Ensemble de roulement central d'arbre d'hélice en acier haute résistance avec isolateur en caoutchouc durable et joints intégrés pour ISUZU NPR 4JH1

• Qualité OE : Fabriqué selon les spécifications dimensionnelles et matérielles strictes d'ISUZU pour un ajustement et une fonction parfaits.
• Roulement de précision : L'unité de roulement de haute qualité assure un fonctionnement de la transmission fluide et sans vibrations.
• Amortissement en caoutchouc : L'isolateur durable absorbe les vibrations et les charges de choc de la transmission.
• Construction durable : Les matériaux résistants à la corrosion et l'étanchéité efficace garantissent une longue durée de vie.
• Rétention de lubrification : Les joints intégrés retiennent la lubrification et excluent les contaminants.
• Restaure un fonctionnement fluide : Élimine les vibrations, le bruit et les secousses de la transmission.
• Protège la transmission : Empêche l'usure accélérée des joints universels et d'autres composants.
• Remplacement direct : Installation simple lors de l'entretien de la transmission.
• Longue durée de vie : Conçu pour résister aux rigueurs de l'exploitation commerciale intensive.
• Entretien rentable : Prévient les réparations coûteuses de la transmission.

Cet ensemble de palier central est spécialement conçu pour les camions de poids moyen ISUZU. Les applications courantes comprennent :

• ISUZU NPR – Camions de poids moyen (divers modèles)
• ISUZU NPR66 / NPR70 / NPR75 – Camions de poids moyen
• ISUZU NQR (certains modèles avec des configurations de transmission compatibles)
• ISUZU ELF (certains modèles avec des configurations de transmission compatibles)

Spécifications du moteur ISUZU 4JH1 :

• 4 cylindres, en ligne, diesel
• Cylindrée : 3,0 L (2999 cm³)
• Turbocompressé, Intercooler
• Distribution : DOHC
• Largement utilisé dans les NPR et divers camions de poids moyen

Application de transmission : Palier de support central pour arbre d'hélice en deux parties

Installation professionnelle recommandée. Un entretien approprié de la transmission est essentiel :

1. Soulever et sécuriser le véhicule – Soulever le véhicule en toute sécurité et le soutenir sur des chandelles.
2. Marquer l'arbre de transmission – Marquer l'orientation de l'arbre de transmission pour maintenir l'équilibre d'usine.
3. Retirer l'arbre de transmission – Dévisser et retirer l'arbre d'hélice du véhicule.
4. Retirer l'ancien palier central – Dévisser et retirer l'ensemble de palier central de la traverse du châssis.
5. Inspecter l'arbre de transmission – Vérifier le tube de l'arbre de transmission et les fourches pour tout dommage ou usure.
6. Inspecter les joints universels – Vérifier l'usure, le jeu ou les dommages des joints universels ; remplacer si nécessaire.
7. Inspecter l'amortisseur en caoutchouc – Vérifier les fissures ou la détérioration de l'amortisseur en caoutchouc.
8. Nettoyer la zone de montage – Nettoyer la surface de montage de la traverse et la zone environnante.
9. Préparer le nouveau palier – Inspecter le nouveau palier et vérifier qu'il correspond à l'original.
10. Installer le nouveau palier – Positionner le nouveau palier sur l'arbre de transmission et le fixer.
11. Installer l'ensemble – Positionner l'ensemble de l'arbre de transmission et fixer le palier à la traverse.
12. Serrer au couple spécifié – Serrer les boulons de montage au couple spécifié par le fabricant.
13. Réinstaller l'arbre de transmission – reconnecter l'arbre de transmission à la boîte de vitesses et à l'essieu arrière.
14. Vérifier l'alignement – Vérifier l'alignement correct de la transmission.
15. Abaisser le véhicule – Abaisser le véhicule au sol.
16. Essai routier – Effectuer un essai routier pour vérifier un fonctionnement fluide et sans vibrations.

• Vérification des matériaux : Confirme que la composition du boîtier, du roulement et du caoutchouc répond aux spécifications OE.
• Inspection dimensionnelle : Les dimensions du boîtier, l'ajustement du roulement et les points de montage sont vérifiés par rapport aux tolérances OEM.
• Tests de qualité des roulements : La douceur du roulement, le précharge et la durabilité sont vérifiés.
• Tests d'amortissement en caoutchouc : La durabilité de l'isolateur et les performances d'amortissement des vibrations sont vérifiées.
• Tests d'intégrité des joints : Les performances d'étanchéité sont vérifiées pour retenir la lubrification et exclure les contaminants.
• Inspection visuelle : Contrôlé à 100 % pour les défauts, les défauts d'usinage ou les dommages.
• Emballé en toute sécurité : Protégé et emballé en toute sécurité pour éviter tout dommage pendant le transport.

• Emballage d'exportation neutre ou emballage personnalisé disponible
• Carton ou caisse en bois pour un transport sûr
• Livraison rapide pour les articles en stock
• Expédition par Express Air ou Mer

Pour le prix, la disponibilité ou l'achat en gros de l' Ensemble de palier central d'arbre d'hélice 8-98020880-0 pour ISUZU NPR 4JH1 8980208800, veuillez contacter notre équipe commerciale pour un devis compétitif et une assistance technique experte.