Cylindre de roue de frein avant hydraulique affiné de précision avec joints résistants aux fluides de frein de haute qualité pour le remplacement direct OEM

Le cylindre de la roue de frein avant de précision convertit la pression hydraulique en force mécanique, actionnant les roues de freinage pour une puissance d'arrêt fiable dans les camions ISUZU NPR avec moteurs diesel 4HK1.

Lecylindre de roue avant de frein (numéros OEM: 8-98081291-0 / 8980812910)est un composant du système de freinage de remplacement direct de qualité supérieure spécialement conçu pour:Camions de la série NPR ISUZUéquipé duMoteur diesel 4HK1.

• Qualité de l'OE:Fabriqué selon des spécifications de dimensions et de performances ISUZU strictes pour un ajustement et une fonction parfaits
• Pour les pièces de rechange, les pièces de rechange sont utilisées pour les pièces de rechange.Assure un mouvement en douceur du piston et une pression hydraulique constante
• Construction durable:Un boîtier en fonte/aluminium de haute qualité résiste à la corrosion et à l'usure
• Sceaux fiables:Les joints résistants au liquide de frein empêchent les fuites et maintiennent la pression hydraulique
• Rétablit les performances de freinage:Élimine la réduction de la puissance d'arrêt, de la traction du frein et de la traînée causée par des cylindres défectueux
• Assure un freinage équilibré:Une bonne fonctionnement du cylindre de roue maintient la même distribution de la force de freinage
• Remplacement direct:Installation simple pendant le fonctionnement du système de freinage
• Longue durée de vie:Conçu pour une fiabilité dans des applications commerciales exigeantes
• Composant de sécurité essentiel:Essentiel pour une utilisation sûre du véhicule
• Maintenance rentable:Prévient les réparations coûteuses du système de freinage et assure le respect des réglementations de sécurité

Ce cylindre de roue de frein avant est spécialement conçu pour les camions ISUZU.

• ISUZU NPR - Camions de taille moyenne
• ISUZU NPR66 / NPR70 / NPR75 - Camions de taille moyenne
• ISUZU NQR - Camions de taille moyenne
• ISUZU 700P - Camions de taille moyenne

• 4 cylindres, moteur diesel en ligne
• Displacement: 5,2 litres (5193 cc)
• Turbocompressé, refroidi
• Injection de carburant par chemin de fer commun
• Largement utilisé dans les camions de la série NPR et 700P

• Système de freinage à tambour avant
• Compatible avec les freins hydrauliques standard ISUZU

Une installation professionnelle est requise.

1. Soulever et fixer le véhicule - soulever en toute sécurité l'essieu avant et le support sur les supports de prise
2. Retirer les roues avant - Retirer les roues avant pour accéder au système de freinage
3. Retirer le tambour de frein - Retirer soigneusement le tambour de frein avant
4. Inspecter les roues et les tambours de frein - Vérifier l'usure ou les dommages des roues et des tambours de frein; remplacer si nécessaire
5. Débrancher la conduite de freinage - Débrancher soigneusement la conduite du liquide de freinage du cylindre de la roue
6. Retirer l'ancien cylindre de roue - Déboulonner et retirer l'ancien cylindre de roue de la plaque de support
7. Nettoyer la plaque de support - Nettoyer la surface de montage de la plaque de support et la zone environnante
8. Préparer le nouveau cylindre de roue - Inspecter le nouveau cylindre et vérifier qu'il correspond à l'original
9. Installer le nouveau cylindre de roue - Positionner le nouveau cylindre et fixer avec des boulons de montage
10. Reconnexion de la conduite de freinage - Reconnexion de la conduite du liquide de freinage au nouveau cylindre de roue
11. Réinstallation des roues de freinage et du tambour - Réinstallation des roues de freinage et du tambour
12. Réinstaller la roue - Réinstaller la roue avant
13. Saigner le système de freinage - Saigner le système de freinage pour éliminer tout l'air des lignes
14. Vérifiez le niveau du liquide de freinage - Vérifiez et remplissez le liquide de freinage dans le réservoir du cylindre maître
15. Vérifiez la sensation de la pédale - Testez la pédale de frein pour une sensation et une conduite correctes
16. Opération d'essai - conduite d'essai du véhicule à basse vitesse pour vérifier les performances de freinage appropriées
17. Vérifiez les fuites - Vérifiez le cylindre de la roue et toutes les connexions pour les fuites de liquide
18. Noyaux de roue de remorquage - Noyaux de roue de remorquage après le test de conduite

• Vérification du matériau:Confirme que les matériaux d'emballage et d'étanchéité sont conformes aux spécifications de l'OE
• Inspection dimensionnelle:Taille du forage, dimensions de montage et positions des ports vérifiées selon les tolérances OEM
• Test de fuite:Testé à 100% sous pression pour les fuites de liquide interne et externe
• Inspection des pistons et des joints:L'intégrité du joint et la douceur du piston vérifiés pour un fonctionnement fiable
• Inspection de la finition de surface:Surfaces usinées vérifiées pour une finition adéquate
• Inspection visuelle:100% vérifié pour détecter les défauts de coulée, les défauts d'usinage ou les dommages
• Emballé en toute sécurité:Protégé et emballé en toute sécurité pour éviter la contamination et les dommages pendant le transport

• Des emballages neutres pour l'exportation ou personnalisés sont disponibles
• Carton ou boîtier en bois pour un transport sécuritaire
• Livraison rapide pour les articles en stock
• Expédition express par voie aérienne ou maritime