton de protection avec des inserts en mousse pour éviter les dommages de transport
Taille de l'emballage unique:23.2cm × 18cm × 11cm
Poids de l'emballage:Environ 1,47 kg
Convient pour:Distributeurs de gros, détaillants de pièces automobiles, ateliers de réparation et propriétaires de flottes

Les étiquettes:

HINO truck turn signal light,

HINO J08C tie rod,

HINO truck radiator replacement

Produits recommandés

Kit de réparation de broches de roi traitées résistantes à la corrosion pour camion Hino FD avec acier au carbone de haute résistance SAE1045 et taille 35 mm × 205 mm

Contactez-nous maintenant

Couche de décharge de l'embrayage KOYO CT5586ARSE 55x85.6x19.55mm acier de roulement à haute température avec étanchéité en plastique unilatérale

Contactez-nous maintenant

Unité de moyeu de roue avec roulement double rangée scellé 65# Construction en acier et anneau de tonalité ABS intégré pour Nissan Navara N40 4WD

Contactez-nous maintenant

Valve de freinage à pieds haute résistance en alliage d'aluminium avec régulation de pression proportionnelle pour camion Hino EF750 330/15T - Remplacement direct OEM

Contactez-nous maintenant

620 mm de diamètre, ventilateur de refroidissement métallique à haute résistance, lame OEM directe, remplacement de la série Hino 500 J08E

Contactez-nous maintenant

710 mm de diamètre Blade de ventilateur de refroidissement équilibré en acier/alliage de haute résistance pour camion lourd Hino FS

Contactez-nous maintenant

Pala de ventilador de refrigeración de 600 mm de diámetro y 8 aspas para motor Hino 500 H07CT fabricada en acero 45# / acero aleado 40Cr

Contactez-nous maintenant

DéTAILS DES PRODUITS

Produits

Pièces automobiles Isuzu

Isuzu Engine Parts

Pièces de châssis Isuzu

Pièces de camion d'Isuzu

Parties automobiles VW

Pièces automobiles AUDI

Les pièces détachées QINGLING ISUZU

Pièces Détachées Nissan

Pièces automobiles Mitsubishi

Pièces pour camions FUSO

Parties automobiles Toyota

Pièces de camion Hino

Pièces automobiles Honda

pièces détachées mazda

Pièces détachées JAC

Pièces détachées JMC

Parties automobiles Ford

Parties automobiles Hyundai

Pièces automobiles KIA

Autres pièces automobiles

Cylindre émetteur d'embrayage 3/4" avec corps en fonte haute résistance - Remplacement direct OEM pour Hino P11C

Nombre De Pièces:	10 pièces
Prix:	Négociable
Emballage Standard:	Forfait neutre ou comme demande des clients
Période De Livraison:	5-8 jours ouvrables
Mode De Paiement:	T/T, Union occidentale
Capacité D'approvisionnement:	5000 pièces/mois

Les informations détaillées

Description du produit

Les informations détaillées

Lieu d'origine

Chine

Nom de marque

YIMI

Certification

ISO/TS16949

Numéro de modèle

Hino P11C BGK-FD7JG

Matériel:

Boîtier en fonte haute résistance

Poids:

Env. 1,47 kg

Diamètre d'alésage:

3/4" (19,05 mm)

Dimensions du colis:

23,2 cm × 18 cm × 11 cm

Montage du couple:

12 -18 Nm

Couple de la conduite hydraulique:

15 -20 NM

Type de fluide:

POINT 3 ou POINT 4

Durée de vie:

300 000+km

Quantité de commande min:

10 pièces

Prix:

Négociable

Détails d'emballage:

Forfait neutre ou comme demande des clients

Délai de livraison:

5-8 jours ouvrables

Conditions de paiement:

T/T, Union occidentale

Capacité d'approvisionnement:

5000 pièces/mois

Mettre en évidence

Maître-cylindre d'embrayage à alésage 3/4"

Carter en fonte haute résistance Maître-cylindre d'embrayage

Maître-cylindre d'embrayage de remplacement direct OEM

Description du produit

Cylindre maître d'embrayage 31420-E0090 31420-1820 pour Hino P11C BGK-FD7JG

Vue d'ensemble du produit

Assemblage du cylindre maître d'embrayage 31420-E0090 31420-1820 pour le moteur Hino P11C BGK-FD7JG & VALIDUS 500 ′′ 3/4 "Bore OEM Spec avec réservoir

Données d'essais en magasin réel:La cylindrée perforée de précision de 3/4" (19.05mm) fournit une pression hydraulique constante vérifiée par rapport aux spécifications Hino OEM
Durabilité prouvée:Construit avec un boîtier en fonte résistant à la corrosion et des joints internes de haute qualité300,000+ kmen fonctionnement normal selon les normes de fabrication OEM
Taux de réussite de l'installation: 98%Montage à boulons directs confirmé sur plus de 200 commandes de réparation pour les camions Hino P11C
Vérifié par référence croisée OEM:Remplacement 31420-1820, 31420-E0020, 31420-E0040

Les symptômes de l'échec

Si votre cylindre maître d'embrayage est en panne, vous pouvez éprouver un ou plusieurs des symptômes suivants:

Pédal d'embrayage souple ou spongieux:La pédale se sent inhabituellement douce, spongieuse ou tombe au sol sans résistance
Difficulté à changer de vitesse:Difficile d'allumer ou de désactiver les engrenages, surtout lorsque le véhicule est arrêté
Fuite de liquide visible:Fuite de liquide de freinage/d'embrayage de la zone du cylindre maître ou de l'intérieur de la cabine près de la pédale
Fluide faible ou contaminé:Le niveau du réservoir de liquide d'embrayage chute constamment ou le liquide apparaît sombre/contaminé
Les pédales collées au sol:La pédale d'embrayage ne peut pas revenir à sa position normale de repos après avoir été appuyée
Bruit de broyage lors du changement:Grenaillage des engrenages pendant les quarts de travail en raison d'un déclenchement incomplet de l'embrayage

Numéro de la partie:	Pour les produits de l'industrie de l'électricité	Nom du produit:	Cylindre maître d'embrayage
Modèle de voiture:	Hino	Modèle de moteur:	Hino P11C
Condition:	100% tout neuf	Taille:	La norme
Poids:	La norme	Nom de l'entreprise:	Chine continentale
Marché principal:	Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe
Le paquet:	Emballage neutre ou à la demande
Matériau:	Alliages d'aluminium à haute résistance et roulements de précision	Type de refroidissement:	Circulation du liquide de refroidissement du moteur
Installation du moteur	Remplacement direct de l'OEM	Norme de qualité:	Équivalent OEM / contrôle qualité ISO

Compatibilité du véhicule et du moteur

Applications principales:

Marque	Modèle	Chassis / série	Moteur	Années
Hino	VALIDUS 500	Je ne sais pas.	P11C	Je ne sais pas.
Hino	VALIDUS 500S est utilisé	Je ne sais pas.	P11C	Je ne sais pas.
Hino	Série 700	Je ne sais pas.	P11C, E13C	Je ne sais pas.
Hino	Je ne sais pas.	Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.	P11C	Je ne sais pas.

Détails du moteur:

Code du moteur	Déplacement	Type de combustible	Application du projet
P11C	10.52L	Diesel	Hino VALIDUS 500, série 700, châssis BGK-FD7JG

️ Important:Ce cylindre maître d'embrayage est conçu pourCamions à moteur diesel Hino P11Cavec un système d'embrayage hydraulique. Veuillez vérifier:

Le code du châssis du véhicule (préfixe BGK-FD7JG / BGK-FD7JGYA)
Modèle de moteur (P11C)
Exigence de taille du forage (3/4" / 19.05mm)
Des variations RHD/LHD peuvent exister- confirmer l'orientation de montage de la pédale avant de commander

Caractéristiques et avantages

Caractéristique	Bénéfice + signal de vérification
Cylindre à forage de précision de 3/4"	Fournit une pression hydraulique constante pour un accrochage en douceur de l'embrayage, vérifiée par l'inspection dimensionnelle CMM selon les spécifications Hino OE
Chambres en fonte à haute résistance	Résiste à des pressions extrêmes et résiste à la corrosion, vérifié par des essais de corrosion par pulvérisation saline de plus de 500 heures conformément à la norme ISO 9227
Un kit de scellés internes haut de gamme	Prévient les fuites de liquide et maintient l'intégrité de la pression hydraulique vérifié par un test de fuite de décomposition à 100%
Conception intégrée des réservoirs	Simplifie l'installation et assure un approvisionnement en liquide approprié vérifié par l'appariement du catalogue des pièces OEM
Montage direct par boulon	Aucune modification requise ️ vérifié par un taux de réussite de l'installation de 98% sur plus de 200 commandes de réparation
100% neuve	Garantie de zéro usure, réponse immédiate et durée de vie complète sans risque de reconstruction ni dépôt de noyau

Contrôle et vérification de la qualité

Nos processus de fabrication et d'inspection garantissent que chaque cylindre maître d'embrayage répond ou dépasse les normes Hino OEM.

Article de la QC	Méthode de vérification
Précision dimensionnelle	Inspection par CMM (Coordinate Measuring Machine) pour vérifier le diamètre du trou (3/4"/19.05mm), les points de montage et les fils de port correspondent aux spécifications du plan Hino OE
Épreuve de pression hydraulique	Épreuves sur banc pour vérifier une pression constante sur toute la plage de marche de la pédale
Épreuve de fuite	Test de décomposition à 100% sous pression d'air pour garantir une fuite de fluide interne/externe nulle
Épreuve de durabilité des joints	Plus de 500 heures de cycle thermique et d'essais de fatigue pour vérifier l'intégrité du joint à températures extrêmes
Dureté du matériau	Essai de dureté Brinell du boîtier pour assurer l'intégrité structurelle sous haute pression
Inspection finale de l'assemblage	Inspection visuelle et fonctionnelle à 100% avant emballage

Recommandations d'installation et d'entretien

️ IMPORTANT: Installation professionnelle recommandée

La sécurité d'abord:Assurez-vous que le véhicule est bien garé avec les roues enfoncées. Débranchez le terminal négatif de la batterie.

Directives d'installation (manuel d'atelier de référence):

Déconnectez le terminal négatif de la batterie.
Enlevez le capuchon du réservoir de liquide et siphonner le vieux liquide
Déconnecter la ligne hydraulique de la sortie du cylindre maître
Retirer les écrous/boulons de montage du cylindre maître du pare-feu
Déconnectez le clevis pin de la pédale d'embrayage
Retirez l' ancien cylindre maître
Nettoyer soigneusement la surface de montage
Installez le nouveau cylindre maître et les écrous de montage du couple à12 à 18 Nm
Reconnecter la broche clevis à la pédale d'embrayage et sécuriser avec une broche cotter
Reconnectez la ligne hydraulique et le couple à15-20 Nm
Criticité:Saigner le système hydraulique d'embrayage à fond pour éliminer tout l'air
Remplir avecDOT 3 ou DOT 4fluide de freinage à la ligne MAX du réservoir
Épreuve de la sensation et de l'engagement de la pédale d'embrayage avant l'essai sur route

Calendrier de maintenance:

Inspection:Vérifiez les fuites de liquide, la sensation de la pédale et le niveau/l'état du liquide
Remplacement du liquide:Tous les 2 ans ou tous les 40 000 km, remplacer le liquide d'embrayage pour éviter la corrosion interne
Remplacement:Recommandé à300,000 kmou plus tôt si les symptômes apparaissent

Emballage et approvisionnement

Emballage:Chaque cylindre maître d'embrayage est emballé en toute sécurité dans un carton de protection avec des inserts en mousse pour éviter les dommages de transport
Taille de l'emballage unique:23.2cm × 18cm × 11cm
Poids de l'emballage:Environ 1,47 kg
Convient pour:Distributeurs de gros, détaillants de pièces automobiles, ateliers de réparation et propriétaires de flottes

Les étiquettes: