Cylindre de roue de frein arrière hydraulique de précision avec joints résistants au liquide de frein de haute qualité pour remplacement direct OEM

LePour les pneus de freinage arrière, le cylindre (numéros OEM: 8-97358878-0 / 8973588780)est un composant du système de freinage de remplacement direct de qualité supérieure spécialement conçu pour:Camions de la série NPR ISUZUéquipé duMoteur diesel 4HK1Ce cylindre de roue de précision est un composant essentiel du système de freinage à tambour arrière du véhicule, monté à l'intérieur de chaque tambour arrière.

• Qualité de l'OE:Fabriqué selon les dimensions et les performances ISUZU pour un ajustement et une fonction parfaits.
• Pour les pièces de rechange, les pièces de rechange sont utilisées pour les pièces de rechange.Assure un déplacement en douceur du piston et une pression hydraulique constante.
• Construction durable:Un boîtier en fonte/aluminium de haute qualité résiste à la corrosion et à l'usure.
• Sceaux fiables:Les joints résistants au liquide de frein empêchent les fuites et maintiennent la pression hydraulique.
• Rétablit les performances de freinage:Élimine la force d'arrêt réduite, l'attraction du frein et la traînée causée par des cylindres défectueux.
• Assure un freinage équilibré:Une bonne fonction des roues et des cylindres assure une répartition uniforme de la force de freinage.
• Remplacement direct:Installation simple pendant le fonctionnement du système de freinage.
• Longue durée de vie:Conçu pour une fiabilité dans des applications commerciales exigeantes.
• Composant de sécurité essentiel:Essentiel pour une utilisation sûre du véhicule.
• Maintenance rentable:Prévient les réparations coûteuses du système de freinage et assure le respect des réglementations de sécurité.

Ce cylindre de roue de frein arrière est spécialement conçu pour les camions ISUZU.

• Je suis désolée.- Camions de taille moyenne
• Il y a une différence entre les ISUZU.- Camions de taille moyenne
• Il y a un problème.- Camions de taille moyenne
• Je suis une ISUZU 700P- Camions de taille moyenne

• 4 cylindres, moteur diesel en ligne
• Displacement: 5,2 litres (5193 cc)
• Turbocompressé, refroidi
• Injection de carburant par chemin de fer commun
• Largement utilisé dans les camions de la série NPR et 700P

• Système de freinage à tambour arrière
• Compatible avec les freins hydrauliques standard ISUZU

1. Soulever et fixer le véhicule- Levez en toute sécurité l'essieu arrière et le support sur les supports.
2. Retirez les roues arrière.- Retirez les roues arrière pour accéder au système de freinage.
3. Retirez le tambour de frein- Retirez soigneusement le tambour arrière.
4. Inspecter les roues de freinage et les tambours- Vérifiez l'usure ou les dommages des chaussures de frein et des tambours; remplacez si nécessaire.
5. Débrancher la ligne de freinage- Déconnectez soigneusement la conduite du liquide de freinage du cylindre de la roue.
6. Retirez le vieux cylindre de roue- Déboulonnez et retirez le vieux cylindre de roue de la plaque de support.
7. Nettoyez la plaque de support- Nettoyer la surface de montage de la plaque de support et la zone environnante.
8. Préparez le nouveau cylindre de roue- Vérifiez la nouvelle bouteille et vérifiez si elle correspond à l'original.
9. Installez le nouveau cylindre de roue- Placez le nouveau cylindre et sécurisez-le avec des boulons.
10. Reconnecter la ligne de freinage- Reconnectez la conduite du liquide de frein au nouveau cylindre de roue.
11. Réinstaller les chaussures de freinage et le tambour- Réinstallez les freins et le tambour.
12. Réinstallez la roue- Réinstallez la roue arrière.
13. Saigner le système de freinage- Saigner le système de freinage pour éliminer tout l'air des lignes.
14. Vérifiez le niveau du liquide de freinage- Vérifiez et remplissez le liquide de freinage dans le réservoir du cylindre principal.
15. Vérifiez la sensation de la pédale- Testez la pédale de frein pour une bonne sensation et un bon déplacement.
16. Opération d'essai- conduire le véhicule à basse vitesse pour vérifier les performances de freinage appropriées.
17. Vérifiez les fuites- Vérifiez le cylindre de roue et toutes les connexions pour les fuites de liquide.
18. Noix de roue à remorque- Retournez le couple après le test.

• Vérification du matériau:Confirme que le boîtier et les matériaux d'étanchéité répondent aux spécifications de l'OE.
• Inspection dimensionnelle:Taille du forage, dimensions de montage et positions des ports vérifiées selon les tolérances de l'OEM.
• Test de fuite:Testé à 100% sous pression pour les fuites de liquide interne et externe.
• Inspection des pistons et des joints:L'intégrité du joint et la douceur du piston sont vérifiées pour un fonctionnement fiable.
• Inspection de la finition de surface:Surfaces usinées vérifiées pour une finition adéquate.
• Inspection visuelle:100% vérifié pour défectuosité de la coulée, défauts d'usinage ou dommages.
• Emballé en toute sécurité:Protégé et emballé en toute sécurité pour éviter la contamination et les dommages pendant le transport.

• Des emballages neutres pour l'exportation ou personnalisés sont disponibles
• Carton ou boîtier en bois pour un transport sécuritaire
• Livraison rapide pour les articles en stock
• Expédition express par voie aérienne ou maritime

Pour la tarification, la disponibilité ou l'achat en vrac de laPour les véhicules à moteur électrique à combustion, veuillez contacter notre équipe de vente pour un devis compétitif et un soutien technique expert.