Servofrein avec diaphragme en caoutchouc synthétique de haute qualité et boîtier en acier résistant à la corrosion pour remplacement direct OEM ISUZU FTR113 FV515

Un amplificateur de vide de freinage pour véhicules lourds amplifie la force de la pédale du conducteur à l'aide de la pression de vide, assurant une performance de freinage puissante et réactive pour les camions ISUZU FTR113 et FV515.

LeLe booster de vide de freinage (numéros OEM: 1-47800404-2 / 1478004042)est un composant du système de freinage de remplacement direct de qualité supérieure spécialement conçu pour:Camions lourds de la série ISUZU FTR113 et FV515.

• Qualité de l'OE:Fabriqué selon des spécifications de dimensions et de performances ISUZU strictes pour un ajustement et une fonction parfaits
• Assistant de freinage puissant:Amplifie la force de la pédale du conducteur pour un freinage réactif et confiant
• Construction durable:Un boîtier résistant à la corrosion et un diaphragme de haute qualité assurent une longue durée de vie
• Étanchéité efficace:Maintient l'intégrité du vide pour des performances de freinage fiables et constantes
• Rétablit les performances de freinage:Élimine la sensation de pédale dure et augmente les distances d'arrêt
• Améliore le confort du conducteur:Réduit l'effort de pédale pour une conduite plus confortable
• Composant de sécurité essentiel:Essentiel pour une utilisation sûre du véhicule utilitaire
• Remplacement direct:Installation simple pendant le fonctionnement du système de freinage
• Conformité réglementaire:Répondre aux normes de sécurité applicables pour les véhicules utilitaires
• Longue durée de vie:Conçu pour une fiabilité dans des applications commerciales exigeantes

Cet amplificateur de vide de frein est spécialement conçu pour les camions lourds ISUZU.

• Il y a un problème.¢ Les camions lourds
• Le modèle ISUZU FV515¢ Les camions lourds
• Il y a un ISUZU¢ Différents modèles équipés de systèmes de freinage compatibles
• Je suis désolée.¢ Différents modèles équipés de systèmes de freinage compatibles

• Différentes configurations de moteurs diesel ISUZU lourds, y compris 6HK1
• Vérifiez la compatibilité avec le groupe motopropulseur spécifique de votre véhicule

• Systèmes de freinage hydraulique à vide
• Systèmes de freinage air-sur-hydraulique

1. Déconnectez la batterieDéconnectez le câble négatif de la batterie avant de commencer le travail
2. Dépressionner le système de freinage¢ pompez plusieurs fois la pédale de frein pour libérer la pression sous vide
3. Retirer la bouteille principaleDéboulonnage et retrait de la bouteille principale
4. Déconnectez le tuyau sous videDéconnectez le tuyau d'alimentation sous vide du booster
5. Enlevez le vieux booster.Déverrouillez et retirez le booster de freinage du pare-feu
6. Vérifiez le raccordement de la pédale de freinVérifiez l'usure ou les dommages de la tige de poussée et de la pédale
7. Vérifiez le tuyau sous videVérifiez si le tuyau d'aspiration ne présente pas de fissures, de taches molles ou de dommages.
8. Vérifiez la soupape de freinage- vérifier que la vanne de freinage à sens unique fonctionne correctement
9. Zone de montage propre- Nettoyer la surface de montage du pare-feu et les environs
10. Préparez le nouveau réacteur.¢ Inspecter le nouveau rappel et vérifier qu'il correspond à l'original
11. Ajustez la longueur de la tige de pousséeAjustez la longueur de la tige de poussée pour qu'elle corresponde à la tige de poussée d'origine
12. Installez le nouveau booster¢ Placez le nouveau booster sur le pare-feu et sécurisez-le avec des boulons de montage
13. couple conforme aux spécifications¢ Resserrer les écrous de montage selon les spécifications du fabricant
14. Reconnecter le tuyau sous videRéconnectez le tuyau d'alimentation sous vide au booster
15. Réinstallez le cylindre maître¢ Réinstaller le cylindre principal sur le nouveau booster
16. Reconnecter les lignes de freinage¢ Reconnecter les lignes de freinage si elles ont été déconnectées
17. Reconnectez la batterieReconnectez le câble négatif de la batterie
18. Saigner le système de freinage¢ Saigner le système de freinage si les conduites de freinage ont été ouvertes
19. Opération d'essaiLe moteur doit être démarré et la pédale de frein mise à l'essai.
20. Vérifiez les fuites- Vérifiez toutes les connexions pour les fuites de vide ou de liquide
21. Essai routier

• Vérification du matériau:Confirme que l'acier et les matériaux du diaphragme répondent aux spécifications OE
• Inspection dimensionnelle:Points de montage, longueur de la tige de poussée et dimensions globales vérifiées selon les tolérances OEM
• Épreuves d'intégrité sous vide:Testé à 100% pour la rétention de vide et le fonctionnement sans fuite
• Test de l'intégrité du diaphragme:La souplesse et la durabilité du diaphragme vérifiées
• Tests de performance:Rapport de poussée et réponse vérifiés dans des conditions de fonctionnement simulées
• Épreuves de corrosionChambres traitées pour leur résistance à la corrosion dans des environnements exigeants
• Inspection visuelle:100% vérifié pour détecter les défauts, les défauts d'usinage ou les dommages
• Emballé en toute sécurité:Protégé et emballé en toute sécurité pour éviter les dommages et la contamination pendant le transport

• Des emballages neutres pour l'exportation ou personnalisés sont disponibles
• Carton ou boîtier en bois pour un transport sécuritaire
• Livraison rapide pour les articles en stock
• Expédition express par voie aérienne ou maritime