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ISUZU OEM booster de vide de freinage standard avec un boîtier en acier de haute résistance et une durabilité de 100 000 cycles de freinage pour FTR113 FV515
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ISUZU OEM booster de vide de freinage standard avec un boîtier en acier de haute résistance et une durabilité de 100 000 cycles de freinage pour FTR113 FV515
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ISUZU OEM booster de vide de freinage standard avec un boîtier en acier de haute résistance et une durabilité de 100 000 cycles de freinage pour FTR113 FV515

Nombre De Pièces: 20 pièces
Prix: Négociable
Emballage Standard: Forfait neutre ou comme demande des clients
Période De Livraison: 5-8 jours ouvrables
Mode De Paiement: T/T, Union occidentale
Capacité D'approvisionnement: 10000 pièces/mois
Les informations détaillées
Description du produit
Les informations détaillées
Lieu d'origine
Chine
Nom de marque
YIMI
Certification
ISO/TS16949
Numéro de modèle
6BG1 6BD1 4BD1 FSR NPR
Type de pièce:
Surpresseur à vide / surpresseur Air Master
Matériel:
Boîtier en acier haute résistance + composants en alliage d'aluminium
Numéro de pièce OEM:
1-47800404-2 / ​​1478004042
Numéro associé:
1-47800404-0 / 1478004040
Version droite:
1-47800404-AG / 147800404AG
Validation de la durabilité:
100 000 cycles de freinage
Test de joint sous vide:
Test de mise sous vide à 100 %
Modèles compatibles:
Camions lourds ISUZU FTR113, FV515
Mettre en évidence:

Booster de dépression de frein standard OEM

,

Boîtier en acier haute résistance Booster de dépression de frein

,

100

,

000+ Durabilité du cycle de freinage Booster de dépression de frein

Description du produit
Booster de dépression de frein ISUZU 1-47800404-2 1478004042 pour FTR113 FV515 — Norme OEM pour camions lourds
Présentation du produit

Booster de dépression de frein ISUZU avec numéros OEM1-47800404-2 / ​​1478004042est un remplacement de précision conçu pour ISUZUFTR113etFV515camions lourds de série. Ce composant est un élément central d'amplification de puissance du système de freinage hydraulique/air-sur-hydraulique du véhicule, chargé d'amplifier la force de freinage du conducteur à l'aide du vide du collecteur d'admission du moteur (ou de l'air comprimé), rendant les opérations de freinage plus faciles, plus réactives et réduisant la distance d'arrêt.

Remarque sur la numérotation :Ce numéro de produit1-47800404-2 / ​​1478004042appartient à la même série de produits que1-47800404-0 / 1478004040. Il existe également une version à droite1-47800404-AG / 147800404AG. Veuillez vérifier le numéro spécifique en fonction de la configuration réelle du véhicule.
Principe de fonctionnement

Le servofrein à dépression amplifie la force de freinage en utilisant la dépression générée par le collecteur d'admission du moteur pendant le fonctionnement. L'intérieur du booster est divisé par un diaphragme (ou piston) en deux chambres : un côté relié au collecteur d'admission du moteur via une conduite de vide (chambre à vide) et l'autre côté ouvert à l'atmosphère (chambre atmosphérique). Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, la tige de poussée actionne la soupape de commande, permettant à l'air atmosphérique d'entrer dans la chambre atmosphérique. La différence de pression qui en résulte pousse le diaphragme pour générer une force d'assistance, qui se combine avec la force de pédale du conducteur et se transmet au maître-cylindre de frein, produisant une pression hydraulique plus élevée avec moins d'effort sur la pédale.

Symptômes d'échec

Inspectez immédiatement si l’un de ces symptômes apparaît :

Symptôme Cause probable
La pédale de frein est raide et difficile à appuyer ; nécessite un effort excessif Diaphragme de surpression endommagé ou conduite de vide bloquée/fuite ; vide insuffisant
La pédale de frein semble spongieuse avec une course accrue ; force de freinage sensiblement réduite Joints internes vieillis ; efficacité de boost réduite
Le moteur tourne au ralenti ou cale lorsque la pédale de frein est enfoncée Fuite de vide interne affectant le vide du collecteur d'admission du moteur
Sifflement lors du freinage Boîtier du booster ou diaphragme endommagé ; fuite de vide
La pédale de frein ne revient pas ou revient lentement Tiroir de valve interne coincé ou ressort de rappel défectueux
Augmentation de la distance d'arrêt Booster incapable de fournir une assistance adéquate
Spécifications du produit
Numéro de pièce : 1-47800404-2 1478004042
Nom du produit : Booster de dépression de frein
Modèle de voiture : FTR113 FV515
Modèle de moteur : ISUZU
Condition: 100% neuf
Matériel: Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision
Origine: Chine continentale
Vérification de la qualité
  • Certification du produit :Fabriqué sous la certification du système de gestion de la qualité automobile ISO/TS16949
  • Contexte du fabricant :Fourni par la marque IZUMI avec 18 ans d'expérience
  • Validation de la durabilité :Testé sur plus de 100 000 cycles de freinage pour garantir une fiabilité à long terme
  • Test d'intégrité du joint :Test d'étanchéité sous vide à 100 % sur chaque unité
  • Condition:Tout neuf — 100 % qualité inspectée
  • Garantie:Garantie qualité de 12 mois
Compatibilité des véhicules
Marque Série de modèles Châssis Remarques
ISUZU FTR FTR113 Camion lourd
ISUZU FV FV515 Camion lourd
ISUZU FRS — Camion moyen (vérifier la configuration)
ISUZU FVR — Camion moyen (vérifier la configuration)
Avertissements importants concernant le montage
  • Confirmation du numéro :Ce numéro de produit est 1-47800404-2 / ​​1478004042, appartenant à la même série que 1-47800404-0 / 1478004040. Une version droite 1-47800404-AG / 147800404AG existe également.
  • Côté gauche ou côté droit :Certaines sources indiquent que ce produit présente des variantes à gauche (LH) et à droite (RH). Confirmez la position d'installation avant de commander.
  • Remplacement de la paire recommandé :Lors du remplacement du servofrein à dépression, il est recommandé d'inspecter simultanément le maître-cylindre de frein.
  • Inspection des conduites de vide :Inspectez la conduite de vide et le clapet anti-retour pour déceler tout vieillissement, fissure ou blocage lors du remplacement du surpresseur.
  • Tests post-installation :Le test du fonctionnement du système de freinage est obligatoire après l'installation.
  • Installation professionnelle :Le servofrein à dépression est un composant essentiel de la sécurité du système de freinage — une installation professionnelle est fortement recommandée.
Caractéristiques et avantages
Certification de gestion de la qualité ISO/TS16949
Norme de qualité internationalement reconnue dans l'industrie automobile garantissant un contrôle qualité complet du processus.
18 ans d'expérience dans l'industrie (marque IZUMI)
Des systèmes de production matures fournissant des solutions de pièces automobiles fiables et de haute qualité
Boîtier en acier haute résistance + composants en alliage d'aluminium
Excellente résistance structurelle et conception légère pour les applications de camions lourds
Test de joint sous vide à 100 %
Chaque unité est soumise à des tests stricts d'intégrité du joint sous vide pour garantir l'absence de fuite.
Validation de plus de 100 000 cycles de freinage
Testé pour une fiabilité à long terme et une durée de vie prolongée
Garantie de 12 mois
Protection après-vente fiable avec garantie de qualité
Les étiquettes: 

pièces de tfr d'isuzu,  

pièces de rechange d'isuzu,  

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ISUZU OEM booster de vide de freinage standard avec un boîtier en acier de haute résistance et une durabilité de 100 000 cycles de freinage pour FTR113 FV515
Nombre De Pièces: 20 pièces
Prix: Négociable
Emballage Standard: Forfait neutre ou comme demande des clients
Période De Livraison: 5-8 jours ouvrables
Mode De Paiement: T/T, Union occidentale
Capacité D'approvisionnement: 10000 pièces/mois
Les informations détaillées
Description du produit
Les informations détaillées
Lieu d'origine
Chine
Nom de marque
YIMI
Certification
ISO/TS16949
Numéro de modèle
6BG1 6BD1 4BD1 FSR NPR
Type de pièce:
Surpresseur à vide / surpresseur Air Master
Matériel:
Boîtier en acier haute résistance + composants en alliage d'aluminium
Numéro de pièce OEM:
1-47800404-2 / ​​1478004042
Numéro associé:
1-47800404-0 / 1478004040
Version droite:
1-47800404-AG / 147800404AG
Validation de la durabilité:
100 000 cycles de freinage
Test de joint sous vide:
Test de mise sous vide à 100 %
Modèles compatibles:
Camions lourds ISUZU FTR113, FV515
Quantité de commande min:
20 pièces
Prix:
Négociable
Détails d'emballage:
Forfait neutre ou comme demande des clients
Délai de livraison:
5-8 jours ouvrables
Conditions de paiement:
T/T, Union occidentale
Capacité d'approvisionnement:
10000 pièces/mois
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Booster de dépression de frein standard OEM

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Boîtier en acier haute résistance Booster de dépression de frein

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000+ Durabilité du cycle de freinage Booster de dépression de frein

Description du produit
Booster de dépression de frein ISUZU 1-47800404-2 1478004042 pour FTR113 FV515 — Norme OEM pour camions lourds
Présentation du produit

Booster de dépression de frein ISUZU avec numéros OEM1-47800404-2 / ​​1478004042est un remplacement de précision conçu pour ISUZUFTR113etFV515camions lourds de série. Ce composant est un élément central d'amplification de puissance du système de freinage hydraulique/air-sur-hydraulique du véhicule, chargé d'amplifier la force de freinage du conducteur à l'aide du vide du collecteur d'admission du moteur (ou de l'air comprimé), rendant les opérations de freinage plus faciles, plus réactives et réduisant la distance d'arrêt.

Remarque sur la numérotation :Ce numéro de produit1-47800404-2 / ​​1478004042appartient à la même série de produits que1-47800404-0 / 1478004040. Il existe également une version à droite1-47800404-AG / 147800404AG. Veuillez vérifier le numéro spécifique en fonction de la configuration réelle du véhicule.
Principe de fonctionnement

Le servofrein à dépression amplifie la force de freinage en utilisant la dépression générée par le collecteur d'admission du moteur pendant le fonctionnement. L'intérieur du booster est divisé par un diaphragme (ou piston) en deux chambres : un côté relié au collecteur d'admission du moteur via une conduite de vide (chambre à vide) et l'autre côté ouvert à l'atmosphère (chambre atmosphérique). Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, la tige de poussée actionne la soupape de commande, permettant à l'air atmosphérique d'entrer dans la chambre atmosphérique. La différence de pression qui en résulte pousse le diaphragme pour générer une force d'assistance, qui se combine avec la force de pédale du conducteur et se transmet au maître-cylindre de frein, produisant une pression hydraulique plus élevée avec moins d'effort sur la pédale.

Symptômes d'échec

Inspectez immédiatement si l’un de ces symptômes apparaît :

Symptôme Cause probable
La pédale de frein est raide et difficile à appuyer ; nécessite un effort excessif Diaphragme de surpression endommagé ou conduite de vide bloquée/fuite ; vide insuffisant
La pédale de frein semble spongieuse avec une course accrue ; force de freinage sensiblement réduite Joints internes vieillis ; efficacité de boost réduite
Le moteur tourne au ralenti ou cale lorsque la pédale de frein est enfoncée Fuite de vide interne affectant le vide du collecteur d'admission du moteur
Sifflement lors du freinage Boîtier du booster ou diaphragme endommagé ; fuite de vide
La pédale de frein ne revient pas ou revient lentement Tiroir de valve interne coincé ou ressort de rappel défectueux
Augmentation de la distance d'arrêt Booster incapable de fournir une assistance adéquate
Spécifications du produit
Numéro de pièce : 1-47800404-2 1478004042
Nom du produit : Booster de dépression de frein
Modèle de voiture : FTR113 FV515
Modèle de moteur : ISUZU
Condition: 100% neuf
Matériel: Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision
Origine: Chine continentale
Vérification de la qualité
  • Certification du produit :Fabriqué sous la certification du système de gestion de la qualité automobile ISO/TS16949
  • Contexte du fabricant :Fourni par la marque IZUMI avec 18 ans d'expérience
  • Validation de la durabilité :Testé sur plus de 100 000 cycles de freinage pour garantir une fiabilité à long terme
  • Test d'intégrité du joint :Test d'étanchéité sous vide à 100 % sur chaque unité
  • Condition:Tout neuf — 100 % qualité inspectée
  • Garantie:Garantie qualité de 12 mois
Compatibilité des véhicules
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Avertissements importants concernant le montage
  • Confirmation du numéro :Ce numéro de produit est 1-47800404-2 / ​​1478004042, appartenant à la même série que 1-47800404-0 / 1478004040. Une version droite 1-47800404-AG / 147800404AG existe également.
  • Côté gauche ou côté droit :Certaines sources indiquent que ce produit présente des variantes à gauche (LH) et à droite (RH). Confirmez la position d'installation avant de commander.
  • Remplacement de la paire recommandé :Lors du remplacement du servofrein à dépression, il est recommandé d'inspecter simultanément le maître-cylindre de frein.
  • Inspection des conduites de vide :Inspectez la conduite de vide et le clapet anti-retour pour déceler tout vieillissement, fissure ou blocage lors du remplacement du surpresseur.
  • Tests post-installation :Le test du fonctionnement du système de freinage est obligatoire après l'installation.
  • Installation professionnelle :Le servofrein à dépression est un composant essentiel de la sécurité du système de freinage — une installation professionnelle est fortement recommandée.
Caractéristiques et avantages
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Excellente résistance structurelle et conception légère pour les applications de camions lourds
Test de joint sous vide à 100 %
Chaque unité est soumise à des tests stricts d'intégrité du joint sous vide pour garantir l'absence de fuite.
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