Ceinture de chronométrage ISUZU 8-94380679-0 8943806790 avec 119 dents 32 mm de large et profil trapézoïdal pour NKR55 4JB1
| Width: | 32mm | Length: | 1133mm |
| Teeth: | 119 dents | Tooth Profile: | Profil de dent trapézoïdale (carrée) |
| Material: | Néoprène + Renfort fibre de verre/aramide | Installation Position: | Entre le pignon de distribution du vilebrequin et le pignon de distribution de l'arbre à cames |
| Compatible Engine: | ISUZU4JB1, 4JB1T | OEM Part Number: | 8-94380679-0 / 8943806790 |
| High Light: | Courroie de distribution à 119 dents,Courroie de distribution de 32 mm de largeur,Courroie de distribution à profil de dent trapézoïdale |
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Ceinture de chronométrage ISUZU 8-94380679-0 8943806790 Compatible avec le moteur diesel NKR55 4JB1 119 dents Profil de dent trapézoïdal OEM Standard de remplacement
La ceinture de chronométrage ISUZU avec les numéros OEM8-94380679-0 ou 8943806790est un remplacement de précision conçu pour ISUZU4JB1moteurs diesel de série, largement utilisés dansLe NKR55Ce composant est un élément essentiel du train de soupapes du moteurCeinture de réglage- responsable de l'actionnement de l'arbre à cames en synchronisation précise avec le vilebrequin, en veillant à ce que les soupapes d'admission et d'échappement s'ouvrent et se ferment au bon moment.
La courroie de freinage est un composant d'entraînement essentiel du train de soupapes du moteur, installé entre l'engrenage de freinage du vilebrequin et l'engrenage de freinage de l'arbre à cames.
- Disque synchrone:Le profil dentaire de la courroie de réglage s'accorde avec précision avec les engrenages de réglage, assurant une synchronisation stricte entre l'arbre à manivelle et l'arbre à cames (2 rotations de l'arbre à cames = 1 rotation de l'arbre à cames).
- Le contrôle de la vanne:Alimenté par la courroie de réglage, l'arbre à cames ouvre et ferme les soupapes d'admission et d'échappement à des intervalles précis, assurant ainsi une bonne admission et une bonne évacuation d'air.
- Disque d' accessoire:Sur certains modèles, la courroie de réglage entraîne également la pompe d'injection (diesel) ou l'arbre d'équilibre.
- Opération silencieuse:La conception de la ceinture dentée offre un bruit de fonctionnement inférieur à celui des chaînes motrices, ce qui améliore le confort de conduite.
| Symptôme | Une cause probable |
|---|---|
| C' est un début difficile.ouLe moteur ne démarre pas. | Ceinture de freinage cassée; perte de synchronisation vanne-piston |
| Résistance à l'arrêtouaccélération médiocre | La ceinture de chronométrage a sauté une dent; la valve de chronométrage hors |
| Bruit " tic tac " anormaldu moteur | Tensions insuffisantes de la ceinture; la ceinture se heurte au couvercle |
| La visite visuelle montredents fissurées, usées ou endommagées | La ceinture a atteint sa durée de vie; vieillissement du caoutchouc |
| Moteursoudainement s'arrêteet ne redémarre pas | Ceinture de freinage cassée causant des interférences entre la vanne et le piston; dommages graves au moteur |
| Numéro de la partie: | 8-94380679-0 8943806790 | Nom du produit: | Ceinture de réglage |
| Modèle de voiture: | Le NKR55 | Modèle de moteur: | 4JB1 |
| Condition: | 100% tout neuf | Nom de l'entreprise: | Chine continentale |
| Marché principal: | Moyen-Orient, Asie, Afrique, Amérique du Sud, Amérique du Nord et Europe | ||
| Le paquet: | Emballage neutre ou à la demande | ||
Applications principales dans le véhicule:
| Marque | Série de modèles | Chassis | Moteur compatible |
|---|---|---|---|
| Je suis ISUZU. | Le NKR55 | Le NKR55 | 4JB1 |
| Je suis ISUZU. | RNN | RNN | 4JB1 |
| Je suis ISUZU. | NHR | NHR | 4JB1 |
| Je suis ISUZU. | ELF | Je ne sais pas. | 4JB1 |
- Numéro de confirmation:Ce numéro de produit est8-94380679-0 ou 8943806790. Également répertorié comme8-94380679-SXF, qui ne sont pas couverts par le présent règlement.,Pour les produits de l'industrie de la construction,94380679Vérifiez le numéro spécifique sur la pièce originale avant de commander.
- Composants associés:Lors du remplacement de la courroie de freinage, il est recommandé deremplacer simultanément la poulie de tension et la poulie de ralentipour la fiabilité globale du groupe de soupapes.
- Marquage du temps: Alignez-vous strictementles marques de chronométrage de l'arbre à manivelle et de l'arbre à cames pendant l'installation. Après l'installation, tournez l'arbre à manivelle deux tours complets et vérifiez que les marques de chronométrage sont toujours alignées.
- Intervalle de remplacement:Les ceintures de freinage doivent être remplacéestous les 80 000 ‰ 100 000 km ou 5 ans(selon ce qui arrive en premier) même si la ceinture semble intacte.
- Installation professionnelle:La ceinture de freinage est unecomposante critique du train de soupapesUne installation incorrecte peut entraîner des interférences entre la vanne et le piston et des dommages graves au moteur.Elle doit être effectuée par un technicien qualifié en réparation de moteurs..
| Emballage | Emballage neutre ou personnalisé sur demande du client |
| Quantité par colis | 1 PC/boîte (emballage standard pour l'expédition) |
| Marque | BZLP |
| Lieu d'origine | Chine |
| Quantité minimale de commande | 5 pièces |
| Délai de livraison | 5 à 8 jours ouvrables |
| Garantie | 1 année |
| Clients cibles | Vendeurs en gros de pièces de camions, ateliers de réparation de camions légers, acheteurs de parcs, commerçants à l'exportation |
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