Tendeur de courroie avec poulie de 70 mm, automatique à ressort et boîtier en aluminium pour Audi A4/A5/Q5 2.0T
Propriétés de base
Lieu d'origine:
Chine
Nom de la marque:
YIMI
Attestation:
ISO/TS16949
Numéro de modèle:
Audi A4/A5/Q5 2.0T
Propriétés commerciales
Quantité minimum de commande:
10 pièces
Prix:
Négociable
Conditions de paiement:
T/T, Union occidentale
Capacité d'approvisionnement:
5000 pièces/mois
Caractéristiques
| Pulley Diameter: | 70 millimètres | Pulley Width: | 24 mm |
| Roller Material: | plastique | Housing Material: | Aluminium |
| Mounting Holes: | 1 | Weight: | Env. 0,5 – 0,7kg |
| Operating Mode: | Mécanique (automatique à ressort) | Engine Compatibility: | 2.0T TSI, 1.8TFSI (EA888 Gen1/Gen2) |
| High Light: | Tendeur de courroie de poulie de 70 mm,Tendeur de courroie automatique à ressort,Tendeur de courroie de boîtier en aluminium |
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Description du produit
Tendeur de courroie 06H-903-133-G 06H903133G pour Audi A4/A5/Q5 2.0T
Ensemble tendeur de courroie d'entraînement, pour Audi A4 B8/A5/Q5 2.0T TSI 2009 – 2012, remplacement OEM avec poulie de 70mm
LeEnsemble tendeur de courroie d'entraînementavec numéro OEM06H-903-133-G(également répertorié comme06H903133G,06H 903 133G) est un remplacement direct vérifié pour certainsAudietVolkswagenvéhicules équipés de2.0T TSIet1.8TFSImoteurs. Fabriqué selon les spécifications OEM par les principaux fournisseurs, notammentINAetGroupe automobile Litens, ce tendeur automatique à ressort est un composant essentiel du système de courroie d'entraînement des accessoires.
Il applique une tension constante à la courroie serpentine, assurant un transfert de puissance efficace à l'alternateur, à la pompe de direction assistée, à la pompe à eau et au compresseur de climatisation.
- Données de Test en magasin réel :Le mécanisme à ressort conçu avec précision maintient une tension de courroie optimale - vérifié par rapport aux spécifications OEM Audi/VW
- Durabilité prouvée :Construit avec un boîtier en aluminium et un galet de roulement en plastique de 70 mm -- conçu pour160 000+kmen fonctionnement normal basé sur les normes de fabrication OEM INA/Litens
- Taux de réussite des installations : 99%montage direct par boulonnage - confirmé sur des centaines de commandes de réparation pour les plates-formes Audi B8
- Référence croisée OEM vérifiée :Remplace06H903133F(version remplacée)
Symptômes d'échec
Si votre tendeur de courroie est défaillant, vous pouvez ressentir un ou plusieurs des symptômes suivants :
- Ceinture détendue ou rebondissante :Rebond et saut visible de la courroie en raison de l'incapacité du tendeur à appliquer une pression même constante
- Grincement ou bruit de grincement :Bruit inhabituel provenant du compartiment moteur, notamment lors des démarrages à froid ou sous charge
- Défaillance du roulement de poulie :Bruit de grincement ou de grondement indiquant un mauvais roulement de poulie dans l'ensemble tendeur
- Dysfonctionnements des accessoires :L'alternateur ne se charge pas correctement, la direction assistée semble lourde ou des problèmes de performances de climatisation
- Usure ou dommage visible :Fissures dans le boîtier du tendeur ou vitrage/fissuration visible de la courroie
| Numéro de pièce : | 06H-903-133-G 06H903133G | Nom du produit : | Tendeur de courroie |
| Modèle de voiture : | Audi A4/A5/Q5 2.0T | Modèle de moteur : | EA888 |
| Condition: | 100% neuf | Taille: | Standard |
| Poids: | Standard | Origine: | Chine continentale |
| Marché principal : | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe | ||
| Emballer: | Emballage neutre ou faites-le comme demandé | ||
| Matériel: | Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision | Type de refroidissement : | Circulation du liquide de refroidissement moteur |
| Installation: | Remplacement direct du fabricant d'origine | Norme de qualité : | Equivalent OEM / Contrôle qualité ISO |
Compatibilité des véhicules et des moteurs
Applications principales - Audi :
| Marque | Modèle | Châssis / Génération | Moteur | Années |
|---|---|---|---|---|
| Audi | A4 | B8 (8K2) Berline/Avant | 2.0T TSI, 1.8TFSI | 2009-2012 |
| Audi | A4 Quattro | B8 (8K2) | 2.0T TSI | 2009-2012 |
| Audi | A5 | B8 (8T) Coupé/Cabriolet | 2.0T TSI | 2010-2012 |
| Audi | A5 Quattro | B8 (8T) | 2.0T TSI | 2010-2012 |
| Audi | Q5 | B8 (8R) | 2.0T TSI | Jusqu'à l'année modèle 2012 |
Applications principales--Volkswagen :
| Marque | Modèle | Génération | Moteur | Années |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen | Coccinelle Cabriolet | -- | Gaz de 2,0 L | 2009-2012 |
| Volkswagen | Scarabée | -- | Gaz de 2,0 L | 2010-2012 |
Important:
- Ce tendeur convientmodèles jusqu'à 2012 uniquement. Pour2013-2016véhicules de l'année modèle, un kit de tendeur différent est requis
- Convient aux deuxFWD et Quattroconfigurations de transmission
- Remarque sur le remplacement :06H903133Gremplacel'ancienne révision 06H903133F
- Veuillez vérifier celui de votre véhiculeNIV,année modèle, etcode moteuravant de commander
Caractéristiques et avantages
| Fonctionnalité | Avantage + signal de vérification |
|---|---|
| Spécification OEM (INA/Litens) | Garantit une qualité et des performances montées en usine - vérifiées par le numéro de pièce OEM 06H-903-133-G et la marque d'origine VW/Audi. |
| Conception automatique à ressort | Maintient une tension constante de la courroie sans réglage manuel – vérifié par les normes d'ingénierie des tendeurs automatiques d'origine. |
| Poulie de 70 mm de diamètre | Assure un suivi correct de la bande et un fonctionnement fluide – vérifié par une inspection dimensionnelle sur MMT |
| Boîtier en aluminium avec rouleau en plastique | Construction légère mais durable pour une charge moteur réduite - vérifiée par les spécifications équivalentes aux OEM Febi Bilstein |
| Système d'amortissement de précision | Réduit les vibrations et le bruit de la courroie pour un fonctionnement plus silencieux – vérifié par les normes d'ingénierie INA/Litens |
| Montage direct par boulonnage | Aucune modification requise - vérifié par un taux de réussite d'installation de 99 % |
| 100 % neuf – Pas de frais de base. | Garantit une usure nulle, une réponse immédiate et une durée de vie complète - aucun risque de reconstruction ni dépôt de noyau requis |
Contrôle et vérification de la qualité
Nos processus de fabrication et d'inspection garantissent que chaque tendeur de courroie respecte ou dépasse les normes OEM Audi/VW.
| Article de contrôle qualité | Méthode de vérification |
|---|---|
| Précision dimensionnelle | Inspection de précision pour vérifier le diamètre de poulie de 70 mm, la largeur de 24 mm et tous les points de montage correspondent aux spécifications du plan d'origine. |
| Étalonnage de la tension du ressort | Test au dynamomètre pour vérifier la tension de sortie à ± 5 % de la spécification OE |
| Test de roulement de poulie | Tests de bruit et de vibration pour vérifier un fonctionnement fluide et silencieux |
| Dureté du matériau | Tests de dureté du boîtier en aluminium pour garantir l'intégrité structurelle à des températures extrêmes |
| Test de cycle de durabilité | Tests de fatigue de plus de 500 heures pour vérifier une durée de vie de plus de 160 000 km |
| Inspection de l'assemblage final | Contrôle visuel et fonctionnel à 100% avant emballage |
Recommandations d'installation et d'entretien
IMPORTANT : Installation professionnelle recommandée
Liste de contrôle de pré-installation :
- Le tendeur doit être installé àtempérature ambiante-- permettre au moteur et au tendeur de se stabiliser à la même température ambiante pour un réglage correct de la tension de la courroie
- Inspectez la courroie serpentine pour déceler des fissures, du vitrage ou de l'usure.Remplacer la courroie simultanémentpour des performances optimales
- Vérifiez toutes les autres poulies de renvoi et accessoires pour un fonctionnement fluide.
Directives d'installation(Manuel d'atelier de référence) :
- Débranchez la borne négative de la batterie
- Faites pivoter le bras tendeur à l'aide d'une barre de coupe ou d'un outil de courroie serpentine pour soulager la tension de la courroie.
- Retirez l'ancienne courroie serpentine des poulies
- Retirez le boulon de fixation du tendeur (boulon à douille 12 pans M10x60)
- Retirer l'ancien ensemble tendeur
- Nettoyer soigneusement la surface de montage
- Installez le nouveau tendeur et le boulon de montage au couple surréglages de couple spécifiés par le fabricant(se référer au manuel d'atelier spécifique au véhicule)
- Acheminez la nouvelle courroie serpentine selon le schéma d'acheminement de la courroie
- Faites pivoter le bras tendeur et glissez la courroie sur la poulie finale
- Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant2-3 minutespour vérifier le bon fonctionnement et détecter les bruits inhabituels
Calendrier d'entretien :
- Inspection:Tous les 50 000 km / 12 mois. Écoutez les grincements, vérifiez l'état de la courroie et inspectez les dommages visibles.
- Remplacement:Recommandé à160 000 kmou plus tôt si des symptômes apparaissent
- Note:Il est recommandé de le remplacer à chaque fois que des travaux sur la courroie d'accessoires sont effectués
Emballage et approvisionnement
Conditionnement:Chaque tendeur de courroie est solidement emballé dans un carton de protection avec des inserts en mousse pour éviter tout dommage lors du transport.
Convient pour :Distributeurs en gros, détaillants de pièces automobiles, ateliers de réparation spécialisés européens et amateurs de bricolage.
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