Assemblage de pompe à eau à impulsion à haut rendement avec traitement résistant à la corrosion et roulements scellés de qualité supérieure pour ISUZU 6BD1 6BG1 FSR FTR

Pompe à eau de précision faisant circuler le liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur, maintenant une température de fonctionnement optimale pour des performances fiables sur les moteurs diesel ISUZU 6BD1 et 6BG1.

Le Ensemble de pompe à eau (Numéros OEM : 1-13610836-1 / 1136108361) est un composant de système de refroidissement de qualité supérieure, de remplacement direct, conçu spécifiquement pour les camions ISUZU des séries FSR et FTR équipés des moteurs diesel 6BD1 et 6BG1.

• Qualité OE : Fabriqué selon les spécifications dimensionnelles et matérielles strictes d'ISUZU pour un ajustement et une fonctionnalité parfaits
• Corps moulé de précision : La construction résistante à la corrosion assure une longue durée de vie
• Turbine à haut rendement : Fournit un débit de liquide de refroidissement constant pour une régulation optimale de la température
• Roulements de qualité supérieure : La conception de roulement étanche assure un fonctionnement fluide et fiable
• Arbre durable : La construction robuste de l'arbre résiste à un fonctionnement continu
• Conception étanche : L'étanchéité de précision empêche les fuites de liquide de refroidissement
• Restaure l'efficacité du refroidissement : Élimine la surchauffe causée par des pompes usées ou endommagées
• Protège le moteur : Prévient le stress thermique et les dommages catastrophiques du moteur
• Remplacement direct : Installation simple lors de l'entretien du système de refroidissement
• Longue durée de vie : Conçu pour la fiabilité dans des applications commerciales exigeantes
• Rentable : Composant essentiel pour la protection et la fiabilité du moteur

• ISUZU FSR - Camions de poids moyen
• ISUZU FTR - Camions de poids moyen
• ISUZU FR - Camions de poids moyen (certains modèles)

• 6 cylindres, diesel en ligne
• Cylindrée : 5,8 L
• Distribution : Soupapes en tête

• 6 cylindres, diesel en ligne
• Cylindrée : 6,5 L
• Distribution : Soupapes en tête

Installation professionnelle recommandée. Un entretien adéquat du système de refroidissement est essentiel :

1. Laisser refroidir le moteur - Assurez-vous que le moteur est complètement refroidi avant de commencer les travaux
2. Débrancher la batterie - Débranchez le câble négatif de la batterie avant de commencer les travaux
3. Vidanger le liquide de refroidissement - Vidangez complètement le système de refroidissement
4. Retirer la courroie d'entraînement - Desserrer et retirer la courroie d'entraînement de la poulie de la pompe à eau
5. Retirer le carter de ventilateur et le ventilateur - Retirer le ventilateur et le carter pour accéder à la pompe à eau
6. Retirer l'ancienne pompe à eau - Dévissez et retirez soigneusement la pompe à eau du bloc moteur
7. Retirer l'ancien matériau de joint - Nettoyez la surface de montage du bloc moteur, en retirant tout ancien matériau de joint
8. Inspecter le système de refroidissement - Vérifiez le thermostat, les durites et le radiateur pour l'usure ou les dommages
9. Nettoyer la surface de montage - Nettoyez soigneusement la surface de montage du bloc moteur
10. Préparer la nouvelle pompe - Inspectez la nouvelle pompe et vérifiez qu'elle correspond à l'originale
11. Installer le nouveau joint - Placez un nouveau joint sur le bloc moteur
12. Installer la nouvelle pompe à eau - Positionnez la nouvelle pompe et fixez-la avec les boulons de montage
13. Serrer au couple spécifié - Serrez les boulons au couple spécifié par le fabricant en suivant un schéma croisé
14. Réinstaller le ventilateur et le carter - Réinstallez le ventilateur, le carter et la courroie d'entraînement
15. Ajuster la tension de la courroie - Ajustez la tension de la courroie d'entraînement selon les spécifications du fabricant
16. Remplir le liquide de refroidissement - Remplissez le système de refroidissement avec le type et le mélange de liquide de refroidissement appropriés
17. Purger l'air du système - Purgez l'air du système de refroidissement conformément au manuel d'entretien
18. Reconnecter la batterie - Rebranchez le câble négatif de la batterie
19. Vérifier les fuites - Démarrez le moteur et inspectez toute fuite de liquide de refroidissement autour de la pompe
20. Vérifier le fonctionnement - Laissez le moteur atteindre sa température de fonctionnement et vérifiez le bon fonctionnement du système de refroidissement

• Vérification des matériaux : Confirme que les matériaux du corps et des composants internes répondent aux spécifications OE
• Inspection dimensionnelle : Points de montage, dimensions de la turbine et positions de l'arbre vérifiés par rapport aux tolérances OEM
• Test d'équilibrage de la turbine : Turbine équilibrée dynamiquement pour un fonctionnement fluide et sans vibrations
• Test de qualité des roulements : Douceur et durabilité des roulements vérifiées
• Test d'étanchéité : Testé sous pression à 100 % pour garantir des performances sans fuite
• Test de débit : Capacité de débit de liquide de refroidissement vérifiée selon les exigences OE
• Inspection visuelle : Contrôlé à 100 % pour les défauts de coulée, les défauts d'usinage ou les dommages
• Emballé en toute sécurité : Protégé et emballé de manière sécurisée pour éviter les dommages pendant le transport

• Emballage d'exportation neutre ou emballage personnalisé disponible
• Carton ou caisse en bois pour un transport sûr
• Livraison rapide pour les articles en stock
• Expédition par express aérien ou maritime