Carrosserie de refroidisseur d'huile coulée de haute qualité avec traitement résistant à la corrosion pour le remplacement direct OEM dans les moteurs ISUZU 6BD1 6BB1

La carrosserie du refroidisseur à huile de précision abrite le noyau de refroidissement de l'huile, maintenant une température d'huile optimale et protégeant les composants critiques du moteur dans les moteurs diesel ISUZU 6BD1 et 6BB1.

• Qualité de l'OE:Fabriqué selon des spécifications de dimensions et de matériaux ISUZU strictes pour un ajustement et une fonction parfaits
• Construction en fonte de précision:Les matériaux de haute qualité offrent une excellente résistance à la corrosion et à la stabilité thermique
• Traitement précis:Surfaces d'étanchéité et passages de fluides usinés selon des tolérances rigoureuses pour une installation sans fuite
• Logement durable:Une construction robuste résiste à des pressions élevées et à des températures extrêmes.
• Les joints comprennent:L'ensemble complet comprend les joints de carrosserie nécessaires pour l'installation sans tracas
• Restaure le refroidissement par huile:Élimine la surchauffe de l'huile causée par des corps de refroidisseur fissurés ou fuyant
• Protège le moteur:Prévient le mélange d'huile et de liquide de refroidissement pouvant entraîner des dommages catastrophiques au moteur
• Remplacement direct:Installation simple pendant le fonctionnement du système de refroidissement
• Longue durée de vie:Conçu pour résister aux rigueurs de l'exploitation commerciale lourde

Ce boîtier de refroidisseur d'huile est spécialement conçu pour les véhicules et équipements ISUZU équipés de moteurs 6BD1 et 6BB1.

• ISUZU SBR - Camions de taille moyenne
• ISUZU SCR - Camions de taille moyenne
• ISUZU FSR - Camions de taille moyenne (avec moteur 6BD1)
• ISUZU FTR - Camions de taille moyenne (avec moteur 6BD1)
• ISUZU FRR - Camions de taille moyenne (avec moteur 6BD1)

• 6 cylindres, moteur diesel en ligne
• Dépouillement: 5,8 litres
• Le train de soupapes: OHV
• Largement utilisé dans les camions de la série SBR, SCR, FSR et FTR

• 6 cylindres, moteur diesel en ligne
• Displacement: 5,4 litres (5393 cc)
• Pour les véhicules à moteur à commande autonome, la valeur de l'échantillon doit être égale ou supérieure à:

L'installation professionnelle est recommandée.

1. Dépouillez l'huile moteur et le liquide de refroidissement - Dépouillez complètement les deux fluides avant de commencer le travail
2. Retirer l'ancienne carrosserie du refroidisseur d'huile - Déboulonner et retirer soigneusement le corps du refroidisseur d'huile du bloc du moteur
3. Retirer le noyau du refroidisseur à huile - Extraire le noyau du refroidisseur ancien du boîtier (si elle est réutilisée, inspecter attentivement)
4. Retirer les vieux joints et joints - Nettoyer toutes les surfaces d'étanchéité, en enlevant tout le vieux matériau de joints et le produit d'étanchéité
5. Vérifiez le noyau du refroidisseur d'huile - Vérifiez si le noyau du refroidisseur est endommagé ou obstrué; remplacez si nécessaire
6. Vérifiez la surface du bloc moteur - Vérifiez la surface de montage pour détecter les dommages ou la déformation
7. Nettoyer soigneusement - Nettoyer la surface de montage du bloc moteur et tous les passages de fluide
8. Préparer le nouveau corps de l' étui de refroidisseur d' huile - Inspecter le nouveau corps et vérifier qu'il correspond à l' original
9. Installer de nouveaux joints et joints - placer de nouveaux joints ou joints sur le noyau du refroidisseur d'huile
10. Installer le noyau du refroidisseur d'huile - Insérer le noyau dans le nouveau corps du refroidisseur d'huile (s'il est séparé)
11. Installer la nouvelle carrosserie du refroidisseur d'huile - placer la nouvelle carrosserie sur le bloc moteur
12. Boulons d'installation et de couple - Boulons de montage serrés selon les spécifications du fabricant
13. Reconnecter les conduites de liquide de refroidissement et d'huile - Reconnecter tous les tuyaux et lignes au corps du refroidisseur d'huile
14. Remplissez le moteur avec de l'huile fraîche et du liquide de refroidissement - Remplissez le moteur avec le bon type de liquide
15. Vérifiez les fuites - Démarrez le moteur et vérifiez toute fuite d'huile ou de liquide de refroidissement
16. Vérifier le fonctionnement - permettre au moteur d'atteindre la température de fonctionnement et vérifier le refroidissement correct de l'huile

• Vérification du matériau: Confirme que la composition du matériau d'habitation est conforme aux spécifications de l'OE
• Inspection dimensionnelle: dimensions globales, points de montage et positions de passage du fluide vérifiées selon les tolérances OEM
• Inspection de la surface d'étanchéité: vérification de la planéité et de la finition de la surface pour une bonne étanchéité des joints
• Intégrité de la coulée: essai non destructif pour détecter la porosité, les fissures ou les défauts internes
• Épreuves de pression: test de l'intégrité structurelle du boîtier sous pression de fonctionnement
• Inspection visuelle: 100% vérifié pour détecter les défauts de coulée, les défauts d'usinage ou les dommages
• Emballé en toute sécurité: protégé et emballé en toute sécurité pour éviter tout dommage pendant le transport

• Des emballages neutres pour l'exportation ou personnalisés sont disponibles
• Carton ou boîtier en bois pour un transport sécuritaire
• Livraison rapide pour les articles en stock
• Expédition express par voie aérienne ou maritime

Pour les prix, la disponibilité ou l'achat en vrac du boîtier de refroidisseur d'huile 9-11281802-0 pour le moteur ISUZU 6BD1 6BB1 9112818020,S'il vous plaît contacter notre équipe de vente pour un devis compétitif et un soutien technique expert.