ISUZU OEM booster de vide de freinage standard avec un boîtier en acier de haute résistance et une durabilité de 100 000 cycles de freinage pour FTR113 FV515
| Part Type: | Surpresseur à vide / surpresseur Air Master | Material: | Boîtier en acier haute résistance + composants en alliage d'aluminium |
| OEM Part Number: | 1-47800404-2 / 1478004042 | Associated Number: | 1-47800404-0 / 1478004040 |
| Right-Hand Version: | 1-47800404-AG / 147800404AG | Durability Validation: | 100 000 cycles de freinage |
| Vacuum Seal Testing: | Test de mise sous vide à 100 % | Compatible Models: | Camions lourds ISUZU FTR113, FV515 |
| High Light: | Booster de dépression de frein standard OEM,Boîtier en acier haute résistance Booster de dépression de frein,100,000+ Durabilité du cycle de freinage Booster de dépression de frein |
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Booster de dépression de frein ISUZU avec numéros OEM1-47800404-2 / 1478004042est un remplacement de précision conçu pour ISUZUFTR113etFV515camions lourds de série. Ce composant est un élément central d'amplification de puissance du système de freinage hydraulique/air-sur-hydraulique du véhicule, chargé d'amplifier la force de freinage du conducteur à l'aide du vide du collecteur d'admission du moteur (ou de l'air comprimé), rendant les opérations de freinage plus faciles, plus réactives et réduisant la distance d'arrêt.
Le servofrein à dépression amplifie la force de freinage en utilisant la dépression générée par le collecteur d'admission du moteur pendant le fonctionnement. L'intérieur du booster est divisé par un diaphragme (ou piston) en deux chambres : un côté relié au collecteur d'admission du moteur via une conduite de vide (chambre à vide) et l'autre côté ouvert à l'atmosphère (chambre atmosphérique). Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, la tige de poussée actionne la soupape de commande, permettant à l'air atmosphérique d'entrer dans la chambre atmosphérique. La différence de pression qui en résulte pousse le diaphragme pour générer une force d'assistance, qui se combine avec la force de pédale du conducteur et se transmet au maître-cylindre de frein, produisant une pression hydraulique plus élevée avec moins d'effort sur la pédale.
Inspectez immédiatement si l’un de ces symptômes apparaît :
| Symptôme | Cause probable |
|---|---|
| La pédale de frein est raide et difficile à appuyer ; nécessite un effort excessif | Diaphragme de surpression endommagé ou conduite de vide bloquée/fuite ; vide insuffisant |
| La pédale de frein semble spongieuse avec une course accrue ; force de freinage sensiblement réduite | Joints internes vieillis ; efficacité de boost réduite |
| Le moteur tourne au ralenti ou cale lorsque la pédale de frein est enfoncée | Fuite de vide interne affectant le vide du collecteur d'admission du moteur |
| Sifflement lors du freinage | Boîtier du booster ou diaphragme endommagé ; fuite de vide |
| La pédale de frein ne revient pas ou revient lentement | Tiroir de valve interne coincé ou ressort de rappel défectueux |
| Augmentation de la distance d'arrêt | Booster incapable de fournir une assistance adéquate |
| Numéro de pièce : | 1-47800404-2 1478004042 |
| Nom du produit : | Booster de dépression de frein |
| Modèle de voiture : | FTR113 FV515 |
| Modèle de moteur : | ISUZU |
| Condition: | 100% neuf |
| Matériel: | Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision |
| Origine: | Chine continentale |
- Certification du produit :Fabriqué sous la certification du système de gestion de la qualité automobile ISO/TS16949
- Contexte du fabricant :Fourni par la marque IZUMI avec 18 ans d'expérience
- Validation de la durabilité :Testé sur plus de 100 000 cycles de freinage pour garantir une fiabilité à long terme
- Test d'intégrité du joint :Test d'étanchéité sous vide à 100 % sur chaque unité
- Condition:Tout neuf — 100 % qualité inspectée
- Garantie:Garantie qualité de 12 mois
| Marque | Série de modèles | Châssis | Remarques |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FTR | FTR113 | Camion lourd |
| ISUZU | FV | FV515 | Camion lourd |
| ISUZU | FRS | — | Camion moyen (vérifier la configuration) |
| ISUZU | FVR | — | Camion moyen (vérifier la configuration) |
- Confirmation du numéro :Ce numéro de produit est 1-47800404-2 / 1478004042, appartenant à la même série que 1-47800404-0 / 1478004040. Une version droite 1-47800404-AG / 147800404AG existe également.
- Côté gauche ou côté droit :Certaines sources indiquent que ce produit présente des variantes à gauche (LH) et à droite (RH). Confirmez la position d'installation avant de commander.
- Remplacement de la paire recommandé :Lors du remplacement du servofrein à dépression, il est recommandé d'inspecter simultanément le maître-cylindre de frein.
- Inspection des conduites de vide :Inspectez la conduite de vide et le clapet anti-retour pour déceler tout vieillissement, fissure ou blocage lors du remplacement du surpresseur.
- Tests post-installation :Le test du fonctionnement du système de freinage est obligatoire après l'installation.
- Installation professionnelle :Le servofrein à dépression est un composant essentiel de la sécurité du système de freinage — une installation professionnelle est fortement recommandée.
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