Unité de pression d'huile piézoresistive en acier résistant à la corrosion pour moteur diesel ISUZU 4JB1 série NKR55
Propriétés de base
Lieu d'origine:
Chine
Nom de la marque:
YIMI
Attestation:
ISO/TS16949
Numéro de modèle:
Série ISUZU NKR55
Propriétés commerciales
Quantité minimum de commande:
10 pièces
Prix:
Négociable
Conditions de paiement:
T/T
Capacité d'approvisionnement:
10000 pièces/mois
Caractéristiques
| Housing Material: | Acier/laiton résistant à la corrosion | Sensor Type: | Unité piézorésistive/détection de pression |
| Part No: | 9-82720209-2, 9827202092 | Engine Application: | Moteur diesel ISUZU 4JB1 (2,8 L) |
| Electrical Connector: | Connecteur électrique conforme aux spécifications OEM | Material: | Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision |
| Cooling Type: | Circulation du liquide de refroidissement moteur | Displacement: | 2,8 L (2771 cm3) |
| High Light: | Unité de pression d'huile en acier résistant à la corrosion,Capteur de pression d'huile piézorésistif,Pressostat d'huile moteur diesel ISUZU 4JB1 |
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Description du produit
Unité de pression d'huile 9-82720209-2 pour moteur ISUZU NKR55 4JB1 9827202092 Pièces de camion
L'unité de pression d'huile de précision surveille la pression d'huile du moteur et envoie des signaux électriques au manomètre du tableau de bord ou à l'ECU, permettant une surveillance précise de la pression d'huile pour les moteurs diesel ISUZU 4JB1.
| Numéro de pièce | 9-82720209-2, 9827202092 |
| Nom du produit | Unité de pression d'huile / Capteur de pression d'huile / Pressostat d'huile |
| Modèle de voiture | Série ISUZU NKR55 |
| Modèle de moteur | Moteur diesel ISUZU 4JB1 (2,8 L) |
| État | 100% neuf |
| Origine | Chine continentale |
| Marché principal | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe |
| Garantie | 6 mois |
| Matériau | Alliage d'aluminium haute résistance et roulements de précision |
Caractéristiques et avantages
- Qualité OE : Fabriqué selon les spécifications dimensionnelles et électriques strictes d'ISUZU pour un ajustement et une fonction parfaits
- Détection de précision : Mesure précise de la pression pour une surveillance fiable de la pression d'huile
- Construction durable : Le boîtier robuste et résistant à la corrosion résiste aux conditions difficiles du moteur
- Transmission de signal fiable : Le connecteur électrique de précision assure une communication sécurisée avec le manomètre/ECU
- Protège le moteur : Alerte précoce de perte de pression d'huile pour éviter une défaillance catastrophique du moteur
- Restaure la fonction du manomètre : Élimine les lectures de pression d'huile inexactes ou non fonctionnelles
- Remplacement direct : Installation simple plug-and-play avec connecteur conforme aux spécifications OE
- Longue durée de vie : Conçu pour la fiabilité dans les applications commerciales exigeantes
Compatibilité véhicule et moteur
Cette unité de pression d'huile est spécialement conçue pour les camions légers ISUZU. Les applications courantes incluent :
- ISUZU NKR55 – Camions légers
- ISUZU NHR – Camions légers
- ISUZU NPR (certains modèles légers avec moteur 4JB1)
- ISUZU ELF (certains modèles avec moteur 4JB1)
Spécifications du moteur ISUZU 4JB1
- 4 cylindres, diesel en ligne
- Cylindrée : 2,8 L (2771 cm³)
- Atmosphérique / Turbo (4JB1T)
- Distribution : OHV
- Largement utilisé dans les NKR55 et diverses applications légères
Notes d'installation
Installation professionnelle recommandée. Des procédures électriques et d'étanchéité appropriées sont essentielles.
- Débrancher la batterie – Débranchez le câble négatif de la batterie avant de commencer le travail
- Localiser l'unité de pression d'huile – Identifiez le capteur de pression d'huile sur le bloc moteur
- Débrancher le connecteur électrique – Débranchez délicatement le connecteur du faisceau de câbles
- Retirer l'ancien capteur – Dévissez l'ancienne unité de pression d'huile à l'aide des outils appropriés
- Inspecter les filetages de montage – Vérifiez les filetages du bloc moteur pour détecter tout dommage ou débris
- Nettoyer la zone de montage – Nettoyez les filetages et la surface de montage
- Appliquer un scellant pour filetage – Appliquez un scellant sur les filetages du nouveau capteur si spécifié
- Préparer le nouveau capteur – Inspectez et vérifiez qu'il correspond à l'original
- Installer le nouveau capteur – Vissez la nouvelle unité dans le bloc moteur
- Serrer au couple spécifié – Serrez selon les spécifications du fabricant
- Brancher le connecteur électrique – Branchez le faisceau de câbles dans le nouveau capteur
- Rebrancher la batterie – Rebranchez le câble négatif de la batterie
- Démarrer le moteur – Vérifiez les fuites d'huile autour du capteur
- Vérifier le fonctionnement – Vérifiez le manomètre du tableau de bord pour une lecture précise de la pression d'huile
Contrôle qualité
- Vérification des matériaux : Confirme que les matériaux du boîtier et de l'élément de détection répondent aux spécifications OE
- Inspection dimensionnelle : Les dimensions du boîtier et les filetages de montage sont vérifiés par rapport aux tolérances OEM
- Tests électriques : Le signal de sortie et la tension du capteur sont vérifiés pour leur précision
- Calibrage de pression : Le capteur est calibré selon les spécifications OE sur toute la plage de fonctionnement
- Tests de température : Le fonctionnement est vérifié sur toute la plage de température de fonctionnement
- Intégrité de l'étanchéité : L'étanchéité du capteur est vérifiée pour éviter les fuites d'huile
- Inspection visuelle : Contrôlé à 100 % pour les défauts, les défauts d'usinage ou les dommages
Emballage et livraison
- Emballage neutre pour exportation ou emballage personnalisé disponible
- Carton ou caisse en bois pour un transport sûr
- Livraison rapide pour les articles en stock
- Expédition par express aérien ou maritime
Demande de renseignements
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