Corps de refroidisseur d'huile coulé de haute qualité avec traitement résistant à la corrosion pour ISUZU 6BD1 6BB1 FSR FTR Remplacement OEM direct

Le corps de refroidisseur d'huile de précision abrite le noyau de refroidissement de l'huile moteur, maintenant une température d'huile optimale et protégeant les composants critiques du moteur dans les moteurs diesel ISUZU 6BD1 et 6BB1.

• Qualité OE : Fabriqué selon les spécifications dimensionnelles et matérielles strictes d'ISUZU pour un ajustement et une fonction parfaits
• Construction moulée de précision : Les matériaux de haute qualité offrent une excellente résistance à la corrosion et une stabilité thermique
• Usinage précis : Surfaces d'étanchéité et passages de fluide usinés selon des tolérances exactes pour une installation sans fuite
• Boîtier durable : La construction robuste résiste aux pressions élevées et aux températures extrêmes
• Restaure le refroidissement de l'huile : Élimine la surchauffe de l'huile causée par des corps de refroidisseur fissurés ou qui fuient
• Protège le moteur : Empêche le mélange huile/liquide de refroidissement qui peut causer des dommages catastrophiques au moteur
• Remplacement direct : Installation simple lors de l'entretien du système de refroidissement
• Longue durée de vie : Conçu pour résister aux rigueurs d'une utilisation commerciale intensive

Ce corps de refroidisseur d'huile est spécialement conçu pour les camions de poids moyen ISUZU. Les applications courantes incluent :

• ISUZU FSR – Camions de poids moyen
• ISUZU FTR – Camions de poids moyen
• ISUZU HT – Divers modèles
• ISUZU FS – Divers modèles
• ISUZU FT – Divers modèles

Moteur ISUZU 6BD1 : 6 cylindres, Diesel en ligne, Cylindrée : 5,8 L, Distribution : OHV

Moteur ISUZU 6BB1 : 6 cylindres, Diesel en ligne, Cylindrée : 5,4 L (5393 cm³), Alésage × Course : 102 mm × 110 mm

Installation professionnelle recommandée. Un entretien adéquat du système de refroidissement et de lubrification est essentiel :

1. Vidanger l'huile moteur et le liquide de refroidissement – Vidanger complètement les deux fluides avant de commencer le travail
2. Retirer l'ancien corps de refroidisseur d'huile – Démonter et retirer soigneusement le corps de refroidisseur d'huile du bloc moteur
3. Retirer le noyau du refroidisseur d'huile – Extraire l'ancien noyau du refroidisseur du boîtier (si réutilisé, inspecter soigneusement)
4. Retirer les anciens joints et étanchéités – Nettoyer toutes les surfaces d'étanchéité, en retirant tout ancien matériau de joint et mastic
5. Inspecter le noyau du refroidisseur d'huile – Vérifier le noyau du refroidisseur pour tout dommage ou obstruction ; remplacer si nécessaire
6. Inspecter la surface du bloc moteur – Vérifier la surface de montage pour tout dommage ou déformation
7. Nettoyer soigneusement – Nettoyer la surface de montage du bloc moteur et tous les passages de fluide
8. Préparer le nouveau corps de refroidisseur d'huile – Inspecter le nouveau corps et vérifier qu'il correspond à l'original
9. Installer de nouveaux joints et étanchéités – Positionner les nouveaux joints toriques/joints sur le noyau du refroidisseur d'huile
10. Installer le noyau du refroidisseur d'huile – Insérer le noyau dans le nouveau corps de refroidisseur d'huile (si séparé)
11. Installer le nouveau corps de refroidisseur d'huile – Positionner le nouveau corps sur le bloc moteur
12. Installer et serrer les boulons – Serrer les boulons de montage selon les spécifications du fabricant
13. Reconnecter les conduites de liquide de refroidissement et d'huile – Reconnecter tous les tuyaux et conduites au corps du refroidisseur d'huile
14. Remplir avec de l'huile et du liquide de refroidissement neufs – Remplir le moteur avec la bonne qualité et le bon type de fluides
15. Vérifier les fuites – Démarrer le moteur et inspecter toute fuite d'huile ou de liquide de refroidissement
16. Vérifier le fonctionnement – Laisser le moteur atteindre sa température de fonctionnement et vérifier le bon refroidissement de l'huile

• Vérification du matériau : Confirme que la composition du matériau du boîtier répond aux spécifications OE
• Inspection dimensionnelle : Dimensions globales, points de montage et positions des passages de fluide vérifiés par rapport aux tolérances OEM
• Inspection de la surface d'étanchéité : Planéité et finition de surface vérifiées pour une étanchéité correcte des joints
• Intégrité du moulage : Essais non destructifs pour détecter la porosité, les fissures ou les défauts internes
• Test de pression : Le boîtier est testé pour son intégrité structurelle sous les pressions de fonctionnement
• Inspection visuelle : Contrôlé à 100 % pour les défauts de moulage, les défauts d'usinage ou les dommages
• Emballé en toute sécurité : Protégé et emballé en toute sécurité pour éviter les dommages pendant le transport

• Emballage neutre pour l'exportation ou emballage personnalisé disponible
• Carton ou caisse en bois pour un transport sûr
• Livraison rapide pour les articles en stock
• Expédition par express aérien ou maritime

Pour le prix, la disponibilité ou l'achat en gros duCorps de refroidisseur d'huile 5112810081 pour ISUZU 6BD1 6BB1 FSR FTR 5-11281008-1, veuillez contacter notre équipe de vente pour un devis compétitif et un support technique expert.