Cylindre de roue de frein avant ISUZU alésage de 1-3/16 pouce construction métallique haute résistance remplacement standard OEM pour NPR 4HF1
| Gear Teeth: | 16 dents | Net Weight: | 1,09～1,25 kg |
| Bore Size: | 1-3/16 pouces (30,16 mm) | Brake Type: | Frein à tambour |
| Installation Position: | Avant gauche (LH) | Material: | Métal à haute résistance |
| Part Type: | Ensemble de cylindre de roue de frein hydraulique | Piston-to-bore clearance: | Gamme standard |
| High Light: | Cylindre de roue de frein avant à alésage de 1-3/16 pouces,Ensemble de cylindre de roue de frein hydraulique construction métallique haute résistance,Cylindre de roue de frein de remplacement standard OEM |
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Le cylindre de roue de frein avant ISUZU avec les numéros OEM 8-97139821-0 / 8971398210 est un remplacement conçu avec précision pour les camions ISUZU série NPR, compatible avec les moteurs diesel 4HF1. Ce composant est un élément d'actionnement essentiel du système de freinage hydraulique du véhicule — l'ensemble de cylindre de roue de frein avant gauche — responsable de la conversion de la pression hydraulique du maître-cylindre en force mécanique pour pousser les mâchoires de frein contre le tambour de frein.
Le cylindre de roue de frein est un composant d'actionnement critique du système de freinage hydraulique, monté sur la plaque de support de frein et connecté au maître-cylindre via des conduites de liquide de frein.
- Entrée hydraulique : Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, le maître-cylindre convertit la force de la pédale en pression hydraulique transmise par les conduites de liquide de frein.
- Actionnement du piston : La pression hydraulique pousse le piston à l'intérieur du cylindre de roue vers l'extérieur.
- Expansion des mâchoires de frein : Le piston transmet la force par la tige de poussée aux mâchoires de frein, les élargissant contre le tambour de frein rotatif pour générer de la friction pour la décélération.
- Libération du frein : Lorsque le conducteur relâche la pédale de frein, la pression hydraulique est libérée et les ressorts de rappel ramènent le piston, séparant les mâchoires de frein du tambour.
| Symptôme | Cause probable |
|---|---|
| Performances de freinage réduites ; distance d'arrêt augmentée | Joints internes usés ; fuite hydraulique ; force de freinage insuffisante |
| Le véhicule tire d'un côté lors du freinage | Dysfonctionnement du cylindre d'un côté ; force de freinage inégale |
| Frottement du frein ; le véhicule semble toujours freiné après le relâchement de la pédale | Piston bloqué ; le cylindre ne revient pas |
| Fuite visible de liquide de frein dans la zone du cylindre de roue | Joints de cylindre usés/endommagés |
| Pédale de frein molle ou spongieuse ; course de pédale augmentée | Fuite interne ou air dans le système hydraulique |
| Marque | Modèle | Moteur compatible |
|---|---|---|
| ISUZU | NPR | 4HF1 |
| ISUZU | NKR | 4HF1, 4JJ1 |
| ISUZU | NQR | 4HF1 |
| ISUZU | NLR / NMR | 4HF1, 4JJ1 |
| ISUZU | NNR | 4HF1 |
| ISUZU | ELF | 4HF1 |
Fournit une poussée hydraulique adéquate pour un freinage réactif et fiable — spécification standard vérifiée par l'industrie pour les modèles NPR/4HF1.
Permet un réglage précis du jeu des mâchoires de frein — garantit que le jeu des freins reste dans les spécifications.
Excellente résistance à la corrosion et résistance mécanique pour un fonctionnement fiable à long terme dans des conditions de freinage à haute pression et haute fréquence.
Empêche efficacement les fuites de liquide de frein et la contamination — prolonge la durée de vie du système de freinage.
Équipé d'une vis de purge et d'un régulateur de type engrenage — facilite la purge du système de freinage et le réglage du jeu des mâchoires.
Fabriqué selon les spécifications d'origine ISUZU — aucune modification nécessaire pour une installation rapide et sans tracas.
- Confirmation du numéro : Le numéro de ce produit est 8-97139821-0 / 8971398210. Les numéros de référence incluent 8-97022029-1 / 8970220291 et WC370001. Vérifiez le numéro spécifique sur la pièce d'origine avant de commander.
- Position d'installation : Il s'agit du cylindre de roue de frein avant gauche (G). Confirmez si le côté gauche ou droit est nécessaire.
- Remplacement par paire recommandé : Les cylindres de roue de frein doivent être remplacés par paires (gauche et droite) pour assurer une force de freinage équilibrée.
- Composants associés : Lors du remplacement du cylindre de roue, il est recommandé d'inspecter les mâchoires de frein, les tambours de frein et les conduites de frein — remplacez si nécessaire.
- Remplacement du liquide de frein : Remplacez le liquide de frein (DOT 3 ou DOT 4) et purgez le système hydraulique lors du remplacement du cylindre de roue.
- Installation professionnelle : Le cylindre de roue de frein est un composant de sécurité critique du système de freinage — une installation professionnelle est fortement recommandée.
| Article | Détail |
|---|---|
| Emballage | Emballage neutre ou personnalisé selon la demande du client |
| Quantité par paquet | 1 pièce/boîte (emballage d'expédition standard) |
| Poids net du produit | 1,09 ~ 1,25 kg |
| Marque | IZUMI / Standard OEM |
| Lieu d'origine | Chine |
| Quantité minimale de commande | 1 pièce |
| Délai de livraison | 5-30 jours ouvrables |
Bloc moteur 5873102680 5-87310268-0 pour pièces de moteur diesel ISUZU 100P 4JB1
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
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