Assemblage de pompe à eau avec impulseur à haut rendement et traitement résistant à la corrosion pour moteur ISUZU 6HE1-T

Une pompe à eau de précision avec joint fait circuler le liquide de refroidissement à travers le moteur et le radiateur, maintenant une température de fonctionnement optimale pour des performances fiables dans les moteurs diesel ISUZU 6HE1-T.

• Qualité de l'OE:Fabriqué selon des spécifications de dimensions et de matériaux ISUZU strictes pour un ajustement et une fonction parfaits
• Pour les pièces de rechange, voir point 6.2.3.La construction résistante à la corrosion assure une longue durée de vie
• L'impulseur à haut rendement:Fournit un débit de liquide de refroidissement constant pour une régulation optimale de la température
• Les roulements premium:Le roulement scellé assure un fonctionnement en douceur et fiable
• Faisceau résistant:La construction robuste de l'arbre résiste au fonctionnement continu
• Conception à étanchéité:Le scellement de précision empêche les fuites de liquide de refroidissement
• Garniture comprise:L'ensemble complet comprend un nouveau joint pour une installation facile.
• Restaure l' efficacité de refroidissement:Élimine la surchauffe causée par des pompes usées ou endommagées
• Protège le moteur:Prévient le stress thermique et les dommages catastrophiques au moteur
• Remplacement direct:Installation simple pendant le fonctionnement du système de refroidissement
• Longue durée de vie:Conçu pour une fiabilité dans des applications commerciales exigeantes
• Résultats économiques:Composant essentiel pour la protection et la fiabilité du moteur

Cet ensemble de pompes à eau est spécialement conçu pour les camions ISUZU moyens à lourds avec moteur 6HE1-T.

• Il y a une ISUZU FSR.¢ Les camions de taille moyenne à lourde
• Il y a un ISUZU¢ Les camions de taille moyenne à lourde
• Le modèle ISUZU FVR¢ camions lourds (modèles sélectionnés)
• Il s'agit d'un ISUZU(sélectionnez les modèles équipés d'un moteur 6HE1-T)

• 6 cylindres, moteur diesel en ligne
• Turbocompressé
• Le train de soupapes: OHV
• Largement utilisé dans les camions des séries FSR et FTR

1. Laisser refroidir le moteurAssurez-vous que le moteur est complètement refroidi avant de commencer le travail
2. Déconnectez la batterieDéconnectez le câble négatif de la batterie avant de commencer le travail
3. Fluide de refroidissement de drainageÉvacuer complètement le système de refroidissement
4. Retirez la ceinture de conduite- Détacher et retirer la courroie d'entraînement de la poulie de la pompe à eau
5. Retirez le voile du ventilateur et le ventilateur- Retirez le ventilateur et le linceul pour accéder à la pompe à eau
6. Enlève la vieille pompe à eau.Déverrouillez et retirez soigneusement la pompe à eau du bloc moteur
7. Retirer le vieux matériau du joint- Nettoyer la surface de montage du bloc moteur, en enlevant tout le vieux matériau des joints
8. Vérifiez le système de refroidissementVérifiez si le thermostat, les tuyaux et le radiateur sont usés ou endommagés.
9. Surface de montage propre- Nettoyer soigneusement la surface de montage du bloc moteur
10. Préparez la nouvelle pompe.¢ Inspecter la nouvelle pompe et s'assurer qu'elle correspond à l'original
11. Positionnez le nouveau jointPlacez le nouveau joint fourni sur le bloc moteur
12. Installez la nouvelle pompe à eau¢ Positionner la nouvelle pompe et la fixer avec des boulons de montage
13. couple conforme aux spécifications¢ Resserrer les boulons selon les spécifications du fabricant dans un motif croisé
14. Réinstallez le ventilateur et le linceulRemplacez le ventilateur, le linceul et la ceinture
15. Ajustez la tension de la ceinture¢ Ajuster la tension de la courroie d'entraînement selon les spécifications du fabricant
16. Fluide de refroidissement de remplissageRemplissez le système de refroidissement avec le bon type et le bon mélange de liquide de refroidissement
17. Saignement de l' air du système Éliminer l'air du système de refroidissement conformément au manuel d'utilisation
18. Reconnectez la batterieReconnectez le câble négatif de la batterie
19. Vérifiez les fuites¢ Démarrer le moteur et vérifier les fuites de liquide de refroidissement autour de la pompe
20. Vérifier l'opération permettre au moteur d'atteindre la température de fonctionnement et de vérifier le bon fonctionnement du système de refroidissement

• Vérification du matériau:Confirme que le boîtier et les matériaux des composants internes répondent aux spécifications de l'OE
• Inspection dimensionnelle:Points de montage, dimensions de la roue et positions de l'arbre vérifiés selon les tolérances OEM
• Test de l'équilibre de l'impulseur:L'impulseur est dynamiquement équilibré pour un fonctionnement en douceur et sans vibration
• Test de la qualité du roulement:Vérification de la douceur et de la durabilité des roulements
• Test de fuite:Testé à 100% sous pression pour garantir des performances étanches
• Test du débit:Capacité de débit de liquide de refroidissement vérifiée conformément aux exigences de l'EEE
• Inspection des joints:Garniture comprise vérifiée pour un montage et un matériau appropriés
• Inspection visuelle:100% vérifié pour détecter les défauts de coulée, les défauts d'usinage ou les dommages
• Emballé en toute sécurité:Protégé et emballé en toute sécurité pour éviter tout dommage pendant le transport

• Des emballages neutres pour l'exportation ou personnalisés sont disponibles
• Carton ou boîtier en bois pour un transport sécuritaire
• Livraison rapide pour les articles en stock
• Expédition express par voie aérienne ou maritime